超前帷幕注浆施工技术在高海拔长大富水隧道施工中的应用研究

为解决高海拔长大富水隧道的突涌水问题,文章以新建某高原隧道为研究对象,分段评估隧道各段的涌水量,对预测可能出现突水涌泥段落采用超前帷幕注浆的方式进行处治。结果表明,隧道围岩岩性与构造作用复杂,与隧道相关的断层主要有13条,这些构造区域易形成地下水排水通道和储水区,导致初期涌水量较大,突涌水风险较高;超前帷幕注浆在掌子面设置2 m厚的止浆墙体,采用水泥-水玻璃双液浆进行帷幕注浆,超前注浆距离为30 m,该工艺有效地解决了隧道富水破碎带的涌水问题。

隧道超前帷幕注浆施工技术研究

本文依托杭衢铁路外塘畈隧道工程,将隧道超前帷幕注浆施工技术进行了介绍。本隧道下穿杭新景高速公路高填方路基,下穿暗挖段覆土厚度5.6~6m,高速公路填方段基本为泥岩块石,稍压实,填料粒径大小不均,且存在较大块石,整体孔隙率较大。超前帷幕注浆采用分段前进式注浆和袖阀管分段后退式注浆相结合方式进行,满足隧道内地层加固、改善围岩物理力学性能的目的,为以后类似工程提供参考和借鉴。

冰水沉积层隧道超前帷幕注浆施工技术应用探讨

超前帷幕注浆堵水是隧道过富水围岩安全施工保证的重要手段。该文以川藏铁路某隧道过冰水沉积层段为例,详细介绍超前帷幕注浆堵水施工的整体施工方法和具体操作,对注浆效果进行简单评价。基于此,提出针对超前帷幕注浆施工技术的个人见解,以便为类似工程施工提供一定的借鉴和成功经验。

胶州湾海底隧道快速超前帷幕注浆施工技术

文章针对富水隧道超前帷幕注浆工效低的现状,以胶州湾海底隧道富水断层破碎带施工案例为依托,对影响超前帷幕注浆施工速度的钻孔设备的优选及改进、注浆材料的选用、"双通道注浆器"的研发及使用进行了系统总结。使用该施工技术后,注浆堵水效果显著,裂隙充填较密实,围岩整体性较好,强度和密度较之前有所提高,注浆达到了预期效果。

隧道高压涌水超前帷幕注浆施工技术及应用

某隧道穿越F4-5、F2-6宽张断层破碎带,右洞长6350 m,左洞长6336 m,超前探孔最大涌水量为1650 m^3/h,静水压力右洞为4.3 MPa,左洞为4.8 MPa,围岩为Ⅲ级安山玢岩。为解决隧道施工中遇到的高压涌水问题,施工采用全断面超前帷幕预注浆技术,纵向加固范围为41 m,径向加固范围为轮廓线以外8 m,注浆终压为水压的2~3倍,浆液扩散半径为2 m。通过对注浆材料的灵活运用、注浆顺序的优化等措施,总结并提高了目前帷幕注浆施工工艺和技术,加快了扫孔、注浆的效率,加快了施工进度,达到了最佳的注浆效果和工效,确保了该隧道顺利通过高压富水宽张破碎带,供类似全断面超前帷幕注浆参考。

浅析泽雅隧道F12断层超前帷幕注浆施工技术

泽雅隧道在穿越断层破碎带时,经常会遇到高压水,如处理不当,往往会引起突水突泥、坍方甚至泥石流的严重威胁,给施工安全造成极大的威胁,施工进度也无法保证,严重时,还会使周围生态环境发生恶化。因此在隧道穿越该区域时,为隧道穿越断层破碎带时,有效加固地层、封堵地下水,为施工安全带来保障。

别岩槽隧道超前帷幕注浆施工技术

介绍了别岩槽隧道帷幕注浆施工技术,对其中的关键工艺和质量、安全控制进行了详尽阐述。

岩溶隧道精准帷幕注浆施工处治技术研究

福宜高速公路梁王山隧道施工过程中多次发生突泥涌水灾害,极大地增加了施工安全风险。本研究通过现场灾害调研、综合超前地质预报结果等,采用全断面精准帷幕注浆技术,精准加固岩体,精准地指导了后续设计施工。得出以下结论:(1)突泥涌水段的冒顶地质灾害体现为“多层富水、破碎软岩、陡倾裂隙密集、风化带”塌陷,塌陷空间形态呈柱状;(2)注浆中后期采用硫铝酸盐水泥,可注性较好,能有效控制浆液扩散半径,结实率高,能够有效地精准加固底层;(3)根据对帷幕注浆效果进行“注浆压力–注浆量–时间”曲线分析、抽样钻探检验和孔内成像检查结果,得出精准帷幕注浆施工效果良好,地层被加固密实、出水量在设计值以内、浆液结实率高等,施工效果良好,可为类似工程提供参考。

输水隧洞TBM超前预注浆堵水施工技术

利用TBM超前预注浆堵水施工技术进行输水隧洞的建造,是一种高效又安全的隧道施工方法,该技术通过预先在TBM前方进行注浆来形成一道稳定的堵水屏障,从而有效地防止地下水涌入隧道进而保障隧道内干燥的施工环境。该技术在实际建设过程中,既能提高隧道施工的安全性降低风险,又能提高施工效率减少对周围环境的影响。该技术在应用上的成功表现在我国输水隧洞建设上具有十分重要的意义,对提高我国输水隧洞建设水平将有很大的帮助,进一步保障输水隧洞的质量与安全。

临湖富水区建筑深基坑帷幕注浆止水施工技术

为探究临湖富水区高层建筑深基坑帷幕注浆止水施工技术,本文以B市的一座临湖富水区高层建筑为例,设计帷幕注浆止水施工技术工艺。根据基坑形状和尺寸,确定钻孔位置和数量。钻孔内设置注浆管,采用压力注浆法将注浆浆液注入钻孔中。完成上述处理后,使用RPD多用途钻机进行取芯,将其外端连接注浆止水装置、闸阀。通过实验可得结果:使用注浆止水的方法进行帷幕施工,深基坑监测点上下测线的平均水平位移值变化规律及最终稳定值均符合预期。说明研究提出的临湖富水区高层建筑深基坑帷幕注浆止水施工技术能够有效应对水流冲击,在实际工程中可以广泛推广应用。

托顶煤巷道易片冒顶板变形机理与超前导管预注浆控制技术研究

目的 为探究厚煤层易片冒区域托顶煤巷道顶板变形破坏机理,并对易片冒区托顶煤巷道顶板进行有效控制,方法 以常村煤矿2701工作面皮带运输巷为例,通过等截面梁理论分析托顶煤巷道顶板破断成因,研究托顶煤巷道顶板的稳定性与巷道宽度和顶煤强度的关系。通过极限平衡准则得到巷帮位移的计算公式,证明托顶煤巷道具有帮顶协同变形机制。建立托顶煤巷道数值模型,研究巷道埋深、侧压系数、顶煤厚度和顶煤强度与托顶煤巷道围岩稳定性的关系。结果 结果表明:巷道埋深越大,其对托顶煤巷道两帮稳定性的影响越大;侧压系数的增加对巷道两帮和底鼓量的影响更大,对顶板影响较小;顶板下沉量与顶煤厚度呈正相关,底鼓量则与顶煤厚度呈负相关;顶煤强度的增加使巷道顶板下沉量与两帮移近量均近似呈线性减小趋势,底鼓量基本保持不变。结论 通过幂律型流体柱形渗透注浆扩散理论得到超前导管注浆半径,由此提出托顶煤巷道超前导管预注浆帮顶联合控制技术,成功控制易片冒托顶煤巷道顶板冒落问题,可为类似地质条件的托顶煤巷道顶板控制提供借鉴。

注浆技术在公路桥梁隧道施工中的具体应用探究

在现代社会中,公路桥梁和隧道是城市交通运输系统不可或缺的组成部分。然而,由于地质条件、施工环境等多种因素的制约,公路桥梁和隧道的施工常常面临诸多挑战。在此背景下,注浆技术被广泛应用于公路桥梁和隧道的施工中。在注浆技术的推广和普及过程中,伴随科学技术的不断进步和工程实践的不断积累,注浆材料和注浆设备也得到了不断改进和创新。因此,本文通过深入探索注浆技术在公路桥梁隧道施工中的具体应用,旨在进一步提升注浆技术在公路桥梁和隧道施工中的可靠性和效果。

基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路施工关键技术研究

为了提升我国公路工程装配化建造水平,基于后注浆法对预应力装配式道路设计与施工开展研究工作。从装配化道路结构创新设计、优化工艺流程、质量控制、提高结构耐久性、缩短建造工期、环境保护及推进行业转型发展等方面深化研究,建立了基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路结构技术体系,采用了“纵横双向格构梁设计,双向交叉预应力,叠合板倒置支承工艺,后注浆法封孔”技术方案,整体遵循“模块化设计,分区段吊装,双向预应力张拉与封锚,后注浆施工”原则,技术方案经专家论证,可行有效,对推动我国公路工程装配化施工具有显著应用价值。

注浆技术在房屋建筑工程施工中的应用

自改革开放以来,我国的经济水平逐步提升,建筑行业进入到了快速发展的新时期,面对着激烈的市场竞争环境和城镇化建设进程持续推进的挑战,建筑行业要主动地迎接新机遇,在市场竞争中占据更多的市场份额,获取理想的房屋建筑工程收益。注浆技术作为一种常用的技术手段,对于房屋建筑工程的整体质量安全起着决定性的作用。对注浆技术的类型进行了探讨,结合注浆技术的应用优势,分析了注浆技术在房屋建筑工程中的具体施工应用。

富水带引水隧洞工程超前固结注浆技术浆液参数确定试验研究

超前固结注浆是有效预防掌子面涌水的施工措施。依托云南省滇中引水工程楚雄段施工4标大转弯隧洞工程,对水泥浆水灰比以及水玻璃浓度开展试验研究,确定适宜该工程条件的水灰比和水玻璃浓度。结论如下:(1)采取纯水泥浆时,注浆效果随着水灰比的减小呈先增加后降低的趋势,在水灰比为1:0.8时,超前注浆对地下水封堵效果最好,涌水量达到最小,仅为103m3/h;(2)当水泥与水玻璃体积比为1:0.5时,注浆效果随着水玻璃浓度呈先增加后降低的趋势。水玻璃浓度为30°Be',水泥-水玻璃双浆液封堵效果最佳,此时涌水量为52m3/h;(3)通过工程实际应用检验,以上浆液配比可有效防治隧洞掌子面涌水现象。

隧道岩溶富水区帷幕注浆堵水技术分析

帷幕注浆堵水技术的原理主要是通过在地下岩溶富水区注入特定材料形成帷幕结构,从而有效封堵地下水通道,防止水浸对隧道结构的破坏。然而,隧道岩溶富水区的地质复杂性也为帷幕注浆堵水技术的应用带来了一定挑战,因此在实际工程中需要根据具体情况灵活运用,结合其他防水措施进行综合应用。本文首先阐述帷幕注浆施工技术优缺点,接着详细分析帷幕注浆施工技术要点,最后阐述帷幕注浆施工特殊情况处理方法。希望可以为相关人员提供参考意见。

浅埋暗挖隧道地层变形情况与超前注浆技术分析

为明确深孔注浆技术以及超前小导管注浆对浅埋暗挖隧道底层变形情况的影响,以兰州地铁1号线马滩站—土门墩站浅埋暗挖隧道工程实例为研究背景,依托于实际工程情况,采用数值模拟与分析的方式,对隧道断面开挖注浆后底层的位移、变形情况进行对比。可知注浆前后隧道拱顶最大沉降量分别为22.59 mm、16.65 mm;隧道拱底隆起高程分别为40.00 mm、14.24 mm;隧道拱腰左侧由左向右的位移数值为21.07 mm、18.18 mm;右侧由左向右的位移数值为18.54 mm、10.30 mm。基于实际工况验证了深孔注浆技术以及超前小导管注浆对暗挖浅埋隧道的加固效果。

帷幕注浆技术在山岭隧道突泥涌水处治中的应用

针对大亮山山岭隧道施工中遭遇的多次涌水突泥灾害问题,深入探讨了帷幕注浆技术的应用与效果。通过现场勘探、理论分析等手段,确定大亮山隧道岩体主要以强~全风化花岗片岩为主,遇水易成泥状,导致涌水突泥灾害频发。基于灾害特性,确定了帷幕注浆的处治方案。实践表明,帷幕注浆技术能够有效解决隧道突泥涌水问题,提高隧道施工安全性,对类似地质条件下的隧道施工具有重要参考价值。

灌注桩后注浆施工技术在建筑工程施工中的应用分析

随着城市建设工作的不断发展,建筑的数量更是在不断增加。但建筑的质量关系到人们的生命安全,为此,可对建筑工程采用灌注桩后注浆施工的技术。在稳固高层建筑地基的同时,也能节约施工的成本。所以对于施工企业而言,必须准确把控灌注桩后注浆施工的要点,这样才能强化应用的效果。本文对灌注桩后注浆施工技术在建筑工程施工中的应用作一分析。

建筑工程灌注桩后注浆施工技术应用

在建筑工程中,桩基础施工是至关重要的环节之一。科学合理地应用灌注桩后注浆施工技术,能够发挥出较好的加固作用,提高桩基自身的承载能力,有效提升桩基础的稳定性和安全性。研究了建筑工程灌注桩后注浆施工技术应用。以某建筑工程项目为例,探析灌注桩后注浆施工技术在实际建筑工程中的应用流程,以期为建筑行业发展提供部分有益借鉴。