汽车急加速起步跑偏故障分析

目前汽车行业内对急加速起步跑偏故障的分析、研究很少,且相关测试标准空白。文章对该跑偏故障进行了理论分析,并提出了相关的试验测试方法,通过试验证明了,在急加速起步跑偏过程中,由于左右驱动轴长度不相等,左右侧半轴倾角不一致,确实存在扭矩转向效应。并按照单一变量法原则进行排查测试,发现平衡左右轮荷、等刚度驱动轴、等刚度等角度驱动轴等方案,能够不同程度的优化改善急加速起步跑偏故障,为今后解决类似故障提供了有效参考。

马达和油缸双驱动急加速性能分析与仿真

提出了一种新颖的以马达和油缸双驱动车辆急加速的驱动方式。以某国产连续式捣固车工作小车行走为例,分析了此加速方式的工作原理、主要性能和可能存在的局限性。针对在运行中作业小车驱动马达频繁断轴的现象,进行系统的综合分析和计算,并建立了AMESim仿真模型以对马达轴所受扭矩进行仿真。结果表明:在缩短油缸的作用时间和在油缸入口增加阻尼孔的作用下,有效地防止了马达的启动冲击和功率寄生,在一定程度上提高了马达的寿命,并使此驱动方式的性能得到优化。