钦州港大型超级油轮靠泊引航技术探析

本文针对钦州港大型超级油轮靠泊引航技术进行了深入的研究和分析。文中通过对引航技术的原理、操作流程以及相关风险的探讨,总结了该技术在实践中的应用情况,并提出了一些改进和优化的建议。该研究对于提高钦州港大型超级油轮靠泊的安全性和效率具有重要的参考价值。

随船同步报道英国超级油轮直接靠泊记

“各位听众,我是记者王少星,我在英国31.8万吨级的兰姆帕斯号油轮的指挥室里继续作现场报道。14点27分,英国兰姆帕斯号超级油轮的船头和船尾几乎同时比较平稳地靠上了岙山基地20万吨级原油码头的鼓型橡胶护弦;14点48分和55分,船头船尾先后抛出两根钢缆系绳又获得成功。直接靠泊成功了!由此揭开了我国港口史上新的一页!” 2月11日15点,当我用“二哥大”接通舟山电台直播室后,把这个喜讯报告给千家万户时,不由一阵激动。我是唯一随英国超级油轮现场采访,并利用现代化通讯、广播设备,最早、最新、最快地基本同步报道直接靠泊的电台记者。

希腊超级油轮“SHINYO KIERAN”入级CCS

5月31日，大连船舶重工集团为希腊NAVIOS公司建造的30万吨超级油轮“SHINYO KIERAN”号命名仪式在大连举行。中国船级社（CCS）总裁李科浚与NAVIOS公司董事会主席Angeliki Frangou女士、

全国超级油轮通航量最大航道——大亚湾马鞭洲航道建“文明样板航道”

全国超级油轮通航量最大航道——惠州大亚湾马鞭洲航道打造＂文明样板航道＂启动仪式3月24日在＂海巡152＂船上隆重举行。建设马鞭洲文明样板航道由惠州海事局、汕头航标处、华德石化公司联合打造,三方建立协调联动机制,定期召开联席会议,组建创建领导小组,以打造一条让船舶航行更安全、更畅通、

超级油轮为何失踪?

1978年，德国超级油轮“慕尼黑号”在海上神秘失踪。当时这一事件震惊了整个航海界，人们把“慕尼黑号”的失踪原园旧结为海上风暴。科学家最近指出，人们一直低估了海浪的威力。2004年9月．当“伊万”飓风横扫墨西哥湾时．掀起的水墙高达30米，足以淹没10层大楼，这也是迄今为止在美国被记录到的最大海浪。电脑模拟结果显示，每当发生超级飓风时，如此规模的水墙在海上可谓司空见惯。而全球变暖导致飓风出现的!顷率更高．所以近年来轮船在海上失踪的事件也逐渐增加。

“海皇”号超级油轮漏油事件

近年来,国际油轮漏油事件频繁,少则漏油数百吨,多则数十万吨,使海洋遭到了严重的石油污染,海洋生态平衡破坏严重。威尔斯海岸是英国唯一的自然生态保护区,但今年初发生的油轮漏油事件可能将毁了这一海区的海洋生态。超级油轮“海皇”号搁浅后7万余吨浓黑原油滚滚流入海中,污染了大片海域,造成严重污染。

超级油轮单点系泊作业辅助拖轮的配置

分析了单点系泊区域的海况，指出了单点系泊在辅助船舶配合接卸２５万吨级超级油轮作业过程中存在的问题：在单点附近海域恶劣的海况下执行任务，普遍存在船舶功率小，抗风能力差，摇晃厉害船员无法开展正常工作；在单浮常规维护保养过程中，没有起重设备吊装较大的物件．提出了配置相应的大马力多功能拖轮的原则与要求，以适应工作的需要。

宣称要和外方合资建造4艘超级油轮 中石油要挖航运业墙脚

正当国内各大航运公司为实现“国油国运”这一战略目标而兴奋不已并投入巨资扩张运力之时，却传来了中石油要和外方合资建造4艘超级油轮的消息。一时间航运业内骚动不已。

超级油轮市场东移 亚洲船东抓住接力棒

伦敦船舶经纪共同体对超级油轮租船业务保持掌控权的状态持续时间已久，但是这种状态可能很快就会被打破，这是因为亚洲船东逐渐占据了油轮业最大的份额。毫无疑问，超级油轮市场平衡点的控制权已经转移到到远东地区。问题是伦敦船舶经纪共同体将何时顺应这个潮流．

打造属于中国的超级油轮船队

中国经济的蓬勃发展和对石油的需求日益增加,海上石油运输也进入激烈的竞争,为了摆脱对外轮的依赖与控制,中国正在加速打造一支属于自己的超级油轮船队。有了自己的超级油轮船队不仅能够降低能源进口成本,亦能保障能源安全。

茂名25万吨“单浮”接卸超级油轮400艘

近日，在茂名港深水锚地，随着引航员一声令下，来自巴拿马籍的超级油轮马力堡号在卸完25万吨原油后徐徐驶离茂名港。至此，被称为中国第一“单浮”的海上巨“龙”——茂名港25万吨级单点浮筒海上原油接卸系统自1994年11月投产以来，累计靠泊超级油轮400艘次，接卸进口原油8200万吨，创下中国“单浮”安全运行的新纪录。

超级油轮“华山”号命名交船

由上海外高桥造船公司为新加坡海洋油船有限公司建造的绿色环保型31．8万载重吨超级油轮（VLCC）——“华山”号在沪命名交船。这标志着我国造船业在高技术、高附加值、大吨位油轮开发和建造方面跃上了一个新台阶。

中国的超级油轮

两代中国人的奋斗实现了两代中国海员的大船梦想,今天,33万吨的超级油轮,8000个标准集装箱船;专用的半潜船;最先进、最大型的中国远洋船航行在世界各地,中国远洋船队规模世界第二,中国集装箱船队的规模将是世界第四。中国船上飘扬的五星红旗告诉世界:中国在不断强盛和繁荣。

美国将建海上城市——“自由”号超级油轮

它是一座城市,与众不同的是,这个城市的居民今天可能呼吸的是巴黎的空气,有朝一日醒来看到的就可能是纽约的夕阳。实际上,他们居住的是一座水上浮动城市——“自由”号。 今年夏天,一家财大气粗的美国公司将动用500名工程师和数以万计的工人。

30万吨超级油轮交付

大连船舶重工集团公司生产的30.8万吨的超级油轮在大连交付使用，这是目前世界上级别最大的油轮。这艘油轮甲板面积有3个标准足球场大，只有16名船员，而在航行时只需1人即可驾驶。

国油出海 全面润滑国际超级油轮

近日，新加坡海洋油船（私营）有限公司新建造的31．8万载重吨超级油轮（VLCC）“峨眉山号”，在上海外高桥造船厂举行命名仪式。该公司建造的“太行山号”和“峨眉山号”超级油轮，均由中国石化润滑油公司提供全系列船用润滑油。此前，长城船用润滑油运往船厂，投入使用，顺利完成了两条油轮的油品供应工作，此举标志着长城船用润滑油已完全满足进口设备的技术要求，产品品质及服务达到国际水平。

中国步入建造超级油轮新纪元

随着中国改革开放的深入和国民经济的持续发展,中国造船业已向船舶大型化方向发展。目前,在经济发达的沿海地区形成了环渤海湾地区以及长江三角洲地区两大超级船坞群体,共有9座VLCC级船坞。

难忘的七小时——同步报道英国超级油轮直接靠泊记

“各位听众,我是记者王少星,我在英国31.8万吨级的兰姆帕斯号油轮的指挥室里继续作现场报道:14点37分,英国兰姆帕斯号超级油轮的船头和船尾几乎同时比较平稳地靠上了岙山基地20万吨级原油码头的鼓型橡胶护弦;14点48分和55分,船头船尾先后抛出两根钢缆系绳又获得成功。直接靠泊成功了!由此揭开了我国港口发展史上新的一页!” 2月11日15点,当我用移动电话接通舟山电台直播室,把这个喜讯报告给千家万户时,激动的泪水夺眶而出。岙山20万吨级油码头是全国最大吨位的油码头和商业石油中转基地。长期以来,我国进口原油一直靠大吨位油轮在洋面上过驳,过驳一艘20万吨油轮常需半个月至一个月。

超级油轮纷纷停靠新加坡外部海域

据路透社消息，即便进入5月，全球原油供应过剩的状况并没有明显改善。粗略估计，有40余艘超级油轮正停靠在新加坡外部海域，形成了一片“漂浮的石油”。之所以如此，是因为陆地上的存储空间业已饱和，以至于油轮运营商们被要求故意放慢海上油轮的航行速度，以部分缓解陆地上的原油存储压力。