北京规范超标电动自行车置换和报废车辆回收

北京为超标电动自行车设置的3年过渡期,将于2021年10月31日结束。此后,悬挂临时标识的超标电动自行车,将不再允许上道路行驶。近日,北京市交通委相关负责人对推动超标电动自行车加快淘汰等热点问题进行了解答。

论超标电动自行车的法律监管问题——以辽宁阜新为例

当前,电动车使用率加剧增长,给人们带来方便的同时,其弊端也接踵而至。本文以阜新市为例调研电动自行车发展现状,归纳了超标电动自行车引发的道路通行秩序混乱、交通事故频发及交通事故纠纷难以依法处理等社会问题。进而从法律角度分析了导致诸多问题的超标电动自行车的存在具有一定"合法性",最后提出重新定位超标电动车的法律性质,对"准机动车"重新设计单独的配套制度,加强电动自行车超标生产、经销、维修的监管,给予电动自行车规范化的生存空间等法律监管对策。

醉酒驾驶超标电动自行车刑法规制研究

本文聚焦超标电动自行车的法律属性与刑法规制问题。通过法律文献分析和司法案例大数据研究,探讨了醉驾电动自行车的法律定位的模糊性,司法裁判的不一致性以及在执法实践中存在的不统一性问题。通过研究发现,超标电动自行车存在性能与摩托车相似,危险性较高,但是公众对其属性缺乏明确认识,所以导致违法行为频发。并且学界对危险驾驶罪的理解存在不一,而法律上对电动自行车未有明确界定,造成执法困难。本文因此建议通过明确立法定义超标电动自行车的属性,出台相关司法解释,执法采取分阶段教育与惩罚措施,以强化法律管理。

电动自行车的治理

在当前的道路交通体系中,电动自行车正扮演着日益重要的角色。但与之伴随的大量车辆超标、交通事故频发等问题,也给管理者提出了诸多难题,亟需出台相应的治理对策。事实证明,采取"封杀"措施,无法彻底解决电动自行车引发的种种难题。应摒弃"以禁止代替管理"的传统管制思维,从加快对现行国家标准的修订、强化生产与销售环节的监管以及加强道路交通管理三个方面,出台更为精细和人性化的规制方案。同时,要对目前在用的超标电动自行车制定特别的管理方案,确保此类车辆的平稳过渡。

关于贯彻《北京市非机动车管理条例》实施情况的报告(书面)——2022年7月27日在北京市第十五届人民代表大会常务委员会第四十一次会议上

主任、各位副主任、秘书长、各位委员:受市人民政府委托,向市人大常委会书面报告《北京市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)实施情况。针对本市非机动车管理缺乏法律依据、大量超标电动车流入市场、非法上路问题,2018年9月28日,市人大常委会审议通过《条例》,明确了超标电动自行车过渡期淘汰等制度设计,将超标车辆治理纳入法治轨道。