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基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层级配设计方法研究
1
作者
丁希昆
甘新众
+1 位作者
刘群艳
李闯民
《公路》
北大核心
2023年第9期42-49,共8页
为了探究超大粒径碎石基层材料的级配设计方法,设计达到节能减排、抗开裂要求的基层材料,以颗粒最紧密堆积、实现嵌挤致密混合料结构为目标,依据逐级填充理论和粒子干涉理论,以贝雷法原则优化级配。提出用粉煤灰和矿渣粉两种再生胶凝材...
为了探究超大粒径碎石基层材料的级配设计方法,设计达到节能减排、抗开裂要求的基层材料,以颗粒最紧密堆积、实现嵌挤致密混合料结构为目标,依据逐级填充理论和粒子干涉理论,以贝雷法原则优化级配。提出用粉煤灰和矿渣粉两种再生胶凝材料代替水泥作为结合料,提高基层抗开裂性能。基于集料的堆积密度试验,以最小振实矿料间隙率VMA为优化指标,对粗集料级配、细集料级配及再生胶凝材料分别进行设计,提出了超大粒径碎石基层优化级配曲线。最后对设计的超大粒径碎石混合料进行无侧限抗压强度及弯拉强度试验,试验结果表明设计的基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层满足路面半刚性基层材料技术要求。
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关键词
道路工程
超大粒径碎石
基层
级配设计
再生胶凝材料
振实间隙率VMA
原文传递
K75法在超大粒径全碎石强夯填筑体检测中的测试方法研究
被引量:
2
2
作者
陈阳
皮进
王玮
《施工技术》
CAS
北大核心
2011年第S1期123-126,共4页
以某土石方工程为例,对k30、k75法在超大粒径全碎石强夯填筑体地基检测中的适用性进行了研究,通过与挖坑法固体体积率值对比,得出k30法不适用于超大粒径全碎石强夯填筑体地基的检测,并提出了一种新的适用于超大粒径全碎石强夯填筑体地...
以某土石方工程为例,对k30、k75法在超大粒径全碎石强夯填筑体地基检测中的适用性进行了研究,通过与挖坑法固体体积率值对比,得出k30法不适用于超大粒径全碎石强夯填筑体地基的检测,并提出了一种新的适用于超大粒径全碎石强夯填筑体地基检测的k75测试方法。试验表明新k75测试方法试验结果和挖坑法固体体积率检测结果具有很好的可比性,且其操作简单、过程快捷,对今后工程中类似填料地基的检测工作具有一定的参考意义。
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关键词
超大
粒径
全
碎石
填筑体
检测技术
强夯
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职称材料
超大粒径级配碎石在沥青路面基层中的应用研究
被引量:
13
3
作者
索智
查伟
+1 位作者
聂磊
戚凯林
《公路》
北大核心
2022年第4期35-40,共6页
采用贝雷法和Fuller公式分段方法设计超大粒径级配碎石,依托郑登快速路试验段工程,应用于旨在增强超大粒径级配碎石基层整体性和均匀性的施工工艺中,并采用Pavement Quality Indicator(PQI)重点关注了试验路段的均匀性。结果表明:第一,...
采用贝雷法和Fuller公式分段方法设计超大粒径级配碎石,依托郑登快速路试验段工程,应用于旨在增强超大粒径级配碎石基层整体性和均匀性的施工工艺中,并采用Pavement Quality Indicator(PQI)重点关注了试验路段的均匀性。结果表明:第一,超大粒径级配碎石经过级配检验,证明其构成了紧密骨架密实结构,力学指标相比于骨架型级配碎石和连续型级配碎石均有较大提高;第二,通过试验路弯沉测试、雷达扫描和压实度检测,发现其作为沥青路面基层,具有强度高、连续性好、密实均匀的优点。因此,超大粒径级配碎石的应用研究对于防止路面反射裂缝的产生和公路长寿命服役有着一定的意义。
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关键词
道路工程
超大粒径碎石
级配设计
压实均匀性
PQI
原文传递
题名
基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层级配设计方法研究
1
作者
丁希昆
甘新众
刘群艳
李闯民
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
宜春市公路事业发展中心
出处
《公路》
北大核心
2023年第9期42-49,共8页
基金
江西省交通运输厅科技项目,项目编号2022H0010
长沙理工大学专业学位研究生“实践创新与创业能力提升计划”项目,项目编号SJCX202114。
文摘
为了探究超大粒径碎石基层材料的级配设计方法,设计达到节能减排、抗开裂要求的基层材料,以颗粒最紧密堆积、实现嵌挤致密混合料结构为目标,依据逐级填充理论和粒子干涉理论,以贝雷法原则优化级配。提出用粉煤灰和矿渣粉两种再生胶凝材料代替水泥作为结合料,提高基层抗开裂性能。基于集料的堆积密度试验,以最小振实矿料间隙率VMA为优化指标,对粗集料级配、细集料级配及再生胶凝材料分别进行设计,提出了超大粒径碎石基层优化级配曲线。最后对设计的超大粒径碎石混合料进行无侧限抗压强度及弯拉强度试验,试验结果表明设计的基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层满足路面半刚性基层材料技术要求。
关键词
道路工程
超大粒径碎石
基层
级配设计
再生胶凝材料
振实间隙率VMA
Keywords
road engineering
gravel base with super large particle size
gradation design
recycled cementitious material
voids in mineral aggregate under vibrating compaction condition
分类号
U416.214 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
K75法在超大粒径全碎石强夯填筑体检测中的测试方法研究
被引量:
2
2
作者
陈阳
皮进
王玮
机构
北京中企建华国际工程项目管理有限责任公司
空军工程设计研究局
中国航空港建设第十工程总队
出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2011年第S1期123-126,共4页
文摘
以某土石方工程为例,对k30、k75法在超大粒径全碎石强夯填筑体地基检测中的适用性进行了研究,通过与挖坑法固体体积率值对比,得出k30法不适用于超大粒径全碎石强夯填筑体地基的检测,并提出了一种新的适用于超大粒径全碎石强夯填筑体地基检测的k75测试方法。试验表明新k75测试方法试验结果和挖坑法固体体积率检测结果具有很好的可比性,且其操作简单、过程快捷,对今后工程中类似填料地基的检测工作具有一定的参考意义。
关键词
超大
粒径
全
碎石
填筑体
检测技术
强夯
Keywords
super-size whole crushed stone
filling soil
testing technology
dynamic
分类号
U213.15 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
超大粒径级配碎石在沥青路面基层中的应用研究
被引量:
13
3
作者
索智
查伟
聂磊
戚凯林
机构
北京建筑大学
北京未来城市设计高精尖创新中心
北京城市交通基础设施建设工程技术研究中心
出处
《公路》
北大核心
2022年第4期35-40,共6页
基金
河南省交通运输厅科技项目,项目编号2017J9。
文摘
采用贝雷法和Fuller公式分段方法设计超大粒径级配碎石,依托郑登快速路试验段工程,应用于旨在增强超大粒径级配碎石基层整体性和均匀性的施工工艺中,并采用Pavement Quality Indicator(PQI)重点关注了试验路段的均匀性。结果表明:第一,超大粒径级配碎石经过级配检验,证明其构成了紧密骨架密实结构,力学指标相比于骨架型级配碎石和连续型级配碎石均有较大提高;第二,通过试验路弯沉测试、雷达扫描和压实度检测,发现其作为沥青路面基层,具有强度高、连续性好、密实均匀的优点。因此,超大粒径级配碎石的应用研究对于防止路面反射裂缝的产生和公路长寿命服役有着一定的意义。
关键词
道路工程
超大粒径碎石
级配设计
压实均匀性
PQI
Keywords
road engineering
the large particle size graded gravel
gradation design
compaction uniformity
PQI
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.214 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层级配设计方法研究
丁希昆
甘新众
刘群艳
李闯民
《公路》
北大核心
2023
0
原文传递
2
K75法在超大粒径全碎石强夯填筑体检测中的测试方法研究
陈阳
皮进
王玮
《施工技术》
CAS
北大核心
2011
2
下载PDF
职称材料
3
超大粒径级配碎石在沥青路面基层中的应用研究
索智
查伟
聂磊
戚凯林
《公路》
北大核心
2022
13
原文传递
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