超宽路堤软土地基沉降研究

通过采用离心模型试验、非线性平面固结有限元分析及理论分析对超宽路堤软基沉降规律及其计算方法进行了研究,该法不仅适用于超宽路堤,对窄路堤也同样适用。

广州地铁车辆段超宽路堤软土地基设计

分析国内外软土地区铁路、公路及机场等上后沉降控制资料,提出了广州地铁车辆段超宽路堤软土地基工后沉降的控制标准。根据地质钻探试验结果及不同结构工后沉降的要求,进行了大量的理论计算,提出了广州地铁车辆段超宽路堤软土地基处理方案。根据室内离心模拟试验揭示超宽路堤软土地基的沉降及变形规律,并与窄路堤相比较,分析了产生的原因,并将理论计算结果与离心模拟试验结果相比较,分析了处理方案的可行性以及可能存在的问题。

超宽土堤软基沉降理论研究

分析超宽路堤沉降规律及演化形式,提出简单适用的计算超宽土堤最大沉降及其分布形式的方法,可用于机场、铁路站场、高速公路等软土地基沉降计算。