盾构隧道穿越断裂带超前预注浆加固研究

依托珠江三角洲水资源配置工程A2标段,对大埋深、高水压盾构隧道穿越断裂带的预加固方案进行研究,首先对地面钻孔预注浆、预注浆填仓和超前孔预注浆3种预加固方法进行比较,确定采用超前孔预注浆加固方法。然后从注浆材料、封孔防裹材料、泥浆置换和钻孔注浆4个方面详细阐述了超前孔预注浆加固方案的施工要点,利用室内实验确定注浆材料为水泥浆-水玻璃双液浆,配比为水泥浆(水灰比7∶8)∶水玻璃溶液(水玻璃∶水=1∶1)=1∶1;封孔材料为磷酸-水玻璃溶液,配比为磷酸∶水玻璃溶液(水玻璃∶水=1∶1)=1∶1。通过现场试验于监测对预加固效果进行了评估,7次超前孔预注浆加固均取得良好的加固效果,保证了盾构隧道穿越断裂带的顺利通过,为将来类似工程安全、高效、经济地施工提供参考。

许疃矿7_2煤工作面破碎顶板超前预注浆加固控制技术研究

论文以淮北矿区许疃煤矿71、72煤层为工程实例,根据其分岔合并、层间距变化大、采空区下顶板破碎等特点,采用实验室力学实验、现场实测、理论分析等方法,对71煤层开采后底板的破坏深度和工作面破碎顶板的有效控制方式进行了研究,设计了破碎顶板的注浆参数,并采用"更换钻头"与"跟管钻进"埋设注浆套管的新方法,解决了破碎顶板钻孔、埋设注浆套管困难的问题。并通过未注浆工作面与注浆工作面的矿压显现与巷道表面位移的对比,总结了顶板控制效果,得到72煤破碎顶板的有效控制技术,为淮北矿区72煤破碎顶板控制提供了理论依据。

综放工作面回风巷超前预注浆加固技术

为解决综采工作面终采线附近回风巷围岩受强采动影响难以控制的难题,针对漳村煤矿2305工作面回风巷终采线附近受多次动压影响,巷道表面变形量较大,影响工作面支架安全回撤的现象,通过分析其破坏因素,采用数值模拟分析掘进动压影响范围、相邻工作面超前支承压力、采空区侧向支承压力及本工作面超前支承应力对巷道的影响,提出了注浆加固措施。结果表明:采用超前工作面巷道预注浆加固技术,两帮移近量减小了1 206 mm,顶底板移近量减小了535 mm。

管棚超前预加固在高速公路隧道施工中的应用

交通运输对于国民经济的发展效率起着重要积极的作用,40年来我国高速公路已经位居世界第一,我国地域辽阔,在高速公路建设过程中常常会遇到各种复杂地形,逢山开道,遇水架桥,公路隧道是山区高速公路重要方式之一,近年,我国相继建成了中梁山、六盘山等特长隧道,2007年建成的秦岭终南山隧道,总长18km,是世界上规模最大的高速公路隧道,受地质条件影响,隧道开挖时塌方、冒顶等事故多发,采用大管棚超前注浆预加固技术可以提高围岩稳定性及承载力,减少围岩变形,确保开挖安全的重要技术措施。

某国外铁路隧道穿越断层破碎带施工研究

某国外铁路隧道项目所处地区地质条件复杂,存在多处断层,施工难度和安全控制难度比较大。为确保断层破碎带穿越施工的效率和安全,综合考察断层破碎带现场情况后,拟定选择使用三台阶临时仰拱+超前注浆预加固的方法进行断层破碎带穿越施工,并在施工中坚持早封闭、勤测量以提高施工安全性。同时,也利用有限差分法进行三维建模对超前注浆预加固前及加固后的破碎带围岩稳定性情况作了对比分析,得出结论,通过超前注浆预加固后,断层破碎带位置的围岩变形量降低了137.96 mm,达到了设计要求,且通过现场监测数据表明,采取该方法不但可提高围岩稳定性,而且对破碎带围岩的扰动性也比较小,有着良好的可行性及适用性,最终安全、高效地完成了断层破碎带穿越施工。

沈阳市方形广场地下通道工程施工技术

通过地下通道施工实例，介绍了小导管超前注浆预加固的施工及注浆材料、注浆参数的确定方法。

大跨度断面的眼镜法施工技术研究

哈尔滨市轨道交通一期工程一号线的施工,采用格栅拱网喷混凝土柔性支护作为主要支护手段,以维护和利用围岩的自承能力,使围岩成为支护体系的组成部分,并通过围岩和支护的量测监控作指导,对眼镜法施工的特点、施工工艺、操作流程等方面进行了研究。

错草沟隧道F8断裂带处理方案

F8断裂带是隧道施工中较难解决的工程地质问题,主要介绍丹通线错草沟隧道F8断裂带的处治方案。

铁路隧道穿越断层破碎带施工方法及稳定性分析

铁路隧道施工中,为预防隧道失稳塌方、变形问题的出现,提高隧道工程的稳定性,文章采用文献总结、案例借鉴等方法,以工程概况为切入点,介绍隧道穿越断层破碎带的施工方法;然后对加固处理前后的围岩(破碎带)稳定性进行试验分析。研究发现:加固处理后,围岩变形量较前明显减少,而且具体数值也在设计范围之内;通过对现场数据进行监测,施工方法几乎不会干扰破碎带,围岩稳定性好,施工安全性高。