广州地铁3号线同永区间上软下硬地层中区间风井围护结构设计

1 工程概况 广州地铁3号线北延段同和—永泰站地下区间位于同泰路段,沿同泰路呈南北走向.区间中间风井位于规划26 m宽的同泰路北侧地下,兼作为盾构始发井与轨排吊装井,满足盾构始发及轨排吊装的施工要求.中间风井有效中心里程为ZD K-6-989.999,起点里程ZD K-7-005.899,终点里程ZDK-6-974.099,中间风井全长31.80 m(见图1).井口地面高程为51.8 m,基坑开挖深度约39 m.由于中间风井以北区间隧道局部穿越＜9Z＞微风化震旦系混合花岗岩地层,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为81.87 MPa,最高值达169 MPa;以南区间隧道局部穿越＜9H＞微风化燕山系花岗岩,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为106.1 MPa,最高值达151 MPa,因此中间风井兼做两端暗挖法施工竖井.施工组织简图见图2.

新建铁路工务LKJ施工数据的编写

随着我国铁路建设的快速发展,线路、车站规模和等级的逐步提高,列车运行速度越来越高,对列车的精准控制显得尤为重要,通过LKJ数据的准确编写,才能实现对列车精确控制。本文通过对太兴铁路静兴段工务LKJ数据编写的详细介绍,为施工单位在以后新建铁路工务LKJ数据编写积累经验。一、LKJ数据的基本概念LKJ指的是列车运行控制记录装置,是用于控制列车两冒一超（冒进、冒出、超速）重要控制设备。

中国水利水电第十工程局有限公司三分局

建(个)元高速公路TJ7标工程简介,中国水利水电第十工程局有限公司三分局承建的建(个)元高速公路TJ7标项目,位于云南省红河州建水县,该高速公路为双向4车道,路面宽25.5m,设计时速80km/h,标段起点里程K60+900,终点里程K64+216,全长3.336km,由2座隧道1座桥梁组成。其中陡岩村隧道(出口段)长1340m,他白依隧道(进口段)长1727m,均为分离式隧道%他白依大桥为先简支后连续T梁结构,长246m。项目于2017年开工,计划2021年通车。

借助体验和推想建立观念——傅佳俊老师“千米的认识”教学片断赏析

＂千米的认识＂是对一个比较大的长度单位的认识。尽管学生对长度单位已经有了一定的认知基础,但对千米的认识,不像学习米、分米、厘米、毫米这几个较小的长度单位,学生可以实际测量建立起长度观念,它需要将实际感受与想象力结合起来。