电动汽车充电技术的电学原理与效率提升途径研究

由于电力交通工具的环保性和实用性,电动汽车的发展呈现日益增长的态势。本篇论文首当其冲要深探充电过程中的电学知识,剖析电动轿车充电器中交流电和直流电翻转,再者谈充电器调控电流电压。为了减损充电器的能量,提升充电效果,以卓越控制策略来完善电力转变环节,引进新型超级快充如无线充电等等,目标在于提升效率。据试验表明,是彼等策略及技术皆能减低能耗超越十分之一,充电效果能超九之成。这个研究成果非常重要,因为如果电动汽车能在短时间内充满电,将更加促进电动汽车的普及。期望本研究提供的优化方案,为电动汽车充电技术的持续发展提供参考。

基于浸没式技术的纯电动汽车电池包热管理方案解析

本文以纯电动汽车动力电池包热管理系统为研究对象,通过与传统电池包换热板技术的对比,设计出一套全新的电池包浸没式热管理系统。该系统使用高效绝缘氟化液作为换热载体,将电池电芯完全浸没于氟化液中,通过对氟化液的温度调节,实现与电池包内各个电芯的热交换。新系统可以从根本上解决电池包内部电芯间温度不均的问题,从而使高电压、大功率超级快充得以实现,并直接提升电池包的使用寿命及整车的续航里程。最后,通过系统台架测试对比浸没式系统与传统电池包换热板的性能差异,从而验证新系统的高效性。