超大异形断面调压井开挖及支护技术研究

结合具体工程实例,介绍了调压井的总平面布置,对调压井开挖及支护技术要点展开了详细的研究,并提出了调压井施工质量控制措施要点。通过对现场施工顺序、各不同施工部位爆破参数确认及起吊系统的研究,保证了施工进度,提高了现场施工质量,实现了施工期间安全生产零伤亡事故的目标。

环形支撑体系在超大异形深基坑中的应用研究

研究目的:随着轨道交通线网的发展,出现很多体量庞大的多线换乘车站,其基坑一般呈超大、异形的特点,如何选择一种安全经济合理的围护形式至关重要。本文以广州天河公园地铁站基坑工程为例,开展超大异形深基坑工程支护设计方案研究,根据工期要求,提出变形控制措施及优化方案。研究结论:(1)环形支撑与传统对撑方案比较,能显著减少支撑数量,支撑平面布置灵活,经济合理;(2)基坑分区设计可降低支护设计难度,改善围护结构受力,但导致工期增加,在基坑安全及施工进度两方面因素综合评估下,必要的基坑分期选择显得尤为重要,本项目大基坑支护方案相比较原方案总工期节约8个月;(3)环形支撑体系在异形基坑支护中发挥了较大优势,偏压受力工况下亦可满足支护结构受力要求,确保基坑安全;(4)本研究成果可为异形深基坑工程提供一定的理论参考和工程借鉴。

超大异形深基坑框架逆作中的有限元分析及应用

以上海某超大异形框架逆作深基坑为例,针对其轴线不规则、梁系不正交结构导致传力不畅和局部大跨度变形控制困难等问题,运用有限元数值分析手段,结合理论分析,对异形框架结构中叠合梁以及整体结构、局部节点的力学性能进行建模计算与分析研究。在有限元计算分析结果的基础上优化了结构支撑体系,并在工程实例中得到了良好的验证,可为今后同类工程提供借鉴。

南京奥体网球中心超大异形托梁施工技术

南京奥体网球中心主决赛场上部看台托梁为钢筋混凝土悬挑结构,其特殊的异形结构形式在国内罕见,结构相当复杂,施工难度很大。介绍了托梁支撑体系、模板、钢筋、混凝土等主要施工技术措施和方法。

劲性剪力墙超大异形洞口施工技术

为满足杭州市余杭区文化艺术中心冰裂纹状剪力墙上超大异形洞口的施工质量和安全需求,设计了一种以型钢为主框架、辅以木方背楞及胶合板面板而形成的整体芯模钢木组合模板体系,解决了剪力墙上超大异形洞口的施工难题。总结了总体施工流程及异形洞口施工工艺,以期为类似工程提供参考。

软弱地层超大异形深基坑群施工技术

宁波轨道交通2号线TJ2105-1标为地铁2、4号线换乘车站及宁波火车站北广场地下配套工程,共分10个基坑,总面积约为35000平米。其中II-6(a)基坑面积为26971平米,为超大异形深基坑;II-5基坑属4号线西段部分,该基坑为北广场坑中坑;地铁2号线、4号线均下穿北广场;该工程围护、加固、支撑、开挖、防水及结构等设计形式多样,工序安排要求高,施工组织难度大,技术要求程度高,是同类工程中较为典型,施工方案及相关技术总结对类似基坑施工具有借鉴意义。

超大异形断面调压井开挖施工技术研究

赞比亚下卡富峡水电站项目位于卡富埃河上,调压井位于引水洞末端,阻抗式调压井,开挖井深133.2m,开挖直径36m,衬砌后直径32m,为超大异形断面调压井。其整体地质情况较差,施工质量控制难度及安全风险较大,通过对现场施工顺序、各不同施工部位爆破参数确认、提升系统的设计及现场安全监测研究,保证了施工进度、提高了现场施工质量,实现了施工期间安全生产零伤亡事故指标。

超大异形插入式拱脚的分片安装施工关键技术

桂林两江国际机场T2航站楼主体结构为超大跨实腹式变截面空间双曲异形拱壳结构,拱脚采用超大异形插入式拱脚,其尺寸大、质量重、形状复杂且不规则,安装难度极大。以此为例,阐述了拱脚的分片原则、精准定位施工工艺及安装施工关键技术。实践证明:采用定位环板技术,可解决预埋锚栓定位要求高及偏位等难题;设置型钢抗剪键,能够有效避免拱脚出现侧向滑移,保证拱脚整体受力均匀。

超大异形飘板整体安装施工技术在航站楼中的应用

幕墙施工过程中,大型飘板在玻璃幕墙施工完成后,才能施工。按传统方法,飘板现场加工、制作、安装、工期又难以保证、且措施费用较高、后期拆换非常困难。而采用飘板整体吊装,操作简便,有效缩短施工工期,降低安全风险,节约成本,幕墙投入使用后维护方便。

城市中心超大超深异形基坑工程综合修建技术研究

基于武汉光谷广场综合体项目,在城市中心交通汇集、建筑环绕、场地局限的条件下,为解决平面异形、竖向错层的超大超深基坑修建难题,结合功能需求和空间关系进行分期分区,通过创新支撑体系、BIM可视化应用、临时路面系统托换、支撑毫秒微差延期爆破拆卸等综合技术,实现了城市中心超大超深异形基坑工程的安全优质建造,保障了周边环境和交通安全。

辛亥革命博物馆工程超大悬挑异形钢桁架施工方案优选

本文通过在辛亥革命博物馆钢结构工程中,运用价值工程对悬挑异形钢桁架四种预选方案进行优选,通过对可实施性、经济性、质量安全和工期这四种功能和成本的分析计算,确定了价值系数最高的方案为最优方案,为方案决策提供了有力的科学依据。

软土地区异形深基坑围护设计及施工技术研究

上海外高桥某超大异形深基坑工程紧邻运营中的地铁高架线,故其基坑变形是需要重点控制的因素。结合工程实际,从分坑的方式、支撑体系等对异形深基坑的施工方法进行了分析及研究。最后通过对分区后的不同基坑采取针对性的开挖方式及围护形式,较好地控制了基坑的变形和对地铁高架线的影响,为今后类似工程积累了经验。

上海市静安区大中里综合发展项目40号地块天幕设计

介绍了上海市静安区大中里综合发展项目40号地块天幕的超大异形采光顶在设计和遮阳等方面采取的各项措施，为今后解决此类问题提供参考。

超大异型沉管隧道管节远距离海上拖航技术研究

为解决超大异型沉管隧道管节长距离海上拖航过程中的稳性、运动响应及浅水吸底减小干舷等问题,提出利用静水力及水动力数值模拟计算方法,以2019年1月投入使用的香港中环湾仔绕道项目的超大异型沉管管节远距离海上拖航为例,研究了超大异形管节的拖航完整与破舱稳性、运动响应及浅水吸底情况,并据此分析得到最优拖航方案。超大异形管节拖航过程的浮态、稳性、运动响应及浅水吸底等数值模拟结果与工程实际数据十分吻合,验证了该方法的有效性,研究结果可为类似超大异形管节长距离海上拖航分析提供参考。

国贸三期超高层钢结构关键安装技术

国贸三期A阶段工程主楼高330米，是目前北京建筑高度最高的单体钢结构建筑．它独特的伸臂桁架的设计将核心筒和外框筒结构牢固的连接成一个整体。此结构比以往只靠联系梁连接筒中筒结构更加稳固抗震，受力更好，另外结构的四个外立面均向核心筒内倾斜。国贸三期主楼钢结构构件中节点构造复杂、对构件吊装、施工场地狭小、测量定位、变形控制及施工管理的要求非常高，需要有与之相匹配的特大型垂直运输设备、施工平面布置和管理水平及先进的建造施工技术和施工措施。由于它的特殊的地理位置，无疑将成为北京标志性建筑物。