新型取料机走行距离检测装置的设计与应用

取料机行走数据的正确检测对于保证取料机顺利作业、提高设备安全性具有重要意义。原有的检测技术存在明显的技术缺陷,通过分析,总结归纳出其根源所在,利用新原理设计并应用了一种新型的取料机走行距离检测装置,从根本上解决了有关问题。

列车运行速度及走行距离测试的原理分析

推导了列车运行速度、走行距离与测速发电机输出电压频率的数学关系式，给出了利用ＣＭＯＳ数字集成电路和频率合成原理实现上述关系的电路框图，并对其速度接口电路、轮径输入方法及频率合成电路、分频电路和ＢＣＤ比例乘法器电路、显示电路、基准频率发生电路、电源电路等作了分析与说明。通过大量测量，获取了准确可靠的数据，表明电路设计是正确的。

新型取料机走行距离检测装置的设计和应用

取料机走行数据的正确检测对于保证取料机顺利作业、提高设备安全性具有重要意义。通过分析取料机原有检测技术存在的诸多问题,归纳原因所在,设计一种新型的取料机走行距离检测装置,应用效果良好。

黄骅港二期工程取料机走行距离校正方式的改造

分析了黄骅港二期工程取料机走行距离相对位置校正方式存在的问题及缺点,提出了绝对位置校正方式改造方案,实现了取料机行走距离的准确校正。

铁路客运站候车室运用计划编制优化方法

以铁路客运站候车室运用计划编制为研究对象,构造候车区能力差额函数,以旅客走行距离最短为第一优化目标、候车能力利用最大为第二优化目标,建立铁路客运站候车室运用计划编制优化模型,设计基于区、室、时刻和交互优先策略的解改进优化策略,提出相应的启发式求解算法。算例结果表明:所提出的方法能够快速合理地制订出铁路客运站候车室运用计划。

多优化目标视角下高铁站到发线运用计划编制

在给定列车运行图和车站候车厅布局的前提下,研究高速铁路车站到发线运用问题。以股道和道岔的相容性约束作为前提,分析检票口附近固定座位数量和检票口与站台的通道距离,以增强车站作业计划稳定性、列车站内走行距离最短和最大化满足候车厅布局为3个优化目标,建立了到发线运用的0-1整数规划模型。针对模型特点,采用Lingo编程进行求解,最后通过某客运站为例证明该模型的有效性。结果表明,该模型能准确描述实际问题,适用于大型高铁站的股道分配问题。

大型铁路客运站候车层商业布局优化研究

随着出行选择的多样化,铁路旅客对商业服务需求的差异性逐步增大。大型铁路客运站商业设施规模不断扩大,对客运设备发挥其正常功能造成一定干扰,而合理的商业设施布局可以在保证铁路运输功能正常运行的同时,提高客运站商业服务水平。因此以提高大型客运站商业设施布局合理性为优化目标,将其分解为降低商业设施对旅客流线的干扰性、提高商业设施之间的相关性及减少旅客走行距离3个子目标,构建候车层商业设施布局优化模型。以天津站为例,介绍天津站候车层商业布局现状,通过求解0-1规划模型,得到并分析优化结果;并对优化前后的候车层旅客行为进行仿真研究,验证优化后布局方案的合理性。

列尾作业员作业优化研究

针对列尾作业人员安挂列尾的次序,每次携带列尾主机的个数进行分析,构建走行距离最短数学模型,在综合比较各类算法的基础上,提出使用贪心算法进行求解,并使用实际算例进行验证。计算结果表明,能够有效缩短作业人员走行距离,提高作业效率。

旋转编码器在堆取料机上的应用

以日本OMRON的PLC为例介绍了旋转编码器应用于堆取料机走行距离检测上的具体编程方法。