复杂地质条件隧道光面爆破及超挖控制技术研究

依托华东最长的杭绍台高铁东茗隧道工程,提出复杂地质条件下的隧道光面爆破和超挖控制技术。隧道原方案爆破后,围岩壁面粗糙、不规则,受力性能较差,半眼痕率较低,周边超挖较大。通过分析原方案爆破效果差及隧道超挖大的原因,提出减小周边眼间距,减少周边眼药量和装药系数,优化周边眼装药结构,提高钻孔精度,减少外插角等技术优化措施。优化后爆破方案的壁面光滑、规则,半孔保留率及炮孔利用率大幅提升,超挖现象得到明显改善,可为后续施工及类似工程提供科学指导,极大提高施工效率,综合经济效益显著。

地铁工程砂质泥岩区域隧道全断面爆破超挖控制技术分析

重庆浅表地层普遍为砂质泥岩,围岩级别主要为Ⅳ级,地铁隧道开挖方式主要为爆破开挖。然而,当前隧道爆破超挖问题突出,喷射混凝土损耗严重。在重庆轨道施工项目中,采用调整炮孔打设数量、打设角度、并结合“短进尺、多循环”、调整起爆顺序等爆破施工措施,由现场爆破效果来看,爆破扩挖效果较为良好,平均超挖值控制在15cm左右,有效降低超挖值约10cm,在保证安全、质量的同时,满足了施工进度,并节约了施工成本,降低工程造价。

隧道钻爆法开挖的超挖控制分析

以际丰隧道为研究背景,探讨采用隧道钻爆法开挖的超挖控制,并对造成隧道超挖的原因进行分析,着重分析超挖控制技术的应用要点及控制效果。实践得出,在隧道钻爆开挖中,因现场条件复杂、施工空间有限等影响因素较多,极易造成隧道超挖,影响隧道施工质量和安全性。因此,在应用钻爆法开挖时,需要结合隧道围岩的特点,改进钻爆法开挖工艺,选择合适的钻爆参数,同时,加强钻爆施工管理,方可实现对隧道钻爆超挖的有效控制,更好地保证隧道工程施工质量和施工任务顺利完成,可为类似工程施工提供参考。

矿山法隧道光面爆破技术及超挖控制方法

结合宁波至象山市域铁路工程矿山法隧道施工,深入研究了光面爆破技术特点。在阐述了光面爆破技术参数和施工技术要点基础上,分析光面爆破超挖问题原因及控制措施。工程实践表明,在复杂地质条件下,隧道仰拱采用光面爆破技术,可满足隧道开挖施工精度和施工安全要求,且施工成本显著低于传统爆破施工技术,具有良好的应用推广价值。

隧洞开挖爆破超挖控制技术研究

针对隧洞开挖超挖严重、开挖断面成形差的情况,探讨了超挖造成的影响和危害,论证了单循环进尺与超挖量是平方关系,单循环进尺较小时采用长钻杆钻孔有利于减小外偏角、减少超挖。并从施工技术、爆破技术和施工管理技术的角度提出了隧洞开挖时控制超挖的有效方法,可供隧洞施工参考。

花桥水利枢纽导流隧洞爆破超挖控制措施

花桥水利枢纽工程导流隧洞围岩类别为Ⅲ~Ⅴ类,岩体节理裂隙发育,稳定性差,在爆破开挖施工中,极易造成超挖。通过对爆破施工过程中超挖的原因进行分析,总结了控制爆破超挖的技术及管理措施。在爆破开挖施工中应加强过程管控,尽力规避超挖,抓好地质超前预报、爆破试验、爆破参数选取、爆破施工及信息反馈等重要关键环节,及时根据围岩地质情况优化调整爆破参数,提高钻爆精准度,以严谨、规范的制度和科学合理的技术有效控制爆破超欠挖,确保隧洞爆破开挖安全稳定及成型质量。

超大断面引水隧洞超挖控制分析

介绍向家坝地下电站开挖断面超过200m2的引水隧洞开挖超挖控制情况,并与国内同期施工的其它工程进行了横向对比分析,总结了造成过大超挖的几个因素。过大超挖是可以通过对现场钻孔、装药等环节的有效管理来避免的。

中等断面隧道长进尺直孔掏槽爆破开挖与超欠挖控制现场试验

中等断面隧道受施工范围限制易导致爆破难度大,循环进尺短,超欠挖问题严重,长进尺开挖和超欠挖控制是降本增效的有效途径。基于某中等断面隧道工程设计了长进尺直孔掏槽爆破方案,进行了40个循环的爆破开挖现场试验,结果表明:(1)按照爆破手册设计中等断面隧道开挖爆破参数,往往大块率高,掌子面不平整,适当增加直孔掏槽孔单孔装药量(现场试验掏槽药量占比由12.8%增至18.1%),可获得较好的爆破效果;(2)在初步设计参数基础上调整了中等断面隧道周边孔单孔装药量,线装药密度最终确定为0.27 kg/m,轮廓成形效果好,半孔率达90%以上,现场40个爆破循环超挖平均值为18.6 cm,分析可知超挖量主要由轮廓线处留置错台造成,在超挖控制方面,除了周边孔参数的合理设计外,应在钻孔施工过程中尽可能减小错台宽度,从而降低超挖;(3)直孔掏槽方案能很好地匹配凿岩台车钻孔施工,实现机械化长进尺爆破开挖,但超欠挖精细控制和爆破施工成本控制是重难点问题,需从钻孔人员操作技术和现场施工管理模式方面进行优化提升。研究成果可为中等断面隧道机械化钻爆施工、长进尺爆破开挖与超欠挖精细控制设计和施工提供参考依据。

复理石隧道机械化开挖过程中的超挖控制

黑山南北高速公路项目Smokovac一Matesevo段全长约40.8km,复理石区隧道总长度18.171km(双线)。由于地质条件差,部分复理石区隧道采用了悬臂式掘进机开挖。通过对项目JabukiKrs隧道的悬臂掘进机超挖数据的统计以及现场调查,分析了影响机械开挖精度的因素,提出并应用了相应改进措施。通过对应用改进措施前后隧道线性超挖情况的监控量测,验证了影响因素以及控制措施的有效性,对结果进行总结,为相关项目提供参考。

雷家山隧道节理化岩体钻爆施工超欠挖控制研究

G5515张(家界)南(充)高速公路桑植至龙山段雷家山隧道穿越节理化岩体,极易产生超欠挖现象。为有效控制节理化岩体隧道钻爆施工中的超欠挖,首先分析超欠挖影响因素,明确相应控制标准;在此基础上提出超欠挖控制技术和三台阶钻爆设计方案,并基于图像拼接技术和全景展开图技术进行围岩判别;最后将钻爆方案应用至现场,结合3DZI(3D Reality and Deep Zoom Image)技术评价应用效果。研究结果表明:雷家山隧道Y3K26+120.3~Y3K26+124.1里程段平均超挖值为0.150m,符合相关规范要求,现场爆破效果较好。提出的超欠挖控制技术可为节理化岩体隧道钻爆开挖提供参考。

三叠系板岩高速公路隧道施工超欠挖控制技术研究

中国经济飞速发展,带动交通建设项目的增长,高速公路作为中国交通建设的最重要的部分之一,是中国交通建设项目众多的领域。高速公路大多地处山区,需要进行隧道施工,山区地段地形复杂,地质情况也较为繁杂,施工难度较大。三叠系板岩的岩性较软弱,其风化程度多为中风化、高风化。隧道中最为常见的掘进方法是采用钻爆法,钻爆法的药量精确控制较难,因此,容易造成隧道掘进过程中的超欠挖现象。目前控制超欠挖现象较难,传统超欠挖控制技术多为按照经验或者公式估算爆破参数,现提出新的超欠挖控制技术,如利用三维激光扫描技术分析隧道超欠挖、将图像三维重建技术运用到隧道超欠挖的检测工作中及利用BIM(Building Information Model,建筑信息模型)技术预估隧道超欠挖数量等。拟采用新技术精确计算隧道超欠挖数量,并设计一个最优施工方案。

软弱围岩隧道大断面机械化施工超欠挖控制技术

以西十高铁园岭隧道1#斜井为施工背景,依据光面爆破理论、隧道开挖轮廓周边长短炮眼施工经验、隧道机械化施工经验,探索出了适用于隧道开挖的超欠挖控制技术,并从爆破设计、作业空间预留、钻孔外插角、平均线性超挖等方面进行总结,以达到提高爆破效果、降低经济成本的目的。实践表明,实施爆破设计调整周边长短炮眼钻孔,对于隧道软弱围岩控制超欠挖、降低回填混凝土成本至关重要,而且在实施过程中与凿岩台车自动化水平、作业空间预留、周边眼外插角有很大关系。

控制炸药能量减少隧道超挖

目前光面爆破技术在配合我国隧道新奥法施工中，无论是硬、中、软岩情况下的开挖虽已取得了有目共睹的业绩，但在减少隧道超挖方面仍存在很大问题。对此，虽一直都在为人匀所重视，但至今也仍是未被解决的施工问题，这不仅没有充分发挥光面爆破技术的全部意义，且给隧道施工带来了重大的经济损失。

水平层状岩体隧道超欠挖控制爆破技术

在水平层状岩体中进行隧道钻爆施工,由于岩层间夹制力非常小,极易受到震动而松弛、掉块,难以形成设计要求的拱形轮廓,超、欠挖现象严重。从大林隧道水平岩层的具体特点出发,分析了影响光面爆破效果的主要因素,并通过不断调整各爆破参数和加强施工管理等现场试验,总结了一套水平层状围岩光面爆破的施工技术。结果表明:该技术减少了超欠挖,改善了开挖质量,较好地解决了水平岩层成型困难的问题。

公路隧道软岩爆破超欠挖控制技术研究

目前公路隧道掘进普遍采用光面爆破技术,从实际运用的效果看,软岩的光爆效果不太理想,超欠挖现象普遍,隧道边墙超欠挖现象还比较严重。针对这一现象,文中通过工程实际应用,提出了根据工程地质条件合理确定参数、周边眼隔孔装药、V形复式掏槽、边墙周边眼与下一循环拱顶周边眼同时起爆等措施进行控制,并通过大量的现场对比爆破试验,优化调整爆破参数,有效地解决了隧道超欠挖问题,取得了较理想的效果;在软弱围岩光面爆破参数理论计算中,建议应考虑光爆层岩石损伤效应的影响。

公路隧道超欠挖原因分析及控制措施

本文分析了公路隧道超欠挖产生的原因,浅谈降低或减少隧道超欠挖的措施,指出采用＂新奥法＂技术、强化施工管理是控制隧道超欠挖的关键,可供隧道施工时参考。

铁路隧道钻爆施工超挖控制优化措施研究

针对目前铁路隧道超挖普遍较大的问题,从现场存在的钻孔质量不高、爆破装药结构不规范、封堵工艺落实不到位等方面进行分析,研究控制铁路隧道超挖的工艺措施。经现场多次试验证明,在周边眼采取PVC管材间隔装药及封堵水炮泥等一系列优化措施后,隧道超挖控制取得良好效果,在节约炸药单耗的同时,最大限度减少喷射混凝土超耗,降低施工成本、加快施工进度,同时也可避免因超挖太大给施工带来的危险。

大岩洞隧道中硬岩层超欠挖控制与分析

以溪洛渡水电站对外交通辅助道路大岩洞隧道为例,介绍了中硬岩质隧道超欠挖对造价的影响及如何控制超欠挖进行了分析,归纳出影响隧道超欠挖的主要因素,论述了减小隧道超欠挖的主要措施,可供隧道施工参考。

隧道施工超挖的预防与控制

通过对隧道施工超挖的原因分析,从地质预报、施工管理、爆破方案的动态管理和提高施工人员素质等几个方面制定了行之有效的对策,保证了隧道施工超挖控制效果,从而加快施工进度,降低了施工成本。

隧道施工超挖的预防与控制

通过对汉宜高铁隧道施工超挖的原因分析,从地质预报、施工管理、爆破方案的动态管理和提高施工人员素质等方面制定了行之有效的对策,保证了隧道施工超挖控制效果,从而加快施工进度,降低了施工成本。