15000kW超大型低速柴油发电机设计

1 前言 我国单机10000kW功率等级的柴油发电机组,其柴油机不论是进口的还是国内组装均为中速四冲程柴油机,其转速428～600r/min,发电机极数为10～14级,这些机组其燃油大都为轻柴油,中速柴油机正常维护保养要求较高,运行期相对较短,因而柴油发电厂其成本相对较高,随着世界燃油市场价格不断上涨。

燃气轮机机组和柴油发电机组在超大型IDC机房的应用对比

对于IDC机房来说,安全、可靠的供电系统就是整个IDC机房的动力中心、是"心脏",服务器在数据中心要能够长时间、稳定运行,供电系统一定要经过很周密的设计,除了采用双路市电供电外,还需配置发电机组做为后备电源,以及不间断电源系统UPS。

超大容量低速柴油同步发电机设计要点

主要介绍了超大容量低速柴油同步发电机设计过程中出于安全和经济性因素考虑而要注意的事项。以TFW23047-40,23047 kW,10.5 kV,150 r/min低速柴油同步发电机为例,介绍了如何选定主要电磁设计参数,一些关键零部件的结构特点、设计及加工要求,和相关的机械计算,确定结构参数。最后根据该项目电机的试验数据验证了设计的合理性。

大协作攻关的成果——15000kW低速柴油发电机试制成功

九五年二月十日得悉,市经委、市重点办抓的重点任务——15000kW低速柴油发电机要在九五年内完成交货。该机是利用旧船上拆下来的25000匹马力的柴油机拖动发电,作为调峰机组,将安装于江苏昆山巴城电厂。这台大型同步发电机,总重量达250吨,转子外圆近5.3米,长6.43米,转子重95吨,定子机座高达6.8米,外框最大尺寸8米,按其主要部件的外形尺寸及重量来看。

世界上容量最大的50MW低速柴油发电机

1 前言 两冲程柴油机作为原动机的大容量的低速柴油发电机装置,因其优越性显著而在世界各地大量制造。特别是进入九十年代后,这种趋势更加显著。图1示出了低速柴油发电机的沿革情况。以1990年为基准,1993年,累计容量增加到6.3倍,台数增加到4.4倍。

柴油发电机组低速保护措施

简述了柴油发电机组低速励磁产生的原因、可能造成的损失及采取的一些保护措施 。

超大型地下空间应急电源选型研究

为保障超大型地下空间消防系统的供电连续性,同时获得全局最优的应急电源设置方案,对三种不同形式的应急电源有针对性地进行全专业的技术指标及经济指标的比较分析。通过分析,确定了适用于超大型地下空间的全局最优应急电源选型方案,即采用10 kV中压柴油发电机组作为全场公共空间的应急电源,同时根据新版标准ISO 8528-1:2018《Reciprocating internal combustion engine driven alternating current generating sets—Part 1:Application,ratings and performance》及GB/T 2820.1-2009/ISO 8528-1:2005《往复式内燃机驱动的交流发电机组第1部分:用途、定额和性能》要求,对柴油发电机组的功率选型作详细阐述,厘清国标功率与设备铭牌功率之间的关系。

低速机驱动轴带发电机高效匹配方案研究

船舶轴带发电机因其在提高船舶营运经济性等方面的优点得到了越来越广泛的应用,但是传统的低速主机带轴带发电机的配置方案也存在着诸多问题.本文分析了传统低速机驱动轴带发电机方案所存在的问题与不足,给出了一种新型高效船用低速机驱动轴带发电机的匹配设计方案,并分析了其优越性,该方案具有较高的推广应用价值.

船舶轴带发电机系统的应用及经济性研究

在能源危机日益严重的环境下,船舶轴带发电机因其能提高船舶营运经济性,同时机舱空间占用少、投资安装成本低、可靠性高、备件成本低、寿命长和低噪音等方面的优点得到越来越广泛的应用。本文根据船舶低速柴油机的特点,对某种形式的轴带发电机系统结构组成作简单介绍,重点研究该型轴带发电机的经济性。

30万载重吨超大型原油轮

该船为适于载运闪点不高于60℃（闭杯试验）的原油，低速船用柴油机推进的无限航区油船。

超大型集装箱船的两种动力方案

概念船型 不久前,瓦锡兰公司推出了载箱量达10 000 TEU的集装箱船的两种概念船型。两种船型在载箱量与主尺度方面都相同。

船用低速二冲程柴油机机电复合增压技术影响机制研究

基于一维数值仿真方法对某型船用低速二冲程柴油机展开机电复合增压技术的电机/发电机功率影响机制研究。研究结果表明:涡轮和压气机的效率是影响机电复合增压柴油机综合效率的关键因素;调节电机/发电机功率可以推动涡轮和压气机的运行工况点向最佳效率圈迁移,从而提高柴油机综合效率;通过应用机电复合增压技术可实现该机型全工况综合油耗降低0.5%~2.1%。

瓦锡兰7RT—lex82T型低速船用柴油机

芬兰瓦锡兰集团建造的7RT—lex82T型低速船用柴油机．在其近期已经售出的30台中．有28台是为中国企业建造的大型船舶配套的．其中6台为大连船舶重工集团有限公司建造的超大型油船（VLCC）配套．6台为上海外高桥有限公司建造的VLCC配套．16台为江苏熔盛重工有限公司建造的大型矿砂船配套，

我国最大功率船用低速柴油机研制成功

由上海中船三井造船柴油机有限公司研制的我国最大功率船用低速柴油机——11S90ME—C9．2型船用低速柴油机顺利通过车间台架试验，标志着我国船用低速柴油机制造水平再上新台阶。11S90ME—C9．2型船用低速柴油机长20．9m、宽10．6m、高15．4m，重1935t，共有11个汽缸，单缶I功率为5810kW，总功率约为64000kW，为国内首制机型，是目前国内单机功率最大的智能型低速柴油机，也是目前国内汽缸数最多的低速柴油机，适用于16000TEU（标准集装箱）～20000TEU超大型集装箱船。其将率先用于中国船舶（香港）航运租赁有限公司在上海江南长兴重工有限责任公司建造的18000TEU超大型集装箱船。

中船三井船用低速柴油机填补国内空白

日前，由上海外高桥造船有限公司建造的18000TEU集装箱船“达飞·瓦斯科·达伽马”号正式加盟法国达飞海运集团公司的超大型集装箱船队，它将穿梭于繁忙的亚欧航线。它的超强“心脏”是由上海中船三井造船柴油机有限公司生产的11S90ME—C9．2型船用低速柴油机，

大功率柴油机能量的综合利用

一、概述近年来,各柴油机制造商在提高柴油机本身的热效率、降低油耗方面做了大量的工作,并取得了显著的效果。目前大功率中速柴油机的热效率已接近50%,最新的超长冲程低速柴油机的燃油消耗率仅为156g/(kW·h),热效率已高达54%,就柴油机本身而言,热能利用方面的工作几乎已经做到了尽头。但是柴油机的排气、增压空气和冷却水中都含有大量的热能,

大型、超大型数据中心柴油机组架构设计

本文阐述大型、超大型数据中心柴油发电机组架构设计中可能遇到的几个问题,如:如何选择后备柴油发电机系统的架构、柴.油发电机组并联的选择等等。

中船三井研制成功我国最大功率船用低速机

近日,由上海中船三井造船柴油机有限公司研制的我国最大功率船用低速机——11S90ME-C9.2型船用低速柴油机顺利通过车间台架试验。这不仅标志着该型船用低速机研制成功,也标志着我国船用低速机制造水平再上新台阶,为进一步提升我国船舶配套率提供了有力保障。