基于激光扫描的船舶超载超吃水自动监测系统

近年来,内河干线航道超载、超吃水现象较为严重,船舶搁浅、碰撞等水上交通事故时有发生.而目前相应的治理手段单一,尽管相关部门投入了巨大的人力、物力、财力,但效果也并不理想.设计并实现了一套基于激光扫描和视频分析的船舶超载超吃水自动监测系统,并在镇江市地方海事局辖区水域实现了应用.结果表明,实际应用中系统在测量精度、实时性等方面表现优异,能够满足海事部门的日常监管需求.

基于激光雷达扫描建模的可视化交互式船舶超载超吃水监测技术

基于激光雷达扫描和视频分析的超载超吃水自动监测系统,最近几年来在长江海事局、江苏多个地方海事局进行了实际应用,取得了良好的效果。随着系统的不断应用,用户单位对系统提出了更高的要求,系统也在满足用户需求的过程中,不断进步完善。本文就项目在扬州市地方海事局应用过程中的,监测结果可视化交互式干舷检测技术方案的提出、实现、应用效果进行介绍。

超吃水航行管理的研究与探讨

本文主要超吃水航行管理进行了研究与探讨,分别从超吃水的定义、超吃水导致的问题,超吃水产生的原因和建立船舶吃水动态监测体系这几个方面展开了讨论。

船舶超载吃水监测系统设计与实现

长江干线航道近些年来"超载""超吃水"现象较为严重,形势不容乐观。而目前治理"超载""超吃水"行为的手段单一,尽管相关部门投入了巨大的人力、物力、财力,效果也并不理想。针对上述问题,采用基于激光雷达的干舷高度测量方法快速检测船舶的吃水深度,并在岳阳海事局辖区水域实现了示范应用。结果表明,在测量精度、系统反应时间、系统适应性、实时性方面效果明显。

超浅吃水肥大型船舶试验研究

超浅吃水2万吨级肥大型运煤船为我国“八五”攻关项目。作者针对该船超浅吃水的特点，根据快速性、耐波性与操纵性的要求来确定其主尺度，并设计了三种前体线型和四种后体线型，进行了多种方案组合在压载和满载状态下的阻力、自航试验及尾部伴流场测试研究，优选出适合我国港口航道的超浅吃水肥大型船舶的设计线型。实船试航结果表明，该船水动力性能优良，且阻力性能与模型试验结果吻合良好。

超浅吃水江海直达集装箱船船型论证

在给出江海直达集装箱船技术经济论证数学模型的基础上,以重庆-香港航线为例,对川江出海超浅吃水江海直达集装箱船进行了船型论证,提出了适宜的载箱量、集装箱布置方式与航速,并作了敏感性分析.最后,给出了川江出海集装箱船的最佳主尺度参数.

1750t超浅吃水海上运煤船设计简介

本文主要介绍 1750 t超浅吃水海上运煤船概况。该船具有超浅吃水、双尾鳍和大货舱口的特点 ,特别适合我国沿海港口航道浅的情况 。

双声纳探头差动扫描的挂舷式船舶吃水测量方法

针对现有船载式船舶吃水测量方法的局限,提出了一种基于双声纳探头差动扫描的挂舷式船舶吃水测量方法。在详细分析船舶弧形轮廓外形基础上,利用双声纳探头差动扫描技术,建立测量船舶吃水量的数学模型,设计了一种船舶吃水测量方法。设计了实验方案,搭建了小比尺船模吃水深度实验系统,获取了小比尺船模吃水深度,通过对5组吃水测量结果的统计分析发现,小比尺船模吃水深度测量最大相对误差为4.87%,精度较高,满足实际工程误差要求,验证了该设计方案的可行性。

优秀节能型散货船船型——二万吨级超浅吃水肥大型运煤船“海象”轮

本文介绍了"八五"国家攻关优秀科技成果奖的重大装备项目二万吨级超浅吃水肥大型运煤船的设计。对主尺度及主要性能、结构及设备了作了阐述,系统介绍了设计特点。并对该项目首制船"海象"轮技术经济指标进行了等吃水及等载重量情况下的比较分析。指出该船型已使浅吃水技术跃至超浅吃水(B/T>4)新台阶,特别适合水深较小的诸多沿海港口,具极大的推广价值。

船舶吃水检测技术现状及分析

船舶超吃水问题是影响航运安全和效率的原因之一,为有效加强船舶超吃水监管,文中分析了目前吃水检测的几种主要方法的优缺点,研究了基于声呐技术的适合长江航道船舶吃水在线检测方案,对比常见的4种基于声呐探测的监测方式的优缺点,推荐水底半浮式固定法和移动式侧扫描法为长江航道船舶吃水检测的优选方案。

浅吃水散货船的经济性研究

本文运用技术经济论证方法选取浅吃水散货船的最佳船型方案，提出市场原材料变化时造价的估算方法，还对运价、钢材价格、载货量、燃油价格变化时的船舶经济性作敏感性分析。

浅吃水肥大型重件运输船设计研究

论文对于浅吃水肥大型重件专用运输货船的设计进行研究.对该型船的设计关键技术,作了全面分析和介绍.对开发新船型,从观念、方法和技术上进行了讨论.实践证明新船型的航行性能、操纵性能都达到了设计和船东的要求.

超肥大万吨级经济型甲板运输船

本文介绍超肥大万吨级经济型甲板运输船的开发设计和试航结果。本船尺度紧凑,装载量大,布置合理,船舶操纵性、适航性、快速性等总体性能较好地满足了船东设计任务书的要求。因本船性能优良,其他船东亦提出设计建造同类型甲板运输船。

国内首次建造的新一代运煤船“海象”号在沪下水

由上海沪东造船厂建造的我国"八五"重点科技攻关项目、新一代运煤船"海象"号,日前在该厂一号万吨船台顺利下水。"海象"号新型运煤船,船主系河北省海运总公司,是国内首次研制的超浅吃水肥大型船舶,总载重量达29750吨。

新型多功能航标船的设计研究

船舶超吃水和溢油是影响内河航运安全和航道清洁的重大隐患,及时有效地检测超吃水和溢油对航运安全具有重要的意义。以航标为载体,提出了基于3D-Dimensiorn-70多波束检测仪和ID-227电磁能量吸收传感器的船舶超吃水实时监测系统和溢油监测系统,系统以AIS和GPRS相结合的无线传输方式将信息传输和发布。实现了船舶超吃水和溢油事故的及时有效的监测,为内河船舶超吃水和溢油事故的监管提供了途径。

“蓝鲸”号游船主机冒黑烟问题的研究

本文针对"蓝鲸"号游船主机冒黑烟的问题,分析了其产生的原因,发现系主机配置的单管增压系统及该船超吃水导致机桨匹配偏重等综合因素所致。

江海直达船型及性能研究综述

超浅吃水肥大型船型是江海直达船中典型的船型,具有较高的经济性和实用性。从经济、节能角度出发,根据型线分段设计原理及水动力学性能分析,结合社会经济效应和航运环境等实际条件,对该船型的主尺度、船型系数、船舶性能研究分析,总结出超浅吃水肥大型江海直达船的船型及各性能优缺点。