超早强水泥稳定碎石路用性能

水泥稳定碎石作为高等级公路半刚性基层结构其强度形成需要足够的时间,但是路面基层修建或修补时,有时为了加快施工进度并尽快开放交通,必须使基层的强度在短期内达到要求。采用自行研制的R-1型超早强修补剂对水泥稳定碎石材料进行改性,研究其路用性能。结果表明,掺入的R-1型超早强修补剂可使稳定碎石在16h内就能达到通车要求的性能。

化学处理锰矿废渣综合利用的研究——试制高硅硫铝酸盐超早强水泥

一、引言广西木圭松软锰矿是个储量很大的贫锰矿,用连二硫酸法处理,可以得出含锰60％左右的优质锰精矿和85％以上的回收率。但此法产生相当于原矿120％左右的废渣,不仅带来了废渣的堆积问题,而且污染了环境。因此解决废渣的综合利用问题具有重大的意义。作者就以下两个方案进行了研究:(一)利用废渣外掺石灰石和铝矾土烧制高硅硫铝酸盐超早强水泥;(二)将废渣掺3％的焦炭粉作还原剂烧至1000—1030℃。

用超早强水泥加固桩顶

在打桩过程中,由于种种原因,桩顶往往被打碎打裂,导致施工不能继续进行,针对这种情况,过去我们大部分采用的是将桩顶混凝土和钢筋剔平后再打,但是其效果并不理想,往往会造成再次破碎,甚至无法再打,据了解此类问题比较普遍,给工程的质量和进度带来严重的后果,我们在吴中路388号虹星小区工程打桩过程中,也曾出现过12根桩桩顶被打裂打烂的现象,为了不误工期,同时避免造成重大经济损失,我们采用了新的加固方法,即采用硫铝酸盐超早强水泥加固桩顶,效果比较理想。 1

超早强水泥R-1在随岳高速公路养护中的应用

本文针对高速公路病害的养护和修复工作,探讨超早强水泥R-1在随岳高速公路养护工程中的具体应用,并简要介绍了施工过程和技术控制要点,可对高速公路养护工作提供一些有益的参考和借鉴。

超早强路用水泥混凝土养护技术研究

为实现水泥混凝土路面浇筑成型后养护1天便能快速开放交通,以超早强水泥混凝土为研究对象,通过室内试验研究,探讨不同养护剂和不同喷洒时机对混凝土抗折强度的影响,寻求适宜于超早强混凝土的最佳养护方式。同时,研究超早强混凝土1d龄期之内的抗压强度随时间的增长规律,以此确定超早强混凝土路面的最佳割缝时间。研究结果表明,优选的2号养护剂对混凝土早强和后期抗折强度都有显著提升作用;与普通水泥混凝土在初凝后喷洒养护剂不同,超早强水泥混凝土在浇筑后即喷洒一次养护剂,可获得最佳养护效果;冬季低温施工环境下,采用覆盖工业电热毯的方式进行保温养护,可使混凝土1d强度达到开放交通所需的强度要求;超早强混凝土路面的割缝时间早于普通混凝土路面,最佳割缝时间应在混凝土浇筑后的10h^12h左右。

沥青混凝土路面基层破损的快速修补

针对路面基层竖向受压、层底受拉的特点 ,采用正交试验方法 ,综合考虑水胶比、水泥剂量、砂率 ,以抗压强度、劈裂强度作为评价指标 ,进行材料组成设计。结果表明 ,自行研制的基层快速修补材料在 1