超(超)临界压力锅炉垂直管屏水冷壁水动力与热偏差调整建议

垂直管圈超(超)临界压力锅炉一般都在水冷壁管入口安装节流圈,以调节工质流量,使其与对应区域的热负荷相匹配,但是该类型锅炉在投运后往往出现水冷壁节流圈结垢、水动力和热偏差,以致发生爆管.通过对水冷壁结构特点的分析,对爆管原因进行了研究,参考亚临界垂直管圈直流锅炉水动力调整经验,提出超(超)临界压力锅炉垂直管屏水冷壁系统改进和进行水动力调整的建议,即减少水冷壁管入口节流圈数量,在水冷壁管(屏)的入口安装调节装置以及加装水冷壁管屏的监视测点等.

超(超)临界压力直流锅炉垂直管圈水冷壁特性的研究

介绍了代表不同技术流派的3台1 000 MW超(超)临界压力锅炉的设计与技术特点,以及实际运行时锅炉水冷壁的阻力情况,重点分析了垂直管圈水冷壁的阻力特性和在各种运行工况下的水动力特性.结果表明:在高负荷下运行时,垂直管圈水冷壁的阻力远大于螺旋管圈水冷壁;低负荷运行时炉膛热负荷偏差对水冷壁安全性的影响远大于高负荷时的影响.同时,提出了今后深入研究水冷壁的若干重点.

超临界压力直流锅炉蒸发管超温预报

超临界直流锅炉实际运行中,炉膛蒸发管爆漏多发生在热偏差管或水动力偏差管。采用改进的炉膛传热计算法,以理想的均值管为纽带,将偏差管工作状态和炉膛燃烧参数关联在一起,建立了偏差管流动和传热模型。根据均值管和偏差管两端压力相等,通过迭代计算确定偏差管工质流量,采用该模型考察了炉膛燃烧强度和工质冷却流量的匹配性,对蒸发管吸热不均、阻力偏差、异物堵塞或节流孔设计欠合理等引起的超温问题进行了模拟,并选用合理的换热系数关联式,对超临界锅炉全负荷变压运行蒸发管的壁温场进行了计算。结果表明,对于某1 000 MW超超临界锅炉,锅炉最大连续工况负荷运行时,当偏差管热偏差系数达到1.45,炉膛下辐射区受热面出现超温;锅炉100%汽轮机热耗验收工况负荷运行时,当局部阻力偏差达到0.292 MPa,偏差管工质的冷却流量降低到平均流量的57%,超温随即出现。

超临界水在倾斜光管中的传热不均匀特性研究

对超(超)临界压力下水在倾斜光管内的传热特性进行了比较系统的实验研究。实验段管径为φ32×3mm,倾角α=20°;试验压力P=23～34 MPa,内壁热负荷q=300～500 kW/m^2,管内质量流速G=300～2000 kg/m^2s。得到了不同工况下倾斜光管内壁温和管内换热系数的周向分布及其变化规律,考察了压力、质量流速及热负荷对倾斜光管内壁温度的周向分布的影响,重点分析了管内上下母线处内壁温度差随工质焓值变化的特性及机理,讨论了大比热区水的物性变化对倾斜光管内传热不均匀性的影响,并与亚临界压力下的对应实验结果进行了比较.