超级虚拟轨道快运系统(SRT)特点和适应性分析——以盐城市为例

文章根据株洲、宜宾等城市虚拟轨道发展情况,从车辆、驾驶技术、审批等角度分析超级虚拟轨道快运系统特点,研究其适应性,并以盐城市为例展开说明。盐城作为江苏省中等规模城市,发展快速公交(BRT)系统已有十余年,部分设施老化面临更新换代。根据盐城经济社会及公共交通发展阶段,结合超级虚拟轨道快运系统特点和适应性,研究盐城发展超级虚拟轨道的可行性,初步制订示范线线路走向,可为盐城实现城市公共交通系统升级提供新的选择。

智能轨道快运系统地面防护及路口优先系统设计

随着智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit,ART)在多个城市的推广,其应用场景不断丰富,在智轨电车单线双向运行的区域和多条线路交汇的虚拟道岔区域,通常是基于调度计划和司机人工目视行车方式来避免智轨电车碰撞、追尾等事故的发生,行车安全主要靠司机来保证。基于此,文章结合ART线路特点,从优化系统设备角度出发,提出了一种“地面防护+路口信号优先”的系统解决方案,其通过自动化设备为司机提供辅助行车信息,实现了进路防护、虚拟区段占用/空闲检测、ART专用信号机监控、进站/离站检测、站台门联动控制、库内泊位管理等功能,以提高系统安全性,降低司机劳动强度。目前,该系统方案已在吴江捷运系统T1工程项目中实施。实际应用结果证明,采用此系统方案,可有效提升智轨电车运行安全和运营效率,提高资源利用率。