100t汽车起重机底盘转向传动机构优化与试验验证

某100t汽车起重机采用五桥底盘,第一、第二、第五桥为转向桥。针对汽车起重机特有的行驶工况和转向理论,分析该起重机底盘转向传动机构的结构形式,推导出各转向桥及各轮理想转角与实际转角关系。在理论研究的基础上,提出针对多桥转向车辆的优化设计方法,确定了多桥转向底盘转向传动机构的各转向设计变量和参数,并进行了优化设计分析。对该汽车起重机转向结构进行实际测量和试验。以验证优化计算的正确性和有效性。

全路面起重机底盘关键技术浅析

以一8桥全路面起重机底盘为例,总结出全路面起重机的油气悬挂系统和多桥转向系统两项关键技术,并对全路面起重机底盘油气悬挂系统的结构组成、工作原理、工作模式、优缺点进行分析,同时对其多桥转向系统的原理及工作模式进行分析。

起重机底盘车架有限元分析与结构优化

对起重机底盘车架进行了结构分析与设计,并提出了优化车架结构的建议。

一种全地面起重机底盘的推力杆支座焊接方法及工装

针对全地面起重机底盘制造过程中推力杆的焊接,提出了一种方法,具体为采用工装将推力杆支座成对固定,用经纬仪、水准仪定位进行施焊的方法。此种方法适用于单台小批量全地面起重机底盘的推力杆支座的焊接。

起重机底盘结构疲劳耐久仿真技术研究

起重机底盘在复杂载荷作用下,造成底盘关键承载部件出现疲劳断裂事故,直接影响了结构可靠性和操作安全性,故需对底盘结构的疲劳耐久性进行系统的分析和研究。文章根据底盘结构所承受载荷的不同、把底盘结构分为吊装作业承载结构件、行驶结构承载结构件和非承载安装结构件三类,分别介绍了这三类结构的强度和疲劳耐久仿真计算分析方法。所研究成果对起重机底盘结构耐久性能的研究有一定的指导意义。

基于数字化协同平台的起重机底盘设计

介绍了基于Pro/INTRALINK数字化协同平台环境建立的起重机底盘参数化设计系统,该系统的研制在一定程度上实现了起重机底盘的虚拟设计与虚拟样机开发,详细阐述了系统开发的基本原理和主要方法。

通用底盘汽车起重机副车架有限元分析

通用底盘汽车起重机副车架为复杂的大矩形箱形结构,在起重作业时,它直接承受着上车和支腿传递的载荷。本文选取了某型通用底盘汽车起重机为研究对象,采用有限元方法计算了三种典型工况下副车架的刚度和强度,证明了该车架结构满足设计要求。

公铁两用救援起重机前轨道轮轴铰点优化

本文以某型公铁两用救援起重机底盘为研究对象,对其前轨道轮轴建立了三维样机模型,并以前轨道轮轴各铰点坐标为设计变量,升降油缸受力最大值为优化目标,通过ADAMS仿真分析软件对其进行铰点优化,得到了优化目标最优时的铰点位置。对优化前后的前轨道轮轴升降油缸及各铰点受力进行对比分析,结果发现:铰点位置优化后升降油缸和各铰点的受力明显降低,受力变化曲线更加平缓,说明优化后的铰点位置更合理,有利于改善前轨道轮轴的整体性能。