起动型长寿命铅蓄电池的几点建议

报导了国内外起动用长寿命铅酸蓄电池的概况;根据笔者多年积累的经验并针对这类电池的应用特点,具体介绍了起动型铅酸蓄电池在原辅材料,零部件、生产设备和制造工艺等方面如何采取有效措施以提高这类电池的使用寿命。

长寿命电动自行车用阀控铅蓄电池

介绍了电动自行车用阀控铅蓄电池的深循环寿命性能的新进展;2005至2006年,部分厂家的铅蓄电池深循环寿命达到600～950次,放出总容量为6150～8710Ah,相应累计行驶里程为24600～34800km。最后介绍了实现长寿命电池采取的十大主要措施。

中德合作开发长寿命免维护铅蓄电池

由保定风帆股份有限公司承担的国际科技合作重点项目——中德合作开发《耐腐合金长寿命免维护铅蓄电池及36V／42V铅蓄电池》项目，于2004年10月通过了科技部组织的项目验收。

长寿命智能控制铅蓄电池的结构设计

串联使用的电池组因各单体之间的差异性,总会出现一个或几个单体性能下降的现象,这就是常说的"落后电池"。很多电池生产厂家和BMS电源管理器厂家对解决此问题做了大量研究,并取得了一定的成果。本文主要针对BMS管理器与电池配合等结构设计进行了分析和阐述。

长寿命超高比能量蓄电池板栅材料稀土铅基合金

近日，陕西大禹有色金属发展公司(以下简称陕西大禹公司)与西安交通大学经过长期的合作研究，并在陕西省、西安市政府大力支持下，己开发出用于制备长寿命、超高比能量免维护铅酸电池板栅用铅合金。该新型合金技术及其制各技术己申报国家发明专利。实验室及中试研究表明，通过采用合金化技术及快速凝固加工技术生产的稀土合金的力学性能明显提高，

起动型铅酸蓄电池

大庆鑫龙蓄电池厂生产的“驰友”牌高效起动型铅酸蓄电池,采用国内先进的生产工艺和一流的技术,严格执行GB—5008.1.3—91标准加工生产。产品具有低温起动能力强,使用寿命长等主要特点。“驰友”牌系列产品有三十多个规格型号,分橡胶、塑壳壳体两个品种,可满足各种类型国产、进口汽车的使用要求。

小型可运输长寿命铅铋冷却快堆堆芯设计研究

为满足偏远地区供电需求,提出了一种小型可运输长寿命铅铋冷却快堆(STLFR)堆芯设计方案,额定热功率为20 MW,在不换料条件下可运行18 EFPY(有效满功率年)。为减小堆芯体积,堆芯采用蜂窝煤型燃料组件,内设若干冷却剂管道,管外为燃料,实现了较高的堆芯燃料体积占比。为展平堆芯径向功率分布,将堆芯燃料区沿径向划分为三区,分别采用不同的冷却剂管道尺寸。为降低堆芯高度,设计使用含高富集度6Li的液态锂作为吸收体的液态吸收体控制系统。为降低初始剩余反应性,在堆芯控制组件与安全组件中布置两组固定式可替换吸收体,分别在堆芯燃耗1/3和2/3寿期时替换为固定式反射体。提出的堆芯设计方案在整个运行寿期内满足热工设计限值,控制系统和安全系统能独立满足堆芯控制和停堆要求。采用准静态反应性平衡方法对5种典型无保护事故工况进行分析,初步证明了堆芯具有固有安全特性。

怎样延长蓄电池的使用寿命

延长蓄电池的使用寿命,可视为一种间接的创收。例如,一个价值400元的蓄电池,别人只能用二年,你用了三年,你无形中节约了200元。也可以说,在三年的蓄电池使用过程中,间接创收了200元。

稀土铅基板栅合金对动力型铅酸电池性能的影响

本文研究了稀土铅基板栅合金对动力型铅酸蓄电池性能的影响。首先选用含稀土元素镧的铅基合金板栅组装成动力型铅酸蓄电池,根据《电动汽车用铅酸蓄电池》(QC/T 742—2006)标准对电池的容量、放电性能、充电接受能力、循环寿命和装车行驶里程进行了测试。测试结果表明:添加稀土元素的电池相对于普通电池,初始容量稍有下降;任何温度下稀土元素都能提高电池的放电性能,尤其在低温和高温时,效果更加明显;添加稀土元素的动力电池的快速充电接受能力明显高于普通电池的;稀土添加剂可以提高电动汽车用动力电池的循环使用寿命。电动汽车行驶结果表明,前200次循环以内,使用稀土铅基板栅合金电池和普通电池时的行驶里程相当,但200次循环使用后,使用普通电池时的行驶里程急剧减少,而用稀土电池在第600次循环时的行驶里程还能达到38 km。

浅谈铅蓄电池极板硫化的防治

铅蓄电池主要由正负极板组、隔板、外壳、盖板等组成。正负极板组为蓄电池的主要原件,通常浸泡在一定浓度的电解液中。当电解液液面高度不够。极板露出液面时,极板表面就会慢慢沉积一层白霜状的祖结晶物,这一现象就称为极板的硫化。极板硫化后.其多孔性活性物质上的微小孔穴就会被堵塞,电解液渗入能力明显降低,极板参与化学反映的有效面积变小,将发生充电不良和电容量不足的后果。

电动自行车的理想伴侣——动力型胶体密封蓄电池

一、前言 电动自行车属于零排放的绿色交通工具,具有明显的环保节能效益,是大中城市中除公交车、地铁等大型交通工具之外的必不可少的有效补充,是我国广大工薪阶层现阶段买得起、用得起的代步工具,非常适合我国国情。

储能用长寿命LL-S阀控式铅酸蓄电池的开发

新开发的产品,适合于有效利用自然能源和夜间电力的长寿命电力储备用阀控式铅酸蓄电池。(1)正极板采用耐腐蚀的板栅合金,减小了板栅的腐蚀变形,另外,选用高密度的活物质铅膏;(2)为提高负极充电性能,采用石墨添加剂;(3)新开发的产品,电池组在使用时可通过金属柜结构有效地控制电池温度上升及电池间的温差,使循环寿命达4500次(25oC、70%放电量),充放电效率87%,电池性能优于传统同类产品。该产品在相关的电力储备系统经过2年零6个月的实车运行试验被确认为运行良好,实用毫无问题。

掺铝的α型氢氧化镍的合成及其电化学性能

目前使用的碱性二次电池中,镍系列电池占有很重要的地位,其中镍电极是其核心.镍电极的研究集中于掺杂离子对电极过程的作用机理、具有优良的电化学性能的稳定的α-Ni(OH)2和纳米Ni(OH)2的制备等三个热点上.由于NiOOH/Ni(OH)2电化学储能所涉及的活性物质在碱性介质中具有不溶解性及长寿命的优点,所以氢氧化镍特别适宜作为碱性蓄电池的正极活性物质.