藏东玉龙超大型斑岩铜矿床成岩成矿系统时间跨度分析

藏东玉龙超大型斑岩铜矿床是目前西藏发现的最大斑岩铜矿床,含铜岩体主要由早期石英二长斑岩及晚期正长花岗斑岩组成。本文用LA-ICP-MS法测定早期石英二长斑岩及晚期正长花岗斑岩锆石U-Pb年龄及Ar-Ar法测定钾质蚀变带黑云母的Ar-Ar年龄,发现玉龙含矿斑岩体早期石英二长斑岩锆石LA-ICP-MS U-Pb年龄(41.3±0.3Ma,MSWD=0.92)与晚期正长花岗斑岩锆石LA-ICP-MS U-Pb年龄(41.3±0.2Ma,MSWD=1.24)基本相同,也和黑云母Ar-Ar坪年龄(41.7±0.8Ma)及等时线年龄(41.3±0.8Ma)在误差范围内一致。玉龙斑岩铜矿早期及晚期岩体锆石U-Pb年龄一致表明含矿岩体在地质上的早期及晚期主要是岩浆在较短时间内脉动侵入所致。玉龙含矿岩体锆石U-pb年龄(封闭温度约800℃)、^(39)Ar-^(40)Ar年龄(封闭温度约300℃)及前人获得的Re-0s年龄40.1±1.8Ma(封闭温度约500℃)在误差范围内基本一致,表明含矿岩体岩体快速冷却,玉龙超大型斑岩铜矿床成岩成矿系统时间跨度小于1Ma。

超大型海洋工程起重系统发展现状

较为详细的介绍了世界上目前应用的两种超大型的起重系统即半潜式起重船和Single-lift起重系统及其工作原理;结合国内目前的现状,预测了超大型起重系统在国内的应用前景。

超大型海洋浮式储油系统的风险评估

对超大型海洋浮式储油系统的危险灾害识别、失效概率计算、失效后果评估、风险准则评定和风险管理决策等几个主要步骤进行了风险分析,计算结果为在设置防坡堤情况下,储油船漂移的概率为2 217×10-6,沉没的概率为6 778×10-8,结构损坏的概率为6 300×10-7,总的经济损失为70万人民币;在未设置防波堤的情况下,储油船漂移的概率为3 167×10-3,沉没的概率为9 683×10-5,结构损坏的概率为9 000×10-4,总的经济损失为9 91亿人民币。结果表明,采取合理的措施,如在储油船系泊地点设置防波堤,以降低风险水平是十分必要的。

超大型电机控制系统中时延的影响分析及补偿方法

在超大型电机控制系统中,其数字控制系统存在计算时延、采样时延、脉冲宽度调制输出时延、系统死区、滤波时延以及网络传输时延等非理想因素,严重影响了控制系统的动静态性能,甚至可能会导致系统震荡或发散。为此,针对时延的类型、大小及其在控制系统中的定位区别,分析了固定时延和随机时延对控制的影响,总结了目前已有的补偿方法,并对实际工程中的电机控制时延问题研究进行了展望,为后续时延补偿控制的深入研究提供参考。

超大型多水源原水输水工程调度系统的设计及探讨

介绍了上海市中心城区原水供应系统调度系统总体设计思路及相关系统设计概况。结合智慧水网的发展趋势,以系统的安全、节能运行为出发点,以青草沙原水供应系统中的严桥支线为研究对象,探讨了如何进一步实现科学化智能调度的关键技术要点,用以实现调度目标的智能预测,调度方案智能优化,事故预案自动生成,系统健康自动评估,节能运行方案的自动生成及效果跟踪,最终实现原水调度综合管理平台的智能化。

超大型主缆锚固系统分层安装施工技术

悬索桥型钢锚固系统常采用先整体安装锚固系统后分层浇筑混凝土的施工方法,但是对于大型锚固系统,若采用整体安装方法,需先安装庞大的支撑体系,因支架自身变形大,很难满足锚固系统精度控制要求。采用分层安装支架、分层安装锚固系统、分层浇筑混凝土的方法,可以减小支架的变形,增强支架的稳定性,提高锚固系统安装精度,节约钢材的用量。该文以某特大桥为例,重点介绍锚固系统分层安装工艺及支架设计方法。

关于超大型液压系统的外包管理

根据超大型液压系统中的高压、大流量、油品装机量大、控制系统精密等特点,介绍通过点检定修、精密点检、润滑管理、维修管理等手段,保证液压系统的正常运行,提高产品的质量和产量,大幅提升开机率,降低备件消耗等。

超大型ORACLE数据库的设计

本文主要讨论了在超大型系统中,ORACLE 8.0.6并行服务器数据库系统的设计方法和步骤。

谈超大型城市公园及其交通系统规划

近年来上海涌现出一批占地百公顷以上的超大型城市公园,如上海滨江森林公园(一期120hm2)、上海顾村公园(一、二期共434hm2)等。阐述了超大型城市公园这一新概念,通过分析超大型公园交通系统规划设计的重要性和独特性,论证了超大型城市公园的交通系统规划需要站在城市交通规划的高度去着手编制;公园的交通系统与城市交通系统相辅相成,两者在规划时需要统筹考虑。