超期运行航天器在轨管理精细化实践

针对超期运行航天器数量迅速增加、在轨延寿需求迫切的形势和任务,以及国际空间碎片减缓要求,提出系统的在轨管理思路,其中包括建立以效费比和风险管理为核心的评估模型,形成队伍保障、动态评估、用户协同等在轨支持保障机制,"一星一策"制定在轨管理方案。实践结果表明:通过实施精细化的在轨管理,超期运行航天器的应用价值得到充分发挥,退役报废工作规范有序,在轨服务质量赢得了用户的好评。

仪表着陆系统超期运行风险和措施

仪表着陆系统是民航组织确认的标准着陆设备,在着陆的环节中为航空器提供着陆信息。着陆信息主要包括航向信号和下滑道信号,对航空器的降落起到引导作用。仪表着陆系统的精度非常高,而且一般不会受天气的影响,所以,在民航中得到广泛的应用。设备的价格高,而且不易改造,导致很多机场会长时间使用一个仪表着陆系统。本文对仪表着陆系统超期运行的风险进行有效评估,并提出风险控制策略。

关于仪表着陆系统超期运行风险评估和风险防控研究

仪表着陆系统是现今国际民航组织(ICAO)确认的标准着陆设备,向正在着陆过程中的航空器提供着陆引导信息,包括航向道信号和下滑道信号,引导航空器顺利降落跑道。仪表着陆系统精度高,不易受天气条件影响,因而成为各国民航广泛使用的进近方式。由于设备价格较高、更新改造周期较长,国内大部分机场的仪表着陆系统均使用十年以上才进行换代升级。本文对仪表着陆系统的超期运行的风险评估及风险防控进行研究,将风险保持在可控的状态。

BY-5型二段加氢催化剂超期运行效果分析

2016年制苯装置对二段加氢反应器进行扩能改造,催化剂再生周期和使用寿命翻倍。截至2020年底,催化剂已经超出使用寿命半年,连续运行了54个月没有再生。催化剂的运行情况如何,能否再坚持运行4个月,需要进行考察验证。本文通过对比分析发现,2020年底催化剂运行平稳,产品指标达标,各项指标较投用初期无明显降低,反应器入口温度有继续提高的空间,在严密监控下催化剂可以继续使用。

民航仪表着陆系统超期运行风险评估及控制策略分析

在新时期环境下,航空产业发展十分迅速,由于航空产业具有着显著的特殊性,对技术和设备的要求十分高,因此在航空产业中需要使用到大量的先进科技技术。仪表着陆系统就是使用最为广泛的飞机着陆引导系统,它具有着诸多的优点,但由于超期使用往往会存在诸多的风险。下面,本文就针对民航仪表着陆系统超期运行风险评估及控制策略进行分析,希望对其安全运行提供帮助。

采取有效措施确保3^#合成系统超期运转

针对合成系统的生产现状，分析了影响３＃合成系统超期运转的因素，采取有效的生产措施，确保了３＃合成系统期运转成功，为老系统的保驾扩航和节能降耗做出了突出贡献。