移动滑模施工技术

笔者在本文中根据自身的施工经验以某大桥工程移动滑模施工为例,从移动模架拼装、移动模架施工工艺、移动模架的推进等方面,阐述了动滑模施工技术,以供相关人员参考。一、工程概况某大桥起点桩号为K29+387.929,终点桩号为K31+047.929,全长1660m,桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m,主桥斜拉桥部分为610m。

智能张拉工艺在应天河大桥箱梁预制施工中的应用

一、工程概况应天河大桥为江阴市江阴大道D标控制性工程,该桥主线上跨应天河桥梁。应天河为Ⅵ级航道,通航净空为22*4.5m,与江阴大道交角63°,交叉桩号为K17+749。分幅双向八车道标准断面宽52.5m,应天河桥梁平面位于直线和R=4000m的圆曲线上,桥梁中心桩号为K17+749,全桥共分3联跨径布置左幅为(5×30)m+(40+70+53m)+(5×30)m,右幅(5×30)m+(53+70+40m)+(5×30)m。桥梁起点桩号为K17+513.900,终点桩号为K17+984.100,桥梁总长470.200m。,本桥上部结构为30米预应力砼箱梁结构形式和悬浇箱梁。

桥梁工程钢混组合段预应力施工技术探讨

某大桥主桥为独塔空间双索面斜拉桥,桥塔采用“月环形”+H型钢塔,主梁采用钢混组合梁,基础采用群桩+承台结构;引桥采用预应力混凝土现浇箱梁。本文主要分析该桥梁钢混组合段预应力施工技术。某工程由一条主线和一条接线组成,起点桩号K0+000,终点桩号K3+880,支线全长1.814km,高架桥全长1565m。某大桥主桥为独塔空间双索面斜拉桥,桥塔采用“月环形”+H型钢塔,主梁采用钢混组合梁,基础采用群桩+承台结构;引桥采用预应力混凝土现浇箱梁。

高速公路桥梁架设中扒杆施工技术的应用

一、工程概况某分离式立交桥起点桩号K80+340.66,终点桩号K76+364.20,总长23.54m。桥台处设D240型伸缩缝;下部构造为薄壁桥台,钢筋混凝土台帽;基础采用Ф1.2m钻孔灌注桩;其中Ф1.2m桩基12根,共180延米,全桥共计后张预应力混凝土空心板14片。