超深TRD工法在止水帷幕工程中的应用

随着城市建设的快速发展,众多城市都在进行超深基坑工程建设,在此过程中选择合适的止水帷幕施工工法至关重要。文章以硬X射线自由电子激光装置项目4号工作井工程为背景,介绍了超深TRD工法,在基坑外设置的TRD止水帷幕深度达到70m,隔断地下(7)2层承压水。采用上海隧道工程有限公司和上海工程机械厂有限公司联合研发的TRD-80E工法机,可施工最深深度达86m。经过5个月的时间,顺利完成了施工任务。目前基坑已开挖到底,TRD止水帷幕达到了设计要求,为后续超深基坑工程止水帷幕提供参考和借鉴。

超深TRD工法墙在地铁保护区工程施工中的应用

上海轨道交通15号线上海南站车站基坑距运营中的地铁1号线隧道约34 m。为了更好地控制上海南站车站施工引起的地铁1号线隧道变形,引入了65 m深TRD工法墙悬挂隔水帷幕,呈U字型设置于车站南端,从而有效控制了上海南站因车站减压降水施工引起的地铁1号线隧道变形。

超深TRD工法控制承压水的邻近地铁深基坑工程设计与实践

基于邻近运营地铁隧道的苏州财富广场深基坑工程,从基坑支护结构设计、深层承压水处理等方面采取了一系列针对性措施来保护地铁隧道。首次在苏州地区采用超深TRD工法等厚度水泥土搅拌墙,有效地隔断了深层承压含水层,避免了承压水降水对地铁隧道的影响,相比采用地下连续墙隔断方案,大大节省了工程投资。建立三维有限元模型对基坑开挖过程进行了模拟分析,结果表明:基坑围护体和地铁隧道位移计算值和实测值较吻合,地铁隧道位移的分布和发展与基坑围护体的位移及开挖进程密切相关,地铁隧道水平和竖向位移主要产生在邻近基坑开挖的范围内,隧道底部埋深与基坑挖深较接近时隧道产生隆起。该基坑工程成功实施,基坑开挖和降水满足保护地铁隧道的要求。