起动机电磁开关的设计

起动机电磁开关是起动机八大部件中的关键部件之一,电磁开关的质量直接影响起动机的可靠性。电磁开关有两方面的作用,一是接通主电路使起动机旋转,二是通过拨叉把驱动齿轮推出与发动机飞轮啮合,因此要求电磁开关有相应的吸力、相应的行程、触点能可靠通断大电流,此外还要尽可能减少体积和重量,这就给电磁开关的设计提出了更高的要求。

起动机电磁开关不断电分析

从起动机电磁开关静触点结构、材质 ,动触点回位弹簧 ,通电方式等方面对电磁开关不断电作了系统分析 ;指出了静触点结构、回位弹簧弹力以及通电方式是影响电磁开关不断电的的主要因素 ;提出镶嵌式静触点能降低成本 ,并能适应恶劣的使用环境。

车用起动机电磁开关故障分析及改进措施

起动机是内燃机配套件及配套件总成中故障率最高的部件之一,是制约柴油机可靠性提高的主要因素。而在起动机的故障统计中,起动机电磁开关的故障又占起动机总故障的50％以上。1电磁开关的主要故障及原因分析 电磁开关（见图1）的故障主要表现在:

起动机途中出现故障怎么办

起动机不工作若起动机继电器损坏．一时又无条件情况下，可把继电器的控制线与起动机电磁开关的控制线连接。这样可以正常使用，但有条件时应及时更换，以免烧坏起动开关触点：有些汽车起动开关至继电器的控制线较细，因此不能直接控制起动机。这种情况只能把起动开关开在起动挡，把继电器上的电源线与至起动机的控制线短接一下．起动后再断开此线：

颐达起动机异响的修复

一、故障现象有一辆2008年生产的东风日产颐达轿车,排量为1.6L,配置5挡手动变速器。行驶里程14.5万km。该车起动后,总会听到嚓嚓的声响,持续1〜2s后声响消除。二、故障分析与修复1.日产颐达轿车起动电路原理分析如图1所示,当点火开关转动到ON档时,起动继电器线圈经过电源管理CPU接地,线圈工作,继电器开关触点闭合。

起动机故障排除方法

起动机不工作①起动机继电器损坏，一时又无条件更换的情况下，可把继电器的控制线与起动机电磁开关的控制线连接，这样可以正常使用，但有条件时应及时更换，以免烧坏启动开关触点。在有些汽车上，启动开关至继电器的控制线较细，因此不能直接控制起动机，这种情况只能把启动开关开在启动挡，把继电器上的电源线与至起动机的控制线短接一下，

起动机故障原因诊断分析

以三菱90P55起动机为例,分析重型柴油车用起动系的两种常见故障现象以及电磁开关的检测方法,在实际应用中具有一定的指导意义。

对解决起动机铣齿问题的进一步探讨

为探讨解决强制啮合式起动机常见的“铣齿”(打齿)故障,提出必须采用二级啮合的可慢转起动机,才能从根本上解决问题,分析了现有各种可慢转起动机的性能特点及不足之处,介绍了一种全新的带限流电阻的双触点电磁开关与现有起动机配合成为可慢转的起动机。

拖拉机起动机常见故障分析

一、起动机不工作 故障原因可能是：蓄电池亏电过多、导线连接松动或电桩表面氧化严重；电磁开关吸引线圈和保持线圈有搭铁、断路、短路现象，触点或接触盘严重烧蚀；磁场绕组或电枢绕组有搭铁、断路、短路现象；电刷在电刷架内卡死、弹簧折断，或绝缘电刷搭铁；启动继电器的触点不能闭合或触点烧蚀、油污。通过大灯的灯光强弱及喇叭的音量大小，可初步判断蓄电池电量不足及导线接触不良。将电磁开关接线柱短接，若启动机仍不运转，表明起动机有问题：

两种起动机典型故障现象的应急处理

起动机不工作（1）起动机继电器损坏，一时无条件修理或更换的情况下，可把继电器的控制线与起动机电磁开关的控制线连接。这样可以正常使用，但有条件时应及时更换。以免烧坏点火开关触点。有些车点火开关至继电器的控制线较细。因此不能直接控制起动机。这种情况只能把点火开关开在点火挡．把继电器上的电源线与至起动机的控制线短接一下，启动后再断开此线。

起动机故障排除方法

1．起动机不工作 ①起动机继电器损坏，一时又无条件更换的情况下，可把继电器的控制线与起动机电磁开关的控制线连接，这样可以正常使用，但有条件时应及时更换，以免烧坏起动开关触点。在有些汽车上，起动开关至继电器的控制线较细，因此不能直接控制起动机，这种情况只能把起动开关开在起动挡，把继电器上电源线与起动机的控制线短接一下，起动后再断开此线。

起动机间歇性停转技师手记

1.故障现象98款韩国现代奏鸣曲(SONA-TA)轿车,冷车起动初期起动机工作出现间歇性停转现象。该车为98款 EF 型车,行车里程12100km。在一般情况下起动正常,就是在冷车起动初期,出现起动机间歇性不工作的现象。一旦起动成功,当水温上升到20℃以上时,一切便正常。2.故障原因分析根据该车维修履历,知道曾进行过如下工作:第1次,更换了起动机和蓄电 1.故障现象98款韩国现代奏鸣曲(SONA-TA)轿车,冷车起动初期起动机工作出现间歇性停转现象。该车为98款 EF 型车,行车里程12100km。在一般情况下起动正常,就是在冷车起动初期,出现起动机间歇性不工作的现象。一旦起动成功,当水温上升到20℃以上时,一切便正常。2.故障原因分析根据该车维修履历,知道曾进行过如下工作:第1次,更换了起动机和蓄电池;第2次,检测电源电流结果正常(15mA),又更换了蓄电池和锁定开关;第3次,更换起动继电器,并检查过搭铁线。根据以上内容,按以下步骤进行故障诊断。(1)分析 EF 型车的起动电路与起动继电器有关的继电器,有置于车内继电器盒内的防盗装置继电器和置于发动机舱接线盒内的起动继电器,见图1和图2。起动电路见图3。(2)起动电机转动时的过程①将点火开关置于"起动"位置时,12V 电源经车内接线盒内的保险丝(10A),再经车内继电器盒内的防盗继电器触点(2～4),流过发动机舱接线盒。这时如果锁定开关位于"P"或"N"位置时,上述12V 电源流经车内继电器盒的起动继电器(见图1中的白色部分)线圈,至发动机舱左侧减振器旁的车体搭铁端(见图2箭头),从而起动继电器投入工作。②另一方面,防盗继电器触点2处的电源,又经旁路至防盗继电器线圈端子3。③起动继电器投入工作,使其触点接通起动电磁线圈电路上的电源。当起动离合器投入工作时,从蓄电池供给的电源流经起动机,使起动机转动,从而使发动机也跟着转动。(3)起动电机不转动时的过程①防盗继电器的功用是当驾驶员摁下遥控器锁定按钮时,可以自动锁上4个车门和行李箱盖及机盖,并使警示灯先点亮之后即刻熄灭。这时该车即进入防盗警戒状态。如果此时非驾车人要强行开启机盖或行李箱盖或各车门时,警告灯电路和警报器电路即可接通,随即发出报警信号。②在这种情况下,如果使点火开关处于"接通"位置,那么本来处于 ETACS(电子时间和警报装置)监控之中的机盖开关、行李箱盖开关及4个车门开关中的某一个被打开时(机盖和行李箱盖开关的电压从5V 降至0V,各车门开关电压从12V 降至0V),ETACS3号端子被搭铁,接通防盗继电器线圈电路,使防盗继电器断开触点(注:该继电器为常闭式),从而断开自点火开关至起动继电器电路。所以,即使接通了点火开关,起动机也不会转动。3.检测相关电路(1)检测机舱接线盒内保险丝(30A)是否良好。(2)检测点火开关 AM 端子电压是否为12V。(3)应检测车内接线盒15端子电压。但是在车上进行该项检查难度大,所以先拆下车内继电器盒盖,检测防盗继电器1号端子电压即可。如果此处电压不足12V,可以认定自车内接线盒至防盗继电器1号端子之间的配线不良,或车内接线盒不良。(4)在接通点火开关时检测锁定(inhibtor)开关7号端子电压;使变速手柄位于"P"或"N"位置时,检测锁定开关8号端子电压。(5)检测起动继电器端子电压。在正常情况下,其86号端子电压应为12V,85号端子应为0V。如果检测结果85号端子电压为12V,说明继电器搭铁不良,因而不能起动。(6)检测起动继电器30号端子电压。30号端子通过保险丝直接与蓄电池相连,故在关闭点火开关时,其端电压应为12V。4.检测结果该故障属于间歇性故障,所以无论谁检查,都要花费时间。经电路检测发现,该车故障原因是由于起动继电器工作线圈搭铁点(G15,图3中的黑色箭头)处紧固螺丝(M10)松动,造成起动继电器线圈搭铁不良,是该继电器间歇性不工作的结果。5.该故障的启示如果维修人员对于起动电路和电路各接点在车上的接线比较熟悉,那么在排查中会应用自如,可省时省力,提高工作效率。比如,在该排查中,用外接线直接连接锁定开关8号端子与起动继电器86号端子,然后进行冷车起动,查看是否重复故障现象。通过该项检查可确认该段配线有无异常。同理可利用外接线直接将起动继电器85号端子与车体搭铁,以此确认该继电器搭铁良好与否。

起动机常见故障的排除

一、起动机不运转 将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。 1．故障原因 （1）蓄电池亏电或连接导线断路、接头松脱。（2）起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。（3）起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。（4）起动机直流电动机内部绕组断路或短路。（5）起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。（6）换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。

烧结金属触点材料

触点材料，也称为电接触材料、开关材料、接点材料，是电流传输与转换过程中重要材料之一。在触点材料的工作过程中，会产生电接触现象，引起触点材料的温升、转移、电弧侵蚀，可能导致触点材料的粘着、粘附与熔焊。触点材料性能决定了电器开关的开断能力和接触可靠性对电触点材料的基本要求是具有良好的导电和导热性能、接触电阻低且稳定、抗电弧烧损性能好、抗熔焊性能高、加工工艺性能好等。触点材料主要有银基、铜基等，其制造工艺以烧结为主。应用于继电器，接触器，空气开关，限流开关，电机保护器，微型开关，仪器仪表，家用电器，汽车电器，漏电保护开关等。

起动电动机的故障及排除方法

起动电动机的性能不仅取决于起动电动机本身,还与蓄电池的状态和导线的连接有关。现对起动电动机的常见故障分析于下: 起动机不转动的原因: (1)电磁开关接触点烧损,接触不良而电阻增加。排除方法是将其磨平,使之接触良好;

起动电路的常见故障诊断

一、打开电源开关和起动开关，电起动机不转 主要原因：1）电源方面一蓄电池亏电或极柱松动、氧化、腐蚀而搭铁不良；2）电磁开关方面一接线柱松动、脏污或粘附，开关触点烧蚀或调整不当，开关线圈烧蚀；3）起动机内部一电枢线圈或磁场线圈短路、断路，搭铁线或引线折断，电刷与换向器接触不良，绝缘炭刷架搭铁短路，换向器脱焊或云母突出，换向器表面烧蚀、氧化等。