飞机前起落架缓冲支柱端面键槽的配加工工艺

键联接是飞机前起落架缓冲支柱纠偏机构的关键重要固定方式,为保证缓冲支柱纠偏机构中键联接的精准、可靠,应保证外筒与凸轮上键槽加工的尺寸及几何公差满足要求。通过分析装配结构特点和尺寸要求,提出了在外筒上先加工键槽,然后在凸轮上配制键槽;在外筒和凸轮分别单独加工键槽;在外筒上加工键槽时留有余量,再与凸轮装配后配加工键槽到尺寸等3种加工工艺。根据零件结构特点、装配顺序需要及加工资源和加工经验,通过制作装配辅助加工夹具,使用预留余量,装配调整固定装配关系的加工方案,经实际加工验证,解决了飞机前起落架缓冲支柱键联接方式配加工难题。

直8型机起落架缓冲支柱缓冲试验中的若干问题

本文简要介绍直8型机起落架绥冲支柱缓冲试验的原理和方法，并结合生产和大修的实践，对试验中存在的若干问题及调整方法进行分析，提出了试验的优化方法，经生产验证，提高了试验的效率。

某型机缓冲支柱高压气密夹具断裂失效分析

某型机主起落架缓冲支柱在进行高压气密性试验时,充压至11 MPa(试验要求充至16 MPa)时,该主起落架缓冲支柱工装夹具固定螺栓断裂、压紧环断裂、螺杆弯曲变形。通过对断裂的固定螺栓进行宏观断口形貌分析、微观断口形貌分析、材料化学成分分析、硬度检测、断口金相组织分析查找断裂原因。试验结果表明,该固定螺栓为脆性断裂,其热处理过程中出现过烧,导致螺栓强度降低,并导致最终断裂。建议严格控制产品热处理加工过程,防止零件过烧,从而降低零件的强度。