城市轨道交通车辆走行部诊断系统在全自动运行列车上的应用

结合全自动运行列车运营特点,引入车辆走行部诊断系统,实现对轴箱轴承振动、温度、冲击等在线监测,进而实现对轴箱轴承的状态监测、故障诊断及健康评估,为轴承的检修提供依据,保障车辆的安全运营。

浅析GZ-1A型机车走行部车载故障诊断系统的应用

简述了GZ-1A型机车走行部车载故障诊断系统的工作原理,介绍了其在中煤大屯铁路处的应用情况,以及系统发生故障时的处理方法。

走行部车载故障诊断系统在深圳地铁的应用

1、走行部车载故障诊断系统组成及监测原理 走行部车载故障针对系统主要有复合传感器、前置处理器、车辆分机、列车主机等组成，结构组成如图1所示。复合传感器安装在轴箱体、电机、小齿轮箱上，实现温度、振动、冲击等多个物理量的检测、处理和传输。

GZ-1型机车走行部故障诊断系统的应用

通过对GZ-1型机车走行部故障诊断系统，报警后图谱中的波形分析及理论计算，判断电机轴承、轴箱轴承、轮对踏面剥离等故障，从而避免因上述故障进一步扩大为事故。说明该系统对机车走行部的故障检测起到了较大的作用，保障了机车的运行安全。

“机车走行部状态监测及故障诊断系统”通过科技成果鉴定

10月22日，广州铁路（集团）公司科委组织召开了“机车走行部状态监测及故障诊断系统”科技成果鉴定会。来自上海交通大学、华中科技大学、铁道部装备部、哈尔滨铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、广州铁路（集团）公司等单位的11名专家组成的鉴定委员会一致同意该科技成果通过鉴定。

机车轴承故障诊断与预测系统

提出基于状态修而研发的机车轴承故障诊断系统。描述系统是通过监测振动和温度信号来对机车走行部轴承进行早期诊断和预警,而且从多个角度同时跟踪几个特征参数,量化轴承故障随时间的发展来预测轴承寿命,引入灰色预测模型故障预报理论。试运行表明:系统先进可靠,能满足机车轴承故障诊断的需求。

铁路机车故障智能诊断的实现

为了有效地监测铁路机车走行部及传动装置的故障, 研制了一套故障智能诊断系统。介绍了系统的组成和车载计算机的软件流程, 分析了实现系统功能而采用的基于共振解调检测这一关键技术的神经网络诊断方法。系统投入运行以来, 确诊率不低于97%, 漏诊率趋于零。

GZ-1型机车车载监测装置常见故障的处理

GZ-1型机车走行部车载监测装置是一种机车车载安全保障设备。通过对此设备多年的探索和实践，总结出了对GZ-1型机车走行部车载监测装置的主机故障、显示盒故障和接线盒故障等常见故障的处理方法。

JK00430型机车走行部车载监测装置常见故障的原因分析及其处理

简述了JK00430型机车走行部车载监测装置的功能和特点,针对该装置运用中的故障现象进行了分析,并提出处理方案。

HXD3C机车电机轴承故障原因分析及应对措施

本文分析了HXD3C机车电机轴承故障及其车载走行部检测装置对电机轴承故障无法有效监测预警的原因。结合运用、检修提出了预防措施。

JK00430机车走行部车载监测装置共振解调技术在走行部车载监测数据分析方面的应用

简述了JK00430型机车走行部车载监测装置的共振解调技术在走行部车载监测数据分析方面的应用。针对该装置运用中的故障现象进行了分析,并提出处理方案。

地铁车辆新技术的发展与应用简析

着重介绍地铁车辆为提高运营可靠性、应急处理效率以及维护便捷性而产生的列车蓄电池紧急牵引、无触点逻辑控制单元(LCU)、走行部车载故障诊断系统、列车健康管理系统等新技术。从其功能、配套条件、应用情况、成本与效益等方面综合阐述新技术的特点与现状,为新线车辆设计提供决策参考依据。