转子电阻变化对电力牵引感应电机起动转矩的影响

列车运行范围广、路况复杂,在最困难的区段也要能够快速平稳起动,这就要求电力牵引感应电机能够提供足够大的起动转矩。影响起动转矩的因素主要是转子电阻的变化,而影响转子电阻变化的关键因素则是电机的温升。本文首先从转差频率和磁场定向两个方面分析了电力牵引感应电机的牵引特性,证明了转差频率和磁场定向的本质统一。在此基础上,分析了转子电阻变化对电力牵引感应电机转差频率和磁场定向的影响,以及对起动转矩的影响。利用TMS320F2812构成的控制系统,采用矢量控制技术,对电力牵引感应电机进行了起动转矩的理论验证实验。实验结果表明,转子电阻对电力牵引感应电机的起动转矩影响很大,温升是影响转子电阻变化的主要因素。

一种高起动转矩的感应电机起动方法

基于六边形空间电压矢量基本原理,提出一种高起动转矩的感应电机起动控制方法。首先分析在工频正弦电网上利用六边形空间电压矢量实现离散变频的原理,并从转子旋转磁链轨迹证明其可行性。然后利用大功率感应电机特性说明空间电压矢量变频下电流断续时间内磁链几乎不衰减,再通过电压矢量的平移实现基于六边形两相导通空间电压矢量的多级离散变频。采用适当的频率切换方式,使频率切换过程电机的冲击最小,近似达到离散变频无扰切换的目的。最后,通过仿真和实测结果对比,验证了所提出的起动方法的有效性。该方法降低了起动电流、提高了起动转矩,具有一定的理论研究和实际应用价值。

新型高起动转矩高效单相感应电动机研究

作为三相感应电动机单相运行的一种特殊接线方式，与三相感应电动机在三相对称电源上运行相比，采用本文提出接法的电动机具有大起动转矩、高功率因数和高效率的特点，可以取代现有的单相感应电动机。为便于这种电动机的推广使用，进行了理论分析，给出了性能计算的具体方法，计算结果和试验结果吻合较好，证明本文给出的方法是正确、有效的。

微型电动机起动转矩的微机测量装置

微型爪极永磁同步电动机具有自起动能力，起动转矩是其主要的性能指标，但目前国内很多生产厂家仍是采用落后的磅秤法粗略地测取静态值，误差甚大。本文介绍的微机测量装置只需要配备简单的转矩传动机构和采样放大电路，就可以利用计算机强大的数据处理能力，迅速地测出静态或动态的起动转矩等电机特性参数，具有测量精确度高、操作简便及可提供图表数据等优点，有工业应用价值。

开关磁阻电动机起动方式与起动转矩分析

论述开关磁阻电动机的起动方式、起动转矩、起动时的能量比率。首次回答了开关磁阻电机为什么起动电流小而起动转矩大的问题 ,最后给出了实验数据。

考虑横向电流和饱和轴向变化的双斜槽转子感应电机起动转矩分析

双斜槽转子感应电机是一种能提升普通单斜槽转子感应电机性能的新型电机,横向电流和磁场饱和轴向变化对其起动性能的影响未得到充分研究。为了精确计算双斜槽转子感应电机的起动转矩,基于三维有限元瞬态场,本文建立一种考虑横向电流和磁场饱和轴向变化的双斜槽转子感应电机分析模型。提出一种考虑主电抗变化的等效电路参数法,精确计算双斜槽转子感应电机的起动转矩特性。同时通过分析气隙磁通密度的轴向变化来说明三维有限元分析模型能考虑磁场饱和轴向变化,通过仿真不同横向电阻值的有限元模型来探究横向电阻与转矩-转速曲线的关系。与有限元中的虚位移法和实验相比,计算结果证明了所提方法能够精确计算双斜槽转子感应电机的起动转矩。

不对称爪极水磁同步电动机自起动转矩的计算

以边界元一磁路法结合虚角位移法计算不对称爪极水磁同步电动机自起动转矩的新方法。该方法正确地解决了具有复杂磁路的不对称气隙磁场的计算问题、定拉转矩和起动转矩计算问题。并为不对称爪极多方案计算提供一种较简便而又有效的算法。

提高IPMSM最大起动转矩和效率的控制

提出了提高内置式永磁同步电动机(IPMSM)最大起动转矩和效率的一种新算法。为提高电机效率,需要在永磁电机的数学模型中考虑电机的铁芯损耗。矢量控制中变频带来的高次谐波损失是不可控的,损失控制是利用模型估算电机的损失,并对电流进行优化,从而消除电机损耗。同时设计了智能控制系统对电流分量进行适当地限制,并应用最大转矩/电流比控制技术提高起动转矩。改进方法主要特征在于它不但提高了电机的稳态参数,还改善了电机的动态性能。通过设置适当的系数实现了上述的两个目标。通过对电机的性能指标进行仿真,验证了提出的新算法正确性。

脉振磁场永磁低速同步电动机起动转矩分析

采用似稳态法研究脉振磁场永磁低速同步电动机起动转矩成分 。

高起动转矩软起动方法研究

介绍了用于感应电机起动的离散频率控制方法。采用专门的通断技术使电机能带负载起动而对电网和机械系统不产生冲击。实验结果验证了该方法的有效性。

提高单相异步电动机起动转矩的简捷方法

讨论提高双值电容单相异步电动机起动转矩的简捷有效方法,考虑到兼顾起动和运转时的圆形磁场,讨论高次谐波的影响,取得较好技术经济指标。

单相电容电机最大起动转矩及容抗值

交流单相电容电机使用日益广泛,本文对其怎样获得最大起动转矩及电容器的容抗值与电机参数之间的关系进行较为详细的讨论。

游梁式抽油机专用高起动转矩节能电机的起动性能计算

在考虑磁饱和的影响及磁路和电路耦合的同时,以二维有限元为基础,建立了游梁式抽油机专用高起动转矩斜槽电机的数学模型,并用有限元法及多截面有限元方法分别计算了饱和三相感应电机满载起动时的起动性能,将计算结果与实验值进行了比较,证明了两种方法在计算起动电流和起动转矩中的准确性。

斜槽度对单相异步电动机起动转矩的影响

从理论分析和试验两方面论证了斜槽度对单相异步电动机起动转矩的影响 .并以 2 4 /2 2槽为例 ,提出了合理选择斜槽度的方法 .

高起动转矩特种电机转子新材料的试验研究

该项研究是为了开发一种成本低、电阻率高和力学性能好的电工新材料,用于高起动转矩特种三相异步电动机转子上,以达到提高电机质量、提高经济效益的目的。通过试验的方法,研究了Al-(22-28)%Si合金的P变质,RE变质,P与RE联合变质以及P-Cu变质,P-Cu与Na联合变质。对变质效果进行了综合分析比较,结果表明:含Si 量的变化对合金的金相组织、电阻率、抗拉强度和伸长率都有较大的影响;P-Cu与Na联合变质综合效果较好。最后得出结论:转子电工新材料采用Al-(25-28)%Si合金并用P-Cu与Na联合变质时,电阻率较高,抗拉强度和伸长率较好,综合效果最佳。

基于MATLAB的提高起动转矩仿真研究

论述了提高软起动器起动转矩的方法,采用Antonio Giant提出离散频率控制法(即分级变频),利用MATLAB仿真工具建立数学模型,仿真结果表明离散频率控制法确实可以提高起动转矩。

有限转角力矩电机起动转矩测试方法探讨

随着科技的发展,一种有限转角力矩电机广泛应用于导弹雷达的无线定位、伺服阀门的运行以及通过小角度旋转的各种驱动系统。由于起步较晚,有限转角力矩电机的起动转矩测试项目在对应的国军标中没有涉及,而它的起动转矩准确与否是一个关键点。本文立足于有限转角力矩电机的发展现状,提出一种有限转角力矩电机起动转矩的测试方法,从测试角度对该方法进行分析论证。在此基础上,研制了一套有限转角力矩电机的起动转矩测试装置,并对其进行了可行性验证。用该测试装置对有限转角力矩电机的起动转矩进行试验,并对试验数据进行分析。结果表明该装置实现了有限转角力矩电机起动转矩的测试,并显著提高了测试精度。

风机专用高效三相异步电动机高起动转矩的分析与计算

根据YFE2系列风机专用高效三相异步电动机的设计需要,基于风机类负载特性,通过参考风机样本,对所提供的风机转动惯量进行了起动性能的核算,验证了风机专用高效三相电动机的高起动转矩的设计可行。通过样机试验所测得的结果与YFE2系列(IP55)风机专用高效三相异步电动机技术条件的标准值比较,达到了风机专用高效三相异步电动机项目的设计要求。