对发展超微型轿车的探讨

目前我国生产的轿车,一般家庭还买不起。本世纪末,我国人均国民收入将达到800美元,如何尽快开发和生产出适合国情并与国民收入相适应的超微型轿车,是值得研究的问题。国外有些国家轿车进入家庭,曾走过从小型到大型、从普及到提高的过程。目前,国内已开发出或正在开发售价在3万元左右的超微型轿车。有关部门应因势利导、统筹规划,制订出相应的政策和法规,以加快轿车进入家庭的进程。

2CV超微型轿车——振兴法国汽车工业的力作

原始风格的2CV 将于2000年问世双门和4门款轿车希望强化雪铁龙的形象预计于下个世纪初问世的全新雪铁龙2CV 超微型轿车,具有泰然自若的古典设计风格。

超微型轿车

吉林江北机械厂生产的超微型轿车,是引进国外先进技术,并结合我国道路境况制造的一种新型轿车。已有43年建厂历史的老厂,更是注重质量第一,成为部、省质量管理奖企业,国家计量一级单位,国家二级企业。该厂是超微型汽车和民用电能表定点生产厂家,是汽车万向节和工业管件的专业生产厂家。

国产微型轿车有哪些？

国产微型轿车有哪些？介绍几种国产轿车的类型及价格：天津汽车工业公司生产的＂夏利＂ＴＪ７１００Ｕ型轿车，可乘员５人并载重５０公斤，最高时速为１３５公里，百公里油耗４．５升，售价９万元人民币。二、兵器工业部下属企业生产的＂长安＂、＂西安＂、＂江南＂、＂江...

微型轿车:开发热火朝天 市场处境不妙

据《参考信息》日前登载,我国各地的微型轿车开发搞得热火朝天。汽车生产厂家把目标对准工薪族,已开发成功一批价廉可行的微型轿车。 天津汽车工业公司生产的“夏利”TJ7100U型轿车,可乘员5人并载重50公斤,最高时速为135公里,百公里油耗4.5升,售价9万元/辆以内。 兵器工业部下属企业生产的“长安”、“西安”、“江南”、“江北”、“奥拓”微型轿车。

家用微型汽车学术研讨会(’95北京)暨《微型轿车》杂志首发式会议纪要

由家用微型汽车信息联络网与中国北方车辆研究所共同主办的家用微型汽车学术研讨会(’95北京)暨《微型轿车》杂志首发式于1995年11月8日至11日在北京召开。参加会议的工厂、公司、学校、研究中心,院所等单位共109家,与会代表和佳宾256人。兵器工业总公司马之庚副总经理出席了开幕式,代表兵总向大会表示热烈祝贺,并作了重要讲话。中国北方车辆研究所所长、家用微型汽车信息联络网网长王天民同志向大会致开幕词。

一系列统计资料告知我们一个并不遥远的梦──轿车何日进你家

一系列统计资料告知我们一个并不遥远的梦──轿车何日进你家潘熙宁五、六十年代，自行车、手表、缝纫机；七、八十年代彩电、冰箱、洗衣机，九十年代录相机、空调、摩托车……在一个个如愿以偿、梦想成真之后，中国人又如痴如醉地做起了家庭轿车梦！中国统计家计调查表的...

谁圆中国百姓轿车梦

自从中国人在地球上挺直了胸膛,便有了五光十色的富贵梦。五六十年代,中国人的梦托给了“老三件”:自行车、手表、缝纫机;七八十年代,这梦又托给了“新三件”:彩电、冰箱、洗衣机;进入九十年代,随着腰包的鼓胀,更多的中国人试探地做起了诱人的轿车梦。特别是1994年国家在《汽车工业产业政策》

家用微型汽车学术研讨会纪要摘录

由家用微型汽车信息联络网与中国北方车辆研究所共同主办的家用微型汽车学术研讨会于1995年11月8日至11日在北京召开。参加会议的工厂、公司、学校、研究中心及院校等单位共109家,与会代表和嘉宾256人。兵器工业总公司马之庚副总经理出席了开幕式,代表兵总向大会表示祝贺,并作了重要讲话。中国北方车辆研究所所长。

家庭,何日能圆轿车梦

一个梦中的愿望 曾经不知“铁牛”吃什么的中国农民,如今有不少已经圆了轿车梦。天津大邱庄,一排排别墅式小楼前停放着五光十色的各种轿车,从桑塔纳、皇冠直至奔驰;江苏华西村,这个不过300来户人家的村子,1993年3月,一次就从一汽开回“大众捷达”小轿车250辆;就连偏僻一隅的宁夏自治区同心县,人们靠在草滩上耙抓“发菜”而暴富,全县已拥有私人轿车50辆。也是这年,浙江一位农民用49万元购买了一辆过去只有领袖们方能乘坐的“圣物”——红旗牌轿车。

浅析轿车进入中国家庭

汽车工业是世界各国发展国民经济的支柱产业,占总产量80%的轿车是汽车工业的重头戏。世界工业发达国家的汽车发展历史证明,只有轿车大量进入普通百姓家庭,才能够真正按照经济规律良性发展。目前我国的国民收入还比较低,能够进入家庭的当属中低档轿车或排量更小的微型和超微型轿车。 一、轿车进入家庭是我国汽车工业发展的必然趋势 长期以来,我国轿车的主要用户是政府部门和企事业单位,由于都是公费购车和用车,所以轿车销得越多,

谁来替中国百姓圆家庭轿车梦

中国人自从在地球上挺直了胸膛,便有了五光十色的富贵梦.五六十年代,中国人的梦托给了“老三件”:自行车、手表、缝纫机;七八十年代,这梦又托给了“新三件”:彩电、冰箱、洗衣机;进入九十年代,随着腰包的鼓胀,更多的中国人试探地做起了诱人的轿车梦.特别是1994年国家在《汽车工业产业政策》中宣布,鼓励私人购买汽车后,更多的人都梦想着有朝一日拥有属于自己的轿车.然而这是个很难圆的梦;轿车少则八九万、多则几十万、上百万,令大多数中国人望而却步.半个世纪以来,世界发达国家甚至某些不发达国家的国民,都一个接一个地圆了自己民族的轿车梦,全世界平均每千人轿车拥有量已达78辆;美国、法国、比利时、荷兰、意大利等国平均2—3人就有一辆小轿车;而我们11亿人的中国,每千人仅拥有轿车0.5辆,在全世界140多个国家中排名倒数第一.谁来替中国的老百姓圆这个美丽的轿车梦?……有人嗤鼻:这也叫轿车什么价格的轿车适合当今中国老百姓的承受力?一项民意测验显示,80%以上的人希望价格定位在2万元以下。

经济型轿车在轿车发展中的重要地位

汽车,只有在寻常人都买得起时,才算赋予汽车以真正的使命,而不是——仅为一些贵族和达官贵人制造的,用来显赫权势和财富的宠物。

Mcc Smart能否萧洒走一回

设在瑞士的 Micro CompactCarAG(微型汽车股份公司,简称 Mcc)正准备推出它的惊世之作——新型3门 Smart(小精灵)城市超微型轿车。据悉,Smart 将于今年4月份在 Mcc 各地分销商处上市。追溯 Smart 的由来,它是梅赛德斯一奔驰公司和瑞士手表业巨头斯沃琪公司合资组建的 Mcc 公司所下的一个大赌注。事前不知道欧洲汽车市场是否能够接纳这种油耗为3.36L(100km)。

先行一步“私车族”(下)

驾车扬名"走麦城"尽管说得沸沸扬扬,但是目前为止,中国人拥有的私人轿车在汽车总保有量中不过百分之几。物以稀为贵,正因为这百分之几,私人轿车成了众目睽睽的对象。车主中知名度最高的当属文艺界的"大腕"们,遵循中国千百年形成的"好事不出门,坏事行千里"的民间传播规律,他们的大名与他们的轿车一起见诸报端。

经济型汽车的市场定位及其营销技巧

近年来,我国汽车市场上经济型汽车的销售持续上涨。尽管其中某些车型在某些时段有所滞销,但总的发展趋势是增长的势头。具体而言。无论是微型货车、微型厢式客车、微型和超微型轿车,还是农用小汽车和各种专用小汽车,都因其在经济性上各具特色而占据着不尽相同的市场位置。

Mcc Smart能否萧洒走一回

设在瑞士的 Micro CompactCarAG(微型汽车股份公司,简称 Mcc)正准备推出它的惊世之作——新型3门 Smart(小精灵)城市超微型轿车。据悉,Smart 将于今年4月份在 Mcc 各地分销商处上市。追溯 Smart 的由来,它是梅赛德斯一奔驰公司和瑞士手表业巨头斯沃琪公司合资组建的 Mcc 公司所下的一个大赌注。事前不知道欧洲汽车市场是否能够接纳这种油耗为3.36L(100km)。

家庭轿车何时进入中国百姓家

△1994年,中国政府颁布了《汽车工业产业政策》,宣布:轿车将置于优先发展的地位,并鼓励私人购买轿车。 △国外调查表明:中国人均国民收入达到500美元时,轿车开始走向家庭,达到1000美元时,购买家庭轿车出现高潮。 △据预测:未来十几年内我国汽车需求量将持续增长,到2000年,汽车需求量位居世界第七位,到2010年,我国将成为仅次美国、日本的世界第三大汽车市场。