超固结地层条件下深基坑围护结构与降水设计

结合徐州轨道交通2号线某车站深基坑工程,采用FRWS软件计算超固结地层条件下基坑围护结构内力、桩顶位移及抗倾覆稳定性等参数,确定适用于超固结地层条件的车站基坑咬合桩+内支撑支护形式。研究超固结地层条件下的围护结构在降水过程中沉降以及对周边地表的影响,通过对桩顶位移、地表沉降、坑内水位的施工监测,标准段处围护结构最大水平变形14.60 mm,标准段处地表沉降21.00 mm,满足规范设计要求。形成了通过咬合桩插入超固结地层截断含水层,在坑内布置降水疏干井控制固结沉降的联合设计方法,为类似工程提供了设计参考。