驱动轴起步倒车异响问题机理及解决措施

小型乘用车在起步、倒车工况时,由于驱动轮承受冲击扭矩作用,故可能导致等速节驱动轴与轮毂轴承配合端面发生粘滑,进而发出异响。该异响与驱动轴和轮毂轴承的花键配合间隙、配合端面摩擦系数、锁紧螺母力矩等问题有关,通过优化上述因素,可有效消除异响。

纯电动与传统乘用车起步倒车异响影响因素的对比研究

传统乘用车在起步、倒车工况时,由于驱动轮承受冲击扭矩作用,导致驱动轴外球节与轮毂轴承配合端面发生粘滑异响,本文通过纯电动乘用车起步倒车异响的解析案例,对比研究其影响因素与传统车的区别。

纯电动乘用车起步倒车异响影响因素分析

随着生活的快速发展,汽车渐渐的进入了人们的生活,并且对于人们来说汽车十分的重要,但是汽车也会出现很多的问题,根据汽车倒车时发出异响的部位,具体分析纯电动乘用车起步倒车异响影响因素。

某SUV起步噪声机理及改进措施

针对某SUV所实际发生的起步或倒车过程中发出的金属噪声,这种金属噪声在过去并不普遍,一般可以通过在等速驱动轴与轮毂轴承配合端面涂抹减摩涂层解决。但某SUV为了改善制动抖动问题,在轮毂轴承上增加了冷成型的铆压翻边结构,这种铆压翻边结构可以为轮毂轴承提供夹紧力,但改变了轮毂轴承与等速驱动轴配合端面的配合关系。这实际上使系统对激励更加敏感。文章解释了激励背后的物理机制,并定义了影响激励的参数,通过优化这些参数成功解决了起步噪声问题,为同类问题的解决提供参考。