超塑成形技术及其商业应用

超塑性技术原理 材料在拉伸试验时一个重要的性能指标是延伸率。塑性材料该指标通常在百分之几到百分之几十，脆性材料（如陶瓷或铸铁等）则不会有延伸率。而材料在特定的组织结构和变形条件下可以呈现异常高的塑性．拉伸时的延伸率可以达到百分之几百．甚至达到百分之一千或两千以上，直至上万．这种现象称为超塑性。有一个说法，称超塑性金属材料为“塑料一样的金属”。

7475合金复杂薄壁件的超塑成形技术

以椭球形零件为例，介绍了7475合金复杂薄壁件的超塑成形技术。采用有限元分析技术，对成形过程实施仿真，从而突破了零件壁厚均匀化、模具的设计、超塑成形工艺参数的优化等技术关键，采用CAD/CAM技术进行模具CAD/CAM设计和制造，实现(产品、工装)设计、工艺、制造三结合，所制造的某型号复杂薄壁件在形状尺寸精度、壁厚机械性能要求等方面均符合技术指标要求。

航天科技一院703所超塑成形技术实现突破

近日，中国航天科技集团公司一院703所成功研发控壁厚超塑成形技术，这是该所近年来在超塑成形工艺上的一次重大技术突破。经专家鉴定，该技术达到了世界先进水平。703所具有此项技术的完全自主知识产权，现已申报专利5项，形成了以核心技术为主、多项关键技术集成、较为完善的超塑工艺体系，填补了航天科技集团在该领域的空白。

超塑性与超塑成形

超塑性（Superplasticity）是材料在特定条件下的一种特殊现象。具有超塑性的材料能伸长若干倍、几十倍甚至上百倍，不出现缩颈，也不会断裂。目前超塑性可定义为多晶体材料在断裂之前，表现出均匀大延伸率（断后伸长率）的能力，通常延伸率超过200％。超塑性现象早在20世纪20年代已发现，70年代超塑性成形技术开始进入工业应用。现已发现除了常见的一些n合金、高温合金、Al合金和Mg合金外，很多新材料如纳米材料（电沉积Ni基纳米复合材料）、超细晶陶瓷材料、Ti—Al金属间化合物Nb-Si—Fe耐熔合金、大块非晶等等均有超塑性现象。至今，超塑成形技术的应用范围不断扩大，从早期的航空航天领域日益扩展到汽车、高速列车、建筑、电子等行业。根据实现超塑性的条件（组织、温度、应力状态等），超塑性可分为以下几种：组织超塑性或恒温超塑性，也称为微细晶粒超塑性或第一类超塑性。一般超塑性多属于此类，

电流辅助成形技术研究进展及展望

超塑成形/扩散连接(SPF/DB)工艺是指在一个热循环内材料同时完成成形和扩散连接的加工过程。随着航空航天领域对轻质高强难变形金属材料需求增加,迫切需要探索这类材料的成形新方法。电流辅助成形能够降低材料流动应力,提高其成形精度,与SPF/DB工艺相结合能够高效制备复杂结构件,这对高强难变形金属材料成形具有重要意义。介绍了电致塑性原理,梳理了电流辅助成形、扩散连接和SPF/DB的特点与优势,阐述了目前电流辅助成形工艺面临的挑战与展望。

钛合金板材成形技术及其在航空领域的应用

除超塑成形技术外,应用于钛合金板材成形的新工艺还有热成形/热蠕变成形、激光冲击/激光成形技术,以及处于实验室研究阶段的热介质成形技术等。

SPF/DB超塑成形处理对Ti-6Al-4V合金微观组织和力学性能的影响

采用超塑成形/扩散连接技术对Ti-6Al-4V合金进行处理,研究其对合金微观组织和力学性能的影响。结果表明,超塑成形/扩散连接后,等轴组织取代了Ti-6Al-4V合金坯料中的双态组织,合金的疲劳极限和抗拉强度降低。

先进钣金成形技术在航空制造领域应用分析

伴随航空技术的高速发展,航空制造领域对钣金零件也提出更高要求,因此探索先进钣金成形技术在航空制造领域应用具有重要意义。文章首先针对钣金成形工艺予以概述,其次针对先进钣金成形技术及应用展开分析,望借此为实现先进钣金成形技术在航空制造领域中的科学应用提供相应参考。

我国铜合金超塑成形精密模锻工艺

铜合金超塑成形精密模锻工艺，在我国始于20世纪80年代初，最早由广东肇庆的“广东仪表厂”与华南理工学院（现在的华南理工大学）共同开发成功。这项技术与北京机电研究所的铝合金超塑成形技术一道，形成当时的“南铜北铝”局面。

Mg-Li合金研究最新进展及其应用

在简要回顾Mg-Li合金的历史的基础上对该合金的最新进展情况予以全面总结,包括新合全体系的开发、半固态成形技术、决速凝固技术、复合材料的开发以及超塑成形技术等。介绍了该系合金的应用情况,指出了目前存在的问题,指明了下一步工作的方向,并展望了Mg-Li合金的发展前景。

精密钣金成形技术在航空制造领域的应用分析

介绍了钣金成形技术的发展和精密钣金成形技术的应用,并对精密钣金成形技术过程中的关键技术和发展方向进行了分析。

宾利全新欧陆GT

全新宾利欧陆GT的整体设计、工程研发、手工匠造全部在英国完成，是宾利设计与工程成就的巅峰之作。动力核心是享誉全球的6．0升双涡轮增压W12 TSI发动机，是世界上最先进的12缸发动机，并首次与双离合八速变速箱紧密配合。与上一代欧陆W12车型相比，新车身重量减轻了80多公斤，该车也是有史以来第一款整个车体侧围采用超塑成形技术的量产车.

Kinesis：一体式车架零部件

专业的车架生产厂家Kinesis，在近期举办的“中国台北自行车展”上向观众展示了其新研发的“超塑成形技术”（Super Plastic Forming Technology）未来的发展目标。SPF超塑成型技术主要得益于高温而凸显其独特个性。在高温状态下，金属管材将处于容易塑造，且最易成型的状态。

彰显21世纪音箱风彩新典范——赏析KEF Muon(舞昂)旗舰音箱

灵感来源于抽象派雕塑作品,并具备流丽的线条及优美迷人的外形,这就是KEF新一代的旗舰音箱——Muon(舞昂)。这对采用6mm厚的精铸铝材和超塑成形技术制造而成的扬声器,它的出现向世界说明了好的扬声器并非只是扬声器那么简单,一件优秀的音响器材除了拥有优秀的声音表现之外,还必须充分体现出卓越的艺术与科学的超凡完美融合。因此在Muon音箱的设计上结合了KEF公司的顶尖技术以及著名设计师Ross Lovegrove的设计理念,同时更打破了传统扬声器方方正正的外形,是代表着新世纪音箱的新典范。

设计

MUON在中国首次扬声； 1M2完成200多项健身锻炼；