深水大型起重铺管船S型铺管系统研究

本文以深水大型起重铺管船S型铺管系统为研究对象,简要阐述张紧器、托管架、A&R绞车等主要铺管设备的用途及工作原理,并结合SEMAC1号起重铺管船铺管作业实际流程,将S型铺管系统典型作业流程归纳为四个阶段,即坡口处理、辅线加工、主线加工和移船铺管,并展开介绍S型铺管系统完整铺管作业流程。

大型起重铺管船安全返港设计及应用分析

近年来,随着全球航运、海工装备市场的复苏,尤其是海工装备领域内的大型起重铺管船、风电安装平台、钻井船等需求日益增加,国际海事组织(IMO)及各大船级社针对这些特种用途的船舶、平台,制定了比较具体的安全规则与规范。根据2008年特种用途船舶安全规则(SPS)第2.3节,特种用途船舶必须遵守安全返港(SRtP)的相关规定。本文以一艘大型起重铺管船为例,探讨分析了本船安全返港要求的设计与应用。

大型深水半潜式起重铺管船船型优化与分析

针对某"十立柱"深水半潜式起重铺管船概念设计阶段的船型方案,开展了立柱尺寸优化研究,提出优化的"八立柱"船型方案,并从装载与稳性、耐波性能、环境载荷与DP定位能力、建造难易程度与经济性等方面比较了2种船型性能的优劣。对优选出的"八立柱"船型,结合运动性能与气隙分析调整了原生存工况下的吃水,并从J型铺管工艺、压载水调载系统、结构设计等方面对该船的总体设计提出了进一步的优化建议。

深水起重铺管船起重工况运动响应与附加动力载荷研究

为研究深水海洋工程船起重工况下的吊索附加动力载荷,选取我国第一艘深水起重铺管船"海洋石油201"作为研究对象,运用三维势流理论以及基于三维面元法的水动力程序分析了船舶的运动响应传递函数,进行了起重工况下运动响应短期预报,推导了吊头运动下的吊物运动方程,计算了载荷传递函数,并利用短期预报公式计算了吊索附加动力载荷短期预报值分析.该研究为起重铺管船的设计提供了参考,并提供了一种适合深水起重船附加动力载荷计算的可行方法.

深水半潜式起重铺管船船型优化方法

半潜式起重铺管船是一种柱稳式的移动平台,具备大型起重及深水铺管功能,由于水线面小,该类船型的耐波性能大幅优于传统船型船,具有更好的作业天气窗口。半潜船船型优化设计是一个不断循环,持续改进的过程,整体主尺度及下浮体、立柱、上浮体等各组成部分的尺度、形状选定既要满足作业设备和不同舱室的布置需求,还要满足船舶稳性、浮力及压载的要求,并且还是决定船舶运动性能的关键。合理的优化船型是半潜船设计的核心技术,该文对该类船型的优化设计经验进行了总结。

半潜式起重铺管船主作业吊机选型分析

针对半潜式起重铺管船作业特点,综合考虑主作业吊机选型相关要素,分析主作业吊机吊重、跨距及吊高、AHC功能需求等因素,构建半潜式起重铺管船主作业吊机选型技术体系。

半潜式起重铺管船先进性评价方法

[目的]为了对现有半潜式起重铺管船(SSCV)的先进性进行定位,评估船舶设计是否达到预期效果,并找出存在的问题以指导今后的工作,[方法]在参考国家标准的基础上,结合SSCV的特点和功能,提出一套适用于营运中SSCV的先进性评价指标体系及评价方法。通过实例计算,确定评价方法的适用性和可行性。[结果]结果表明,所确定的先进性评价指标体系及评价方法适用于营运中的SSCV评价需要,评价结果符合工程实际。[结论]所提方法可为设计中的起重铺管船先进性评价提供参考。

深水半潜式起重铺管船大型起重机整体安装方案

本文以半潜式起重铺管船为模拟建造对象,描述半潜式起重铺管船上大型起重机的整体安装方案,包括半潜式起重铺管船的主要参数、大型起重机系统的相关信息,以及此方案所需的主要的安装设备和相应的方法步骤,并分析此方案的主要优势。

半潜式起重铺管船SSCV的发展现状及应用

本文从半潜式起重铺管船的发展历史及所具备的作业性能,阐述了半潜式起重铺管船在超大型结构物安装、深水J-Lay海管铺设、深水水下油气设施安装等方面的技术特点及功能,并从专业角度对半潜式起重铺管船与常规起重铺管船的各项特性进行了深入分析对比。

半潜式起重铺管船出坞拖航阻力分析

由于不同船厂的船坞条件、位置环境等因素不同,因此半潜式起重铺管船出坞方式也不可能完全相同。出坞时必须充分考虑船舶受到的风、浪、流等环境载荷的影响,需要重点解决的问题就是拖航阻力的计算。分析了三种拖航阻力的计算方法,即基于经验公式的计算方法,基于风、流动力模型的计算方法,以及基于《海上拖航指南》的计算方法。对三种方法所得结果进行对比分析,并给出了意见和建议。

深水半潜式起重铺管船总体布置关键技术

深水半潜式起重铺管船是深水油气田开发的重要装备,船上设备众多,全船的总体布置方案需要综合考虑船舶运动性能、稳性、结构强度、设备布置、建造难度、总体造价等因素,设计难度较大。对船型总体布置设计中船型优化、上浮体布置、立柱布置、下浮体布置等几个关键技术进行了总结,为进一步研究提供参考。

深水半潜式起重铺管船现状及船型特点

半潜式起重铺管船(SSCV)是一种柱稳式的移动平台,分为上浮体、立柱、下浮体三部分,可以在深水海域进行大型结构物起重和J-lay铺管,且耐波性能优异,在恶劣海况条件下的可作业天数大幅高于传统船型工程船。半潜式起重铺管船造价昂贵、技术难度大,这种船型在世界范围内都很少,核心技术一直被国外公司垄断。作为自主研发半潜式起重铺管船的前期研究,对半潜式起重铺管船国内外的发展现状进行了总结,并对这种船型的主要特点进行了介绍,为国内技术人员进一步的研究提供参考。

半潜式起重铺管船生活楼建造技术研究

生活楼是海上平台上部结构中的重要组成部分,合理的生活楼建造方式对降低项目建造成本至关重要。以深水半潜式起重铺管船为例,针对其生活楼尺寸大、结构强度弱、舱室复杂的特点,采用一体化建造工艺,对其甲板片预制阶段、一体化建造阶段及总装阶段的建造流程及精度控制进行了研究,分析了其优势及注意事项。通过该方案的研究,将有效提高超大型生活楼建造的效率,减少总装时间,节约项目的建造成本。

大型起重铺管船DP3系统主电站方案设计

介绍了大型起重铺管船(Semi-Submersible Crane Vessel,简写SSCV)动力定位系统(DP3系统)主发电站系统的方案设计,从电站系统的用电负荷确定、发电机组的选型、电气系统的方案选用、主发电机舱室的布置等方面进行了论述,以构建该类型船舶主电站系统的设计体系。

深水半潜式起重铺管船动力定位能力分析

考虑到动力定位能力分析在船舶设计中的重要作用,对深水半潜式起重铺管船动力定位能力进行分析。采用软件计算结合同类型船风洞试验系数修正的方法,计算作业环境条件下的环境载荷。针对选定的推进器配置及失效模式,计算14组工况下的船舶动力定位能力,给出各工况的动力定位能力曲线。结果表明,推进器配置合理,满足设计条件。

关于海上起重铺管船关键技术与自主创新的几点建议

3000吨海上起重铺管船是我国自主研制的具有世界先进水平的铺管工程船。对我国的海洋开发具有重要的意义。以3000吨级海上铺管起重船为代表,介绍了我国在海洋工程领域的发展历程,阐述了我国在海洋工程装备领域取得的关键技术与自主创新成果。以期对未来我国海工装备制造技术的发展提供参考与启示。

大型起重铺管船稳性特点与船型设计

半潜起重铺管船是一种技术形态复杂的海洋工程船舶,随着世界各国对海洋油气资源的开发利用而日益受到重视。文章介绍了大型起重铺管船在稳性方面的特点,并分析了其对船型和主尺度选择的影响,希望能对同类船的研究提供参考。

深水起重铺管船作业性能理论与试验研究

首先应用三维势流理论及时域模拟计算方法,对我国第一艘深水起重铺管船的铺管、起重状态的运动进行模拟,然后将计算结果与模型试验的结果进行比较分析。结果发现该船的横摇偏大,建议加减摇措施;起重状态时,起吊点高度和吊索长度对船的横摇和吊钩的运动有较大影响。这些结果为起重铺管船的生产应用等提供一定的技术依据。

大型深水起重铺管船总体性能计算与模型试验研究

为确保起重铺管船在风、浪、流等环境中的作业安全,须对其总体性能进行专题研究,评估铺管船耐波性能、稳性及铺设管线的应力水平,从而确定船舶在铺管和起重作业时的抗风浪能力,界定船舶安全作业的环境条件,获得铺管作业时不同环境条件下悬垂状管线的形态、张力和内力分布,并通过船舶模型试验对船舶设计成果进行试验验证。

双8000 t深水半潜起重铺管船用起重机的适用标准

随着海洋油气开发逐渐向深海发展,深水起重铺管作业对大型船用起重机起重需求不断增大,针对大型船用起重机起重量超大,作业工况相对恶劣等情况,现有的设计标准已无法满足此类起重设备的设计,故需对现有标准进行对比研究,找出适用大型船用起重设备的设计标准。