起重机机构系列主参数的择优评判

在起重机机构单机优化的基础上,运用多级模糊综合评判法探讨了系列主参数的择优评判问题。从而得到了符合系列性、通用性要求,兼顾性能、成本、生产批量等多种因素的优化结果。

基于行星传动的起重机结构轻量化与机构减量化设计研究

针对起重机结构质量过大、机构能耗高等问题,文中提出一种基于系统集成和结构优化的面向起重机整机的轻量化设计方案。首先,针对起重机小车进行机构减量化设计研究,采用行星减速传动方案进行传动系统布局重构,采用模块化设计思路,实现起重机小车减量化设计;采用智能优化算法对结构设计参数进行基于整机设计安全的搜索与优化,实现面向起重机结构的轻量化设计。将2种面向起重机减重的设计方案进行系统集成,以通用桥式起重机整机为对象对本文研究内容进行验证分析后可知,通过新型起重机设计方案可实现起重小车减重46.88%,起重机主梁结构减重15.36%的效果。本研究为起重机整机的轻量化设计提供了一种新的思路和方案,对于推动起重机轻量化、绿色化的发展方向具有一定参考价值。

起重机伸缩机构中钢丝绳装配控制方法研究

本文针对起重机伸缩机构中钢丝绳装配过程中存在的问题,进行了控制方法的研究。首先分析了起重机伸缩机构的工作原理和装配过程中可能出现的问题。然后提出了一种基于控制算法的装配控制方法。该方法能够实时监测钢丝绳的位置和张力,并通过控制算法调整伸缩机构的运动,以实现钢丝绳的准确装配。最后,使用两种新型钢丝绳装配设备,有效地控制起重机伸缩机构中钢丝绳的装配过程,提高装配的准确性和效率。

基于混合神经网络的门座起重机变幅机构参数优化设计

门座起重机变幅机构优化设计通常采用基于实例推理的方法确定优化设计初始参数,然后再对初始参数进行优化,得出最后的优化设计参数。这种基于实例优化方法的主要问题在于,难于确定相似实例和难于将相似实例应用于当前的实例中,并且由此确定的优化初始参数只偏向于某一个特定的实例,不具备某类实例的普遍特性。提出基于混合神经网络变幅机构优化设计方法,该方法采用一种混合神经网络,可用来确定优化设计的初始参数。这种方法计算上更为简单直观,对于训练好的混合神经网络,可直接由输入参数得到设计初始参数。这种初始参数并带有某类实例的一般特性,对其进行优化可得到较好的优化结果。

起重机起升机构可视化CAD软件的开发

为了提高起重机起升机构设计效率,将可视化思想引入到设计计算中,采用数据可视化技术、COM接口技术,以VC语言为基础编制程序,进行机构的设计。采用这种方法,参数、设计指标集成在一个界面上,设计过程开放,可按照个人需要进行交互设计,用户可以清楚地看到参数、设计指标的变化,所见即所得,最后自动生成计算说明书。

起重机新型起升机构的开发研究

介绍了塔式起重机新型起升机构的研究与产品开发,该机构采用一字形布置,从根本上解除了增大卷简直径时的约束,使钢丝绳交变疲劳损坏降低,延长了其使用寿命。同时,采用新型折线槽卷简,保证钢丝绳缠绕时排列有序,使起重机械稳定可靠工作。

起重机起升机构可视化CAD软件开发方法研究

为了提高起重机起升机构设计效率,将可视化思想引入到设计计算中,采用数据可视化技术、组件对象模型(component object model,COM)接口技术,以VC语言为基础编制程序,进行机构的设计.采用这种方法,参数、设计指标集成在一个界面上,设计过程开放,可按照个人需要进行交互设计,用户可以清楚地看到参数、设计指标的变化,所见即所得,最后自动生成计算说明书.该方案针对通用桥式起重机起升机构.

基于故障树分析法的汽车起重机变幅机构故障诊断研究

汽车起重机变幅机构是汽车起重机重要的组成部分,其一旦出现故障,则严重影响汽车起重机完成作业和稳定性。本文以汽车起重机变幅机构作为研究对象,通过分析该系统的故障形式,提出了对汽车起重机变幅机构的故障基于模糊故障树理论的诊断方法,建立了该系统的模糊故障树,并对该故障树进行了定性分析、事件模糊化分析和算法的研究,可以迅速地找出故障的原因。此诊断方法直观,形象,灵活,为汽车起重机变幅机构设计、维护、维修提供了科学依据,具有很高的实用价值。

基于VC++的起重机起升机构可靠度软件开发

在分析了大量起重机起升机构事故的基础上,采用系统可靠性分析方法中的故障树分析方法,基于VC++平台研发了起重机起升机构可靠性分析软件。通过对起重机起升机构可靠性进行计算。

起重机大车机构跨运车开发技术研究

起重机大车机构结构形式多样,结构外形以及自重变化范围较大,结构重心不对称,这给大车机构整体跨运带来较大困难。经过对起重机大车机构结构形式特点的研究,分析得出大车机构整体跨运过程中存在的难点和风险点,通过技术攻关,研发出适用于起重机大车机构整体转运的跨运车。

起重机驱动装置冷却结构设计及温升运行特性分析

起重机用新型驱动装置采用外转子结构,且相对于传统起升机构的一体化程度更高,易造成定子绕组散热困难。有别于传统电机设备的断续工作制,对温升计算提出了新的问题。根据设备特点,设计空心轴风冷的冷却结构。基于流体力学和传热学基本原理,建立流固耦合数学模型。以一台额定功率为90 kW的驱动装置为例,通过计算流体力学软件及其嵌入的自定义函数,依据传统起重机械设计要求的机构工作级别和极限操作工况,进行编程及模拟仿真。将温升计算结果与同等条件下试验数据进行对比,验证计算方法的科学性,并分析冷却机构的合理性,最终结果为后续起重机驱动装置的散热研究提供参考依据。

浅谈关于起重机回转机构工作特性分析与故障模式探究

起重机属于大型起重设备,大型化的起重机自身结构较复杂。起重机自身的结构中包含了回转机构,回转机构构成了起重机的重要部分。然而,回转机构经常承载较高的负荷总量,经过频繁的回转作业,导致回转支撑早期失效。回转机构也较容易遭受磨损并且逐渐老化,因此退化了原有的机械性能[1]。针对起重机的回转机构,有必要探析它的工作特性。结合回转机构运行的真实状况,探究各类型的故障模式以及故障解决的具体途径。

SVM在起重机起升机构安全评价中的应用

针对目前起重机起升机构安全评价中评价指标多、评价过程烦琐的特点,本文利用SVM(支持向量机)算法理论并结合MATLAB编程工具建立起重机起升机构安全评价系统。该系统首先对多年现场检测并经过量化后的评价指标样本进行训练得到映射模型后,然后对测试样本进行预测。实验结果表明,SVM针对起升机构安全评价中小样本、非线性的特征具有高可靠性,从而为起重机安全评价提供了新思路。

变频调速的起重机大车运行机构啃轨原因分析

变频调速的起重机大车运行机构常出现啃轨现象,针对这些现象论述其产生的原因及所采取的措施。

门座起重机起升机构的振动与噪声故障排除和分析

介绍了门座起重机起升机构的异常振动发生,通过排除故障和技术分析,得出了电机产生的异常电磁振动,是经过相连接的零部件传递,是造成门机异常振动的根本原因。

立体车库起重机旋转托盘的结构优化

为合理设计立体车库起重机旋转机构的结构,有效解决Ansys建模能力有限的问题,采用Solid-Works三维软件与Ansys结合的方式,对其结构进行有限元分析、设计。该方法充分发挥了SolidWorks快速准确建模的优势,在满足设计性能要求的前提下,根据旋转托盘的关键结构应力分析,设计了较合理的结构形式。SolidWorks三维软件与Ansys结合的建模方法不仅提高了建模速度和模型质量,而且简化了分析工作。

基于Access平台的起重机电气计算机辅助设计

介绍在Access平台运用SQL数据库语句实施起重机电气计算机辅助设计程序的过程和方法,按起重机机构的控制方法建立相应的计算机辅助设计标准模块。完成以功能模块标准图纸为基准的起重机各机构的电气设计。在起重机投标时可以迅速输出电气设备汇总表,计算出电气设备的正确的成本价格。在起重机设计时可以迅速输出以标准功能模块为基础的标准电气图纸和电气元件表。

起重机回转系统的磁流变减振研究

提出一种基于磁流变减压混合模式的面向大功率起重机回转机构冲击载荷的控制方法:在回转机构传动系统的输出端采用波纹状磁流变联轴器将输出轴与回转小齿轮联接,通过控制联轴器的扭转刚度和阻尼特性来调整系统的传动特性,实现对回转机构振动冲击响应特性的调节。结合2种成熟的磁流变液扭矩传递装置结构,通过建立波纹状磁流变联轴器的整体机理模型,根据实际工况,对MQ3235门座起重机回转机构的振动系统动力学模型进行启动过程的数值模拟。结果表明,在确保波纹状磁流变液联轴器的传动转矩能够达到系统要求后,其运动学参数满足起重机回转机构正常工作条件下,齿轮啮合冲击载荷峰值明显减小,最大耗能系数可达到15%,在改善驾驶人员的操作舒适性的同时,提高了起重机回转机构的工作可靠性。

行走机构开式齿轮驱动的设计

本文通过利用Excel表格就一个具有普遍性的起重机行走机构开式齿轮驱动装置的设计,结合材料力学、机械设计的相关知识,完成了从齿轮到轴承,再到轴的一套设计思路,根据从业者的相关经验交流,完成了一个标准化设计计算,提高了工作效率。