回采巷道加强与耦合支护技术研究

论文针对试验工作面回采巷道的具体地质特征,在借鉴实施锚索二次耦合支护的最佳空间距离为距迎头25~30 m的基础上,提出了掘进期间实施锚网索耦合支护及回采期间采取分级加强超前支护的方案并进行了相应的工程试验,试验结果表明：该方案能够有效保证回采巷道掘进与回采期间的稳定性,巷道围岩变形基本可以控制在正常使用的要求范围之内。

云泉15号煤胶带顺槽锚网支护设计研究

根据云泉15号煤的地质力学条件,通过现场调研、室内试验、数值模拟、理论分析的方法,对掘进期间和采动影响下的围岩变形量、离层量、塑性区的分布规律进行研究,并给出了胶带顺槽的支护参数。

浅埋隧道下穿既有桥梁墩台位移分析及控制措施

浅埋隧道下穿既有桥梁是隧道施工中的难点,易引起桥桩等部位沉降变形甚至倒塌破坏。为控制浅埋隧道下穿既有桥梁墩台的施工位移量,以玉磨铁路段勐养隧道下穿思小高速桥梁为例,采用MIDAS有限元软件对该段地表注浆加固、隧道内超前加强支护措施进行模拟分析,得出不同控制措施下地表及桥梁墩台的位移变形量,并与施工期间的变形监控量测数据进行对比。结果表明:针对浅埋矿山法施工的隧道,采取地表注浆加固且隧道内进行超前加强支护相结合的控制措施,地表及桥梁墩台位移最小,反之位移最大,且地表注浆加固对地表位移控制效果优于洞内加强措施;浅层地表注浆加固对隧道内位移影响不大。