汽车起动齿轮轴的精密塑性成形

起动齿轮轴是汽车起动机中的关键零件,头部为渐开线小模数变位内齿轮,外廓则为高经比>6的台阶轴,内齿与外台阶轴的同轴度要求较高且因下部轴长而细,所以使得塑性成形难度很大。为满足日益发展的汽车生产厂家及零配件市场的批量要求,提高汽车整车的综合性能,通过反复的工艺试验、分析、研究,制定出了一种将汽车起动齿轮轴的内齿与外台阶轴近净成形的高效精密成形技术及工艺方法,同时设计、制做了一套结构简单、新颖、寿命高的成形模具及摸架,提出了加工该高精度模具所采取的行之有效的措施。已批量生产的起动齿轮轴经工艺考核,装机试验、跑合证明:材料利用率高,生产效率高,精度高,使用寿命长,社会效益和经济效益显著。因此,该工艺技术对批量生产该类齿轮轴,具有广泛的指导意义和推广价值。

控制摩托车起动电机齿轮轴早期失效的措施

在我厂生产电起动摩托车的一段较长时期内,经常发生起动电机齿轮轴齿部断齿、倒齿等失效问题,原因主要有二:一是硬度太高;二是硬度偏低。由于从日本引进的图样中具体零部件没有详细的材料及热处理要求,这给生产及检验带来不便。厂家不同,所采用的材料及热处理方法也不同,这就要求我们必须制定相应的标准,以控制齿轮轴的早期失效问题。 发动机的起动要经过排气→进气→压缩→爆发等过程。因此开始起动时须先使曲轴转动,起动电机就是利用摇转曲柄而起动发动机的。