基于技能大赛的汽车故障诊断方法——以进入及起动许可故障为例

全国职业院校技能大赛汽车故障检测赛项明确要求,在不使用诊断仪的条件下快速排除发动机不起动故障。为满足这一限制条件,可在无钥匙进入和一键起动功能控制策略中,将信号分为若干条路线,根据车辆故障现象使用排除法定位发生故障的线路范围,减少检查的同时,提高故障检测的准确性,这种根据信号传输和响应情况的方式可为广大竞赛师生提供一种可直接应用的故障诊断方法。

东风雪铁龙C3—XR一键起动故障实例

介绍了1.6L四速自动挡东风雪铁龙C3-XR汽车一键起动中电源切换和电子转向锁的工作原理;根据该车一键起动的故障现象,分析其产生原因是电子转向锁AE00内部位置传感器出现故障,进而提出了更换AE00总成的故障排除方法。

节能型起动机控制系统及其关键技术分析

在简要分析传统起动机控制系统存在不足的基础上,基于绿色环保设计理念,提出了节能型起动机新型控制系统的设计方案并做方案分析。采用永磁铁和回位线圈等关键技术实施表明,节能型起动机新型控制系统可以在发动机起动过程中节约蓄电池约1/3的起动容量,很好地提升了设备的起动性能,延长了蓄电池的使用寿命,同时该新型控制系统还具备有一键起动功能。

液冷柴油发电机组低温环境下“一键起动”自动控制时序研究

本文分析了低温环境下液冷柴油发电机组起动困难的影响因素,介绍了目前液冷柴油发电机组经常采用的低温冷起动辅助措施。通过对常用辅助设备起动顺序的梳理,优化自动控制时序,达到低温环境下"一键起动"的要求。按照军用标准-40℃环境进行了低温起动试验,试验证明该自动控制技术能够符合军用标准对低温起动的要求。

基于低端EMS平台的一键式起动控制研究

现有的低端EMS(发动机管理系统)平台的ECU由于缺少相关的监控控制器和起动机驱动专用电路,在控制起动机起停时会遇到无法进行安全监控和低电压起动困难等问题,使得配有该平台的经济型轿车无法配置一键式起动功能。本文针对此问题分析研究了一种一键式起动系统控制的方案,该方案不需对起动机的控制进行安全监控,同时能有效解决低电压起动困难问题,在不改动低端EMS平台的硬件的前提下,实现一键式起动功能。

新能源汽车无感起动系统设计

本文在现有新能源汽车机械钥匙起动、一键起动控制方案的基础上,提出了基于智能进入系统开发的新能源汽车无感起动系统设计方案,阐述了该方案的设计原理及实现方式。该方案打破了传统的汽车起动方式,提出了一种全新的无感起动上下电方法。

民用飞机辅助动力装置控制系统研究

文中介绍了辅助动力装置(APU)系统控制系统的功能及组成,分析了常规APU控制系统的工作原理及其优缺点,分析了APU控制系统-一键起动的工作原理及功能实现。通过对比不同的APU控制系统,得出各系统的优缺点,有助于设计更合适、操作简单、安全可靠的APU控制系统。

战术中型车辆使用维护(21)

十五.低温下车辆的起动 在零下32度至0度的低温下: 1.只有在发动机起动后才可以按下乙醚发动键。

浅谈汽车点火锁

介绍常用汽车点火锁的结构原理、功能及使用注意事项。