浅埋超小间距隧道盾构施工技术探讨

基于某双线盾构施工案例,从隧道加固施工、盾构掘进控制、监测控制、应急管控方面对浅埋超小间距隧道盾构施工工序进行了针对性研究。结果显示:(1)加固施工方案是确保小间距盾构隧道施工质量,降低工程风险的有效措施;(2)小间距盾构隧道施工加固应平稳并实现精细化控制;(3)盾壳外部注入膨润土可降低相邻隧道位移量;(4)结合工程实践和监测数据,可采取回填注浆量控制方案提高施工质量;(5)隧道施工中应加强邻近建筑物监测。

超小间距非对称浅埋隧道施工监控量测及分析

以青岛胶州湾海底隧道团岛段小间距隧道为例,通过现场监测结果分析了小间距非对称浅埋隧道的围岩压力特征及支护受力,结果表明该隧道后行洞围岩压力及支护受力都较大,这种结果有别于大部分小间距对称隧道的理论预测及实测结果。为有效缓解这些问题,对支护参数进行及时调整,增强后行洞的径向支护能力并对中间岩柱采取加固措施。继后施工中的监测结果显示,后行洞的稳定性得到了有效的控制,为类似小间距隧道的设计和施工提供了借鉴和参考。

超小间距隧道的拆撑分析

针对超小间距浅埋暗挖隧道施工中相临洞室的相互影响问题,重点研究了临时支撑的拆除对初期支护受力的影响,提出了简化超小间距隧道力学初支形成与拆除的分析模型,忽略中间土层的抗剪作用,认为其主要传递压应力,采用链杆单元模拟两隧道间隔土的相互作用,以南京地铁鼓—玄区间渡线隧道为例,结合增量法研究了2种不同跨度的小间距隧道在拆撑过程中初支内力的变化规律,确定合理的拆撑顺序.

联拱及超小间距隧道的设计介绍

研究目的:对联拱及小间距隧道设计施工中的一系列问题提出看法,并提供范例,供今后同类隧道设计参考。研究方法:综合介绍白云山、南京地铁、杭州解放路、小洋山等4座双联拱和超小间距隧道的设计与施工,从而总结概括出此类隧道的若干设计、施工要点。研究结果:工程经验加计算分析仍是目前隧道工程设计的主要手段。在笔者列举的工程设计中,设计者在充分吸取前人经验的基础上,通过多种计算为设计提供了定量分析的依据,施工监测信息的反馈使设计更趋完善。研究结论:联拱及小间距隧道技术能有效地缩小线间距,减少洞外征地、洞口高边坡、洞外线路高填方或引桥工程;白云山等4座隧道设计中采用的小导管或大管棚超前支护、对拉锚杆、微震爆破等对于保护围岩、发挥围岩的自承能力起到了决定性作用;在铁路下开挖隧道,须做好扣轨和巡视工作,确保铁路运营的安全;在联拱及小间距隧道的情况下,应进行施工监测。

超小间距隧道爆破施工技术研究

伴随城市地下空间的不断开发,在建造城市地铁隧道时,相邻隧道距离较近甚至超小间距相邻的问题会渐渐凸显。本章针对一超小间距隧道爆破开挖过程中的振速速度的测试,进行爆破方案的改进,保证了相邻隧道安全。

重庆双碑大桥20cm超小间距双肢墩施工技术研究

超小间距双肢墩柱施工时,由于墩柱间间隙非常狭小,如何设计墩柱间隙内的模板并进行施工是一个难题。在重庆双碑大桥主塔下墩柱的施工过程中,通过施工技术研究,发明了一种适应于超小间距双肢墩施工的模板体系和相应的施工方法,完成了20cm超小间距双肢墩柱施工,取得了较好的效果。该项技术获得了发明专利,对类似小间距双肢墩施工具有一定的参考价值。

联拱及超小间距隧道的设计介绍

一直以来,设计者在对隧道进行设计的过程中,往往会凭借自己丰富的经验以及相关的计算方法来进行分析,以保证隧道设计的合理性。目前,设计者都会采用联拱及小间距隧道技术来对隧道进行设计,这一技术能够有效的减小隧道外部的用地面积,缩小洞口高边坡,从而达到隧道设计合理性的目的。在采用联拱及超小间距隧道技术的过程中,设计者必须要将其中所涉及到的因素进行综合考虑,然后在施工中加以监测与控制,以保证隧道施工的质量。本文就联拱及超小间距隧道的设计作浅要介绍,以供参考。

超小间距双洞隧道开挖施工方法与爆破动力分析

针对重庆某超小间距双洞隧道工程,提出交叉中隔墙法(CRD法)三台阶施工法,同时采用铣挖机开挖与爆破开挖相结合的方式开挖后行洞。并经有限元爆破动力分析表明,与全部采用爆破开挖相比,中墙岩柱水平向最大振动速度由193 cm/s减小至2.98 cm/s,满足岩柱的安全需要。

超小间距隧道的设计与施工技术

随着城市地铁线路建设的发展,许多城市地铁建设中都有超小间距隧道问题。文章分析了超小间距隧道工程的技术关键点,总结出隧道设计、隧道施工工法以及技术措施。希望此文的研究能促进超小间距隧道的研究发展。

招宝山超小净间距双线隧道控制爆破监测

在大量实测的基础上，得到了超小间距双线隧道施工中，不同爆破方式造成的爆破振动对隧道的影响，测定了隧道围岩、特别是中隔墙的爆破扰动范围，对目前国内类似的隧道工程施工具有参考价值。

超小间距纳米柱阵列中的谐振调制

本文首先研究了具有通常柱间距(大于100 nm)的纳米柱阵列在近红外波段的光学特性并实现了通过改变阵列参数(如周期)来调制局域表面等离子体谐振.随后,通过使用电子束直写和离子束刻蚀的方法制备出具有超小柱间距(小于50 nm)和超高密度(ultrahigh density)的纳米柱阵列并通过对表面等离子体谐振的调制实现了在可见光波段滤出不同颜色的单色光.本文中所展示的纳米柱功能阵列可以与现有的数字光处理(digital light processing,DLP)技术相兼容进而构造具有超小像素的显示屏,可以在显示、成像等领域取得广泛的应用.

复杂环境超小间距隧道盾构掘进施工技术

针对浅埋超小间距隧道盾构施工,文章以特拉维夫红线轻轨工程西标段双线盾构施工为工程背景,从隧道加固施工、盾构掘进控制、监测控制与应急管理等方面进行系统研究。结果表明,加固施工在小间距盾构隧道施工中至关重要,可有效降低隧道施工风险;对未加固的小间距盾构隧道施工,应保持土压平稳,加强土压精细化控制;严格控制出渣量,做好渣土改良,控制土体损失率低于0.3%;在盾壳外部注入膨润土或克泥效,可有效地减少邻近隧道的位移量;应结合实时监测数据,控制回填注浆量及注浆质量;隧道施工过程应加强对邻近既有建筑物的监测。

小间距地铁隧道设计思路

研究目的:本文从断面拟定、防排水、施工工艺、结构受力等方面,对广州市轨道交通3号线岗顶站至石牌桥站区间喇叭口隧道由双连拱隧道改为两座独立的小间距单线隧道施工的设计思路进行了介绍,重点对设计与施工中可能遇到的各种不利因素,从施工工艺、施工工序、支护措施等方面进行论述,阐明双连拱隧道改为两座独立的小间距单线隧道后施工的可行性、施工工艺的先进性以及防水设计的可靠性,为连拱隧道设计提供一个新的设计模式。研究结论:将双连拱隧道设计方案改为两座独立的单线隧道进行设计,即可缩短施工周期,又可提高防水的可靠性。通过对岗顶站至石牌桥站间施工过程的监控量测表明,在两座近距离单线隧道施工过程中,采用本文所述的施工工序和支护措施后,能够解决隧道施工过程中的围岩偏压、拱顶下沉等隧道施工问题。可为今后的类似工程提供借鉴作用。

表面等离子阵列结构中的耦合增强反射效应及其红外光谱增强特性

使用聚焦离子束刻蚀的方法制备了不同间距的表面等离子结构阵列,研究了由方形和圆形所构成的阵列在不同间距下的光学反应.实验表明,粒子之间耦合效应随着间距的显著减小而逐渐变强,从弱耦合变化为强耦合状态.当间距小于30 nm时,发现耦合增强的反射效应,共振波长也会随着间距的减小而发生红移.将制备的超小间距纳米阵列和傅里叶变换光谱仪的ATR附件相耦合,实验验证了相关阵列结构在红外光谱增强方面的显著效果.相关的发现和表面等离子阵列结构可以在传感、探测和光谱增强等方面取得一定的应用.

气裂法等非爆开挖在邻近既有线施工中的应用研究

传统的铁路深路堑、大方量石方开挖施工,主要采用钻爆法进行中、深孔爆破施工。然而随着国民经济的发展和工程建设的需要,交通事业迅猛发展,工程建设往往邻近既有建筑物,施工面狭小,且既有构筑物对爆破振动有着特殊的要求,特别是一些敏感区域明文要求不得采取钻爆法施工,这就不得不采取非钻爆的开挖方式。本文以厦门北站路基深路堑邻近牵引变电所5万余方石方采用非钻爆开挖为例,阐述了气裂法、静态爆破法、岩石切割法及破碎锤在复杂地形条件下的综合应用。