基于SolidWorks和ANSYS的大型全回转架梁起重机结构强度分析

为合理设计某大型全回转架梁大起重力矩起重机的金属结构,利用SolidWorks对其整机各个部分进行三维建模并导入ANSYS软件中,对其整机结构进行有限元分析.该方法充分利用SolidWorks快速准确建模的特长,很好地解决ANSYS建模能力不足的问题,不仅有效提高建模速度和模型质量,而且简化分析工作,提高模型准确性.根据计算结果调整设计方案,合理布局整机结构,通过采用高强度材料减轻整机重量,使其满足工程实际要求,提升总体设计水平.该方法可较快获取大型全回转架梁起重机整体结构设计的最优化方案,缩短设计周期,完成较为完整的起重机整体结构分析,对工程机械的设计具有较好借鉴作用.

分析大跨度建筑结构使用的步履式架梁起重机的机械性能

本文结合大跨度建筑结构施工要求．对架梁用步履式架桥起重机设计方案要点、各机构特点做了分析。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥JQJ700架梁起重机设计

根据武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥斜拉桥为双塔三索面三主桁的结构特点,JQJ700架梁起重机用三吊点起吊模式。具体介绍了架梁起重机的吊具纵、横移机构,整机纵移机构,吊具调平机构,起升机构,前支顶、后锚固及电气控制系统的设计特点。

BWQ-35型爬坡式架梁起重机

万州桥是我国第一座铁路钢桁架拱桥,本文介绍了应用于该桥架梁设备的BWQ-35型爬坡式架梁起重机,并对桥型特点、架设难点及解决方案进行了概述,对变坡式架梁起重机的结构形式、变坡原理、先进的控制系统及完备的安全措施进行阐述,为今后同类产品的设计提供了有益的参考。

JQJ700型架梁起重机在天兴洲长江大桥的运用

武汉天兴洲长江大桥为北京-武汉-广州铁路客运专线、新建武汉铁路枢纽的过长江通道，也是武汉市三环线过江通道之一，上层为6车道公路，下层为4线铁路，铁路设计时速为250km／h。正桥全长4657m，系钢桁梁斜拉桥，采用双塔3片主桁、三索面的新型结构型式，由中国中铁大桥局股份公司设计、施工，是我国目前规模最大、跨度最大、技术最先进的公铁两用特大桥，并且在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、速度、荷载、宽度”4项第一。

大跨度斜拉桥架梁用步履式架梁起重机

结合大跨度斜拉桥架梁施工要求 ,对架梁用 1 70 t步履式架桥起重机设计方案要点。

JQ255型架梁起重机

介绍江苏润扬长江大桥上斜拉桥钢箱梁架设用的JQ2 5 5型架梁起重机的技术性能、构造及试验与使用情况。

HQ80/16型全回转架梁起重机的研制

该文简要介绍了HQ80/16t型全回转架梁起重机的研制情况,着重阐述了这种起重机的总体方案、各部组成、性能特点。

商合杭铁路裕溪河大桥BL230桥面架梁起重机设计

结合商合杭铁路裕溪河大桥钢箱梁和钢桁梁需要同步架设的要求,对BL230桥面架梁起重机的设计关键点、主要部件、工作状态进行介绍,该起重机填补了国内钢箱桁梁同时架设施工装备的空白,为我国大型斜拉索桥的发展做出贡献。

基于ANSYS的架梁起重机整体结构参数化装配有限元分析

针对全回转架梁起重机有限元分析工况多、底盘结构型式不统一等问题,采用APDL编写各结构件通用参数化有限元建模文件,然后根据装配参数和工况参数,将各结构件有限元模型装配成整体,从而获得任一工况下起重机整体有限元模型。由于各结构件建模是相独立的,因此对某个结构件进行修改时,其他结构件的参数库文件无需任何修改,只需重新装配即可得到新的整体有限元计算模型。为架梁起重机的优化设计和改进提供了支撑,缩短研发周期。

大跨度斜拉桥步履式架梁起重机

结合大跨度斜拉桥架梁施工要求，对架梁用１７０ｔ步履式架桥起重机设计方案要点、各机构特点以及实桥架梁情况做了概要介绍。

大跨度斜拉桥步履式架梁起重机

结合大跨度斜拉桥架梁施工要求,对架梁用步履式架桥起重机方案设计要点、机构组成及其原理分析、性能特点以及实桥应用情况进行了概要介绍,并对步履式架梁起重机的三种状态进行了阐述,为我国斜拉桥技术的发展做出了较大贡献。

1800t架梁起重机的结构与吊装设计

由于沪通长江大桥主桥架梁施工的需要,由中铁工业九桥公司为沪通长江大桥主桥专门打造的“空中造桥机”——1800t桅杆式架梁起重机,文章对1800t桅杆式桥面架梁起重机的结构与整机采用的三点均衡吊装系统的设计理念进行了详细阐述,采用吊装实验分析得到吊点的同步性对吊点负载的影响值,当三吊点同步性在80mm以内时,可满足三吊点受力偏差不超过10%的要求,为架梁起重机的设计发展提供了思路与借鉴。

小跨径简支梁桥预制梁板及小箱梁的架设施工方案

小跨径桥梁施工预制梁板架设常采用起重机架梁、跨墩龙门吊架梁、架桥机架梁等方案。这三种方案各有优缺点和适用范围。在某小跨径桥梁施工项目中,预制梁板采用单机抬吊的方式进行安装;预制小箱梁采用架桥机进行安装。实践证明,小跨径桥梁预制梁板施工方案选用要依据工程设计,充分考虑施工现场情况、机械资源配置、技术经济条件等,选择最适宜的架设方法。

马鞍山长江公铁大桥主航道桥边辅跨钢桁梁顶推施工关键技术

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为(112+392+2×1 120+392+112) m三塔三索面钢桁梁斜拉桥,Z1号墩至Z3号塔之间的边辅跨钢桁梁长504 m,分为19个施工节段采用顶推法施工,节段总重26 446.73 t。合理设置顶推施工大临结构,优化架梁起重机和节点式自动顶推系统,在顶推过程中对钢桁梁线形进行监测和纠偏,监测钢桁梁、钢导梁、临时墩及墩旁托架应力与沉降变形,确保钢桁梁顶推各项性能满足规范或计算限值要求;通过对架梁起重机、顶推系统及临时墩监测关键数据的实时采集分析,驱动BIM模型进行数据控制和全过程数字孪生,实现了变高空操作为平地操作。采用MIDAS Civil软件对钢桁梁顶推施工控制工况进行有限元分析,结果表明钢桁梁与大临结构的强度、刚度及稳定性满足要求。

巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥首节段钢桁梁架设完成

2022年12月31日,随着1800 t架梁起重机启动,重达1253 t的钢桁梁精准安装到预定位置(见图1),标志着巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥首节段钢桁梁架设成功,大桥建设转入上部结构施工。

中国制造世界首台步履上下坡架梁起重机

近日，由武桥重工集团研制的世界首台步履上下坡架梁桥面DLY70t桅杆式起重机，顺利实施22。上坡式架梁翻越拱顶，并完成22°下坡式架梁作业。这标志着中国桥梁建设起重装备达到世界领先水平。