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题名立井多层超厚含水层工作面及壁后注浆施工
被引量:2
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作者
赵朋朋
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机构
平顶山煤业集团公司
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出处
《建井技术》
2016年第3期10-12,36,共4页
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文摘
平顶山煤业集团公司十矿北二进风井,全深1 119 m。井筒在15-131.8 m深处,揭露石千峰砂岩含水层,预计涌水量195m3/h左右;在338.3-400m深处,揭露平顶山砂岩含水层,预计涌水量200m^3/h左右。平顶山砂岩下部含水层,分别位于井深400-470、520-700和800-880m处,合计330m,裂隙较发育。对石千峰和平顶山砂岩含水层,采用工作面预注浆和壁后注浆法堵水,注浆范围为井深30-400m;对平顶山砂岩下部各含水层,采用壁后注浆法堵水。共进行了22次工作面预注浆、215排壁后注浆,注浆堵水效果良好,顺利通过了各含水层,实现了无水快速掘进。
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关键词
立井
超厚含水层
工作面预注浆
壁后注浆
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Keywords
mine shaft
super thick aquifer
pre-grouting at working face
backfill grouting
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分类号
TD265.48
[矿业工程—矿井建设]
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题名应用人造水平隔水层实现邻近高铁基坑封闭降水的研究
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作者
吴强
尉胜伟
张健
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机构
苏州轨道交通市域一号线有限公司
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
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出处
《现代城市轨道交通》
2022年第S01期40-49,共10页
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文摘
以距京沪高铁仅70 m、距沪宁城际仅40 m的苏州市轨道交通某站基坑工程为例,结合一维固结沉降理论,通过数值模拟,对比分析悬挂式和封闭式止水帷幕抽降承压水对基坑周边环境的不同影响。提出对于超厚含水层中的基坑,单纯采用悬挂式止水帷幕,难以有效保护周边重要建筑。而采用全方位高压旋喷注浆(MJS)工法进行一定范围承压含水层的加固改造,可实现基坑人造水平封底的目标,进而有效保护周边环境。
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关键词
轨道交通
邻近高铁
超厚含水层
人造水平隔水层
MJS
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Keywords
rail transit
adjacent high-speed railway
ultra-thick aquifer
artificial horizontal aquifuge
MJS
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分类号
TU463
[建筑科学—结构工程]
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