超级集装箱船带来的诸多问题

2001年,铁行渣华集装箱班轮公司订造的第一艘6 820TEU集装箱船开始投入运行.东方海外班轮公司定购的2艘7 400TEU集装箱船也将在今年正式交付使用.此外,据传韩国三星造船厂正在建造9 200TEU超巴拿马型集装箱船,更令人惊愕的是,丹麦一家造船公司已经在策划与人合伙建造12 500箱位的"苏伊士级(Suezmax)"超巨型集装箱运输船,这种集装箱船的船体宽度约为50米,正好是通过苏伊士运河的最大限度.据造船专家测算,按马六甲海峡通航水深限度21米,未来的"马六甲级(Malaccamax)"的载箱量应为18 000TEU.

超级集装箱船发展趋向

超级集装箱船的问世 大约在十多年前,可能是美国总统轮船公司(APL)的集装箱船率先突破巴拿马运河船体宽度限制.多年以后,一些国际著名的轮船公司拥有的大型集装箱船的单船载运最高能力一直保持在6600标准箱的水平上.至少马士基海陆公司曾经正式提供过该公司S级系列集装箱船的单船最高载运能力是6600标准箱.但是业内分析专家认为,马士基海陆公司的S级系列集装箱船满载时最多可以装到8000标准箱.

全球新一轮超级集装箱船订造潮

据英国伦敦《国际集装箱化》市场专家预计，由于大批订造超级巨型集装箱船，全球远洋承运人集装箱船队运力正在大幅度提升。截至2011年3月1日，全球集装箱船队现有运力和新船订造单已经达到如表水平：

《世界集装箱船队及其营运状况》（2008年版）简介

据日本邮船调查部分编辑的2008年版《世界集装箱船队及其营运状况》，2008年8月世界集装箱船队有营运船舶4618艘、总箱位1177．5万TEU。2008年以后竣工的船舶有1409艘、总箱位674．4万TEU，为现有船舶运力的57％，其中1万TEU超级集装箱船有202艘、总箱位250．9万TEU，为已投入营运的1万TEU超级集装箱船（6艘、总箱位16万TEU）的15．65倍。

小议万箱级集装箱船

前言：台湾长荣集团创办人张荣发曾经公开质疑万箱集装箱船的实用性，他认为，目前多家船东积极订造超级集装箱船的行为将使未来国际航运业面对更大风险，长荣海运不会订造8000箱以上的集装箱船。与10000箱以上的集装箱船相比，

船舶大型化对航运和港口的影响

目前订造中的7 500 TEU以上的船舶有100多艘。其中许多船舶将于2007年下水,投入亚洲-欧洲和跨太平洋贸易航线的营运。“超级集装箱船”(VLCS)正在坚定地从概念走向现实。超过8 000TEU的船舶的投入使用,对班轮公司、航运贸易和集装箱码头提出了新的挑战。班轮公司应该通过削减一组环线中的船舶数目、改变挂靠港和重新组织航运网络的规划途径来应对挑战。先进枢纽港应该通过开发新概念的港口装卸系统和新概念码头来应对挑战。超大型集装箱船舶挂靠的港口不能仅仅是简单的枢纽港,同时必须成为物流平台。

超万箱大船令班轮业巨头竞折腰

看来,2013年注定是大船浪潮汹涌、甚嚣尘上的年份。在一季度全球新船订单同比增长44%、4月下旬再度出现井喷式行情后,令人瞩目的是,1.8万标箱的超级集装箱船让全球两大航运公司＂撞了个满怀＂：马士基航运订造20艘1.8万标箱集装箱船的第一艘在6月交付，中海集运则在近期为5艘1.8万标箱新船下了订单。

苏伊士运河事件引发“蝴蝶效应”

埃及当地时间3月23日8时,两万标箱的超级集装箱船“长赐号”从红海北向进入苏伊士运河,在河口南端6海里处搁浅,堵塞并使苏伊十运河停止通航。直至当地时间3月29日4时30分,“长赐号”终于上浮脱浅,中午成功扶正船身。