战略转型背景下汽车品牌管理研究——基于起亚汽车个案研究

2016年起亚汽车在国内销量为65万辆,2022年起亚汽车销量约为9.4万辆,6年时间,销量下降了85.5%。究其原因,主要是起亚汽车品牌管理出现严重的问题。为了挽回市场份额,提高销量,起亚汽车进入战略转型阶段。战略转型时期,企业的产品布局、管理模式、生产成本、销售渠道等方面都会发生改变,而品牌管理是连接企业各部门的桥梁,是企业转型发展的基本方向。文章利用案例分析法,对处于战略转型阶段的起亚汽车作全面分析,分析起亚汽车品牌管理方面存在的问题,并提出解决对策。

KIA CAMPER起亚汽车SUV外饰设计

作者阐述:设计以2030年后疫情时代的中国为背景,在后疫情时代,人们的出行方式发生了大变革,其中“微度假”作为一种短时间的周边地区旅游方式,极大满足了人们在这一时期的需求,演变为一种火热的旅行方式,而露营作为其中最主要的方式,深受年轻人推崇。

起亚汽车脸谱化塑造对中国汽车设计的启示

以起亚汽车虎啸式家族前脸设计案例为引导,分析起亚汽车脸谱化塑造取得成功的原因,论述了脸谱化作为汽车企业成熟化标志、传承汽车文化、承载个人情感的作用。同时结合当代中国自主品牌在产品造型上的问题,提出了起亚汽车脸谱化成功对中国汽车造型的一些启示。

功能主义——起亚Cerato

第一次看到这款Cerato是在2004年11月底的广州国际车展的起亚展台上。从厂家的宣传资料看，似乎有意宣传Cerato的两厢车。不过从国内的情况来看，最终国产的更可能是三厢版，更何况Cerato在全球市场本来就拥有三厢车型。Cerato的三厢版首次出现在全球公众的视野是在2004年1月的底特律国际车展上。在北美市场上，Cerato保持了上一代车型的品牌名称——Spectra，而且它一直是起亚在北美的销量冠军。

东风悦达起亚Cerato定名“赛拉图”

在2005年上海国际汽车展上震撼亮相，吸引众多眼球的东风悦达起亚Cerato终于于5月18日有了响亮的中文名字“赛拉图”。

东风悦达起亚汽车公司经营战略的分析

汽车，是一个改变世界的发明。1886年德国人卡尔·本茨发明了汽车。从此，世界各国通过汽车驶向了富裕和现代文明之路。汽车工业，特别是私用轿车工业是国民经济的发动机，是实现现代化的载体。从目前世界各国的情况来看，汽车已是美、日、德、法、意各国最大的产业，

塑造起亚中国品牌元年 访东风悦达起亚汽车有限公司总经理李炯根

在刚刚降下帷幕的2005上海国际汽车展上．东风悦选起亚汽车有限公司总经理李炯根宣布：起亚中国品牌战略将与全球品牌战略同步展开。这一宣告揭开了2005年起亚中国品牌塑造元年的序幕；与此同时，凝聚起亚全球实力、投入2．4亿美元。经过40个月开发的Ceralo闪亮登场．东风悦达起亚昂首阔步于中国汽车市场之势豁然显现。

现代起亚汽车鼎力赞助2007FIFA中国女足世界杯

9月10日中国女足世界杯打响，作为本届主赞助商同时也是2007年-2014年FIFA的官方合作伙伴，现代起亚汽车为组委会提供160辆专用车，包括现代雅尊、雅科仕以及新胜达、起亚欧菲莱斯、VQ以及北京现代伊兰特、NF索纳塔等车型。同时，作为2006年2010年中国足球协会官方合作伙伴，起亚汽车-东风悦达起亚也对本届女足世界杯的中国女足进行了全面赞助。

起亚前7个月在韩国汽车出口量首超现代

韩国汽车制造商协会(KAMA)日前公布的数据显示,今年前7个月起亚汽车公司在韩国累计汽车出口量首次超过现代。2014年1~7月,起亚的汽车出口量同比增长14.3%至772559辆,而现代的出口量较去年同期增长了4.8%至722129辆,前者汽车出口量较后者要高出了7%,这也是KAMA自1994年开始统计相关数据以来,起亚在韩国的汽车出口量首次超过现代。起亚表示,今年前7个月汽车出口量的上涨,主要得益于其位于韩国的光州工厂(Gwangju)产能的大幅提升。

起亚汽车燃油控制故障综述

东风悦达起亚汽车有限公司自2002年成立暨千里马首推上市以来,共有远舰、嘉华、锐欧、赛拉图、狮跑、福瑞迪、秀尔、智跑、K5、K2、K3等十二种车型相继开发并投放市场,截止2012年11月底,东风悦达起亚汽车已实现全国保有量200万台。我国幅员辽阔,东风悦达起亚汽车的200万客户遍布全国除台湾、

再谱“感动”新乐章——专访东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长孙海甲

从2002年公司成立到第三工厂奠基，从第一辆千里马“破壳而出”到第200万辆整车下线，东风悦达起亚凭借自身的不懈努力成功跻身国内主流汽车品牌之列。站在一个全新十年的起点上，东风悦达起亚在售后服务方面会带给我们怎样的惊喜？在“汽车三包”实施的大背景下，东风悦达起亚自身的服务体系又发生了哪些新的变化？带着这些问题，本刊记者（以下称“AD＆S”）日前专访了东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长孙海甲先生（以下简称“孙本”）。

手握大牌 挑战韩系车的“高度” 访东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长 蒋玉滨女士

14万辆、2475辆、33万辆，再到2011年的43万辆，东风悦达起亚用三年时间完美蜕变，用销量说话找到属于自己的位置，并豪言2011年杀进前十名。从福瑞迪、SOUL秀尔、智跑，再到将要上市的K5，不知不觉中一个“设计的起亚”已俨然屹立，而东风院达起亚也到了品牌提升的关键时期。

东风悦达起亚汽车有限公司召回部分K5汽车

东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划．

东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5汽车

日前。东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求。向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年2月13日起．召回2016年1月19日-2016年6月21日期间生产的所有配置的KX5汽车，共计31803辆。

东风悦达起亚汽车有限公司整车项目国际招标组织案例分析

东风悦达起亚汽车有限公司由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社三方合资组建，其中：韩国起亚占50％股份，东风汽车和江苏悦达各占25％股份。本项目在现有产能15万辆的基础上，按照“一次规划、分步实施”的原则，新增年产30万辆乘用车的生产能力，项目全部建成后，形成年产乘用车45万辆的生产能力。本项目引进韩国起亚公司质量标准，