超深基坑及超大直径挖孔桩施工对临近地铁变形影响分析及对策

深圳平安金融中心深基坑围护结构距地铁车站最小仅5.3 m,基坑开挖深度最深超过30 m,后续仍有密集的巨型挖孔桩施工,最大开口直径达9.5 m,桩底最深至地面以下68 m,巨型桩能否顺利施工并考虑和控制地铁结构的沉降变形是本工程成败的关键。结合工程实际情况,运用三维数值分析方法对巨型桩施工前、后各工况进行详细分析,并据此在桩基施工前采取一系列治理措施,如高喷与基岩裂隙帷幕灌浆相结合的止水帷幕、加强巨型桩护壁刚度等。监测数据表明,实测沉降值与计算值较为接近,巨型桩完成后,地铁结构沉降仅增加数毫米,所采用的治理措施对地铁变形控制取得良好的工程效果。

超大直径超深人工挖孔桩混凝土施工技术研究

本文结合实际案例工程的桩基础施工工程,对超大直径超深人工挖孔桩混凝土施工技术的方案选择、原材料控制、施工措施等进行了重点阐述,特别是挖孔桩大体积混凝土的浇筑的关键技术进行了阐述,详细分析测温记录等环节的注意事项。根据分析,得到的结论是施工必须按照技术要求进行裂缝等的控制,保证施工质量。