超细丁苯粉末橡胶增韧聚丙烯的研究

采用一种新型超细丁苯粉末橡胶作为增韧剂,提高聚丙烯(PP)韧性,考察了粉末橡胶的含量、相容剂的种类和用量对PP性能的影响。利用TEM和SEM考察了改性PP中粉末橡胶的分散状态,同时采用DSC研究了粉末橡胶对PP结晶性能的影响。

共混型聚丙烯/超细粉末丁苯橡胶全硫化热塑性弹性体的制备及其结构与性能

以全硫化超细粉末丁苯橡胶(PSBR)与聚丙烯(PP)为原料,采用双螺杆挤出机共混方法制备PP/PSBR全硫化热塑性弹性体。通过透射电镜观测,发现PP/PSBR全硫化热塑性弹性体具有和动态硫化方法制备的热塑性弹性体相似的微观形态,PSBR粒子作为分散相分散在连续相PP中;所制备的热塑性弹性体的力学性能与PP的相对分子质量、共聚与否、PSBR含量及其交联度有关;通过流变行为研究,发现此类全硫化热塑性弹性体为假塑性流体,且橡胶的含量对热塑性弹性体的黏度影响很小;采用差示扫描量热法对PP/PSBR全硫化热塑性弹性体中连续相PP的结晶行为进行了研究,发现连续相PP的结晶温度提高,表明PSBR对PP有异相成核作用。

超细全硫化粉末丁苯橡胶/三元乙丙橡胶共混物的结构与性能

制备了超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)/三元乙丙橡胶(EPDM)共混物,研究了其硫化特性、相态结构、动态力学性能及物理机械性能。透射电镜观察表明,无论UFPSBR与EPDM共混比如何,UFPSBR粒子始终保持为分散相。当UFPSBR用量为10份(质量)时,它在EPDM中的分散相尺寸为200 nm左右;用量较高时其分散相尺寸较大,存在大量的聚集体。动态力学分析结果显示共混物存在2个玻璃化转变温度,说明共混物存在两相结构。加工性能分析结果表明,UFPSBR粒子在EPDM基质中形成了网络结构,对EPDM基质起到了较好的增强作用,当UFPSBR与EPDM的质量共混比为50/50时,共混物的拉伸强度可达13.4 MPa。UFPSBR对EPDM的硫化特性有明显影响。

超细全硫化粉末丁苯橡胶改性沥青路用性能的研究

采用湿法改性工艺制备超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)改性沥青,并对其路用性能进行研究。结果表明:除5℃延度外,UFPSBR改性沥青的各项性能基本符合相应标准的要求;在UFPSBR改性沥青中,UFPSBR分布比较均匀,形成相对稳定的结构,两相相容性较好,随着UFPSBR用量的增大,UFPSBR在沥青中的分散粒径逐渐增大,甚至出现了轻微聚集现象;加入UFPSBR可以提高沥青的热稳定性,使其粘性和弹性得到明显改善,抵抗外力的能力得到显著提高,同时可以大幅降低噪声。

超细全硫化粉末丁苯橡胶改性沥青的性能及相容剂的影响

采用低温高剪切改性工艺,用超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)对沥青进行改性,研究了UFPSBR的加入量和相容剂对沥青基本性能和动态力学性能的影响以及改性沥青的微观形貌。结果表明,随着UFPSBR掺入量的增加,改性沥青的软化点升高,25℃针入度减小,5℃延度提高,弹性模量和损耗模量都明显增大。相容剂的加入增强了UFPSBR与沥青的相容性,使之形成相对稳定的相界面,且当量软化点和当量脆点均达到了标准的要求。UFPSBR/相容剂/沥青(质量比)以14/2/100为宜。

超细全硫化粉末丁苯橡胶改性沥青的性能研究

采用低温高剪切原位改性工艺制备超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)改性沥青,研究UFPSBR改性沥青的基本性能和热储存稳定性。结果表明:随着UFPSBR用量的增大,UFPSBR改性沥青的25℃针入度减小,软化点升高;加入相容剂后,UFPSBR改性沥青的当量软化点(T800)提高,当量脆点(T1.2)降低;不加相容剂的UFPSBR改性沥青中UFPSBR发生团聚现象,加入相容剂后,UFPSBR和沥青的相容性增强,形成了相对稳定的相界面;相容剂能显著提高UFPSBR改性沥青的热储存稳定性。

超细全硫化粉末丁苯橡胶对胎面胶性能的影响

研究超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶/顺丁橡胶(BR)胎面胶性能的影响。结果表明:与未加UFPSBR的胎面胶相比,加入2～3份UFPSBR的NR/溶聚丁苯橡胶/BR胎面胶拉伸强度略有减小,耐磨性能和抗湿滑性能提高,生热降低;加入1～2份UFPSBR的NR/乳聚丁苯橡胶/BR胎面胶拉伸强度增大,抗湿滑性能略有提高,滚动阻力变化不大,耐磨性能下降。

微纳米辐射交联橡胶粒子对轮胎胎面胶抗湿滑性能的影响

应用超细全硫化粉末丁苯橡胶粒子(UFPSBR)制备了应用于轮胎胎面胶的UFPS-BR/溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)/白炭黑复合材料,并重点研究了UFPSBR粒子对胎面胶复合材料抗湿滑性能的影响。动态热机械性能研究表明,UFPSBR粒子能够明显提高轮胎胎面胶的抗湿滑性能,且不增加其滚动阻力;胎面胶表面微观形貌研究表明,UFPSBR粒子增加了胎面胶表面的微观粗糙度,提高了胎面胶的浸润性,有利于湿滑地面水膜的刺破,进而丰富了UFPSBR/SSBR/BR/白炭黑复合材料的高抗湿滑性能作用机制。UFPSBR/SSBR/BR/白炭黑复合材料还具有良好的力学性能。

胶粉改性沥青路面材料的降噪性能

采用湿法改性工艺,分别用超细全硫化粉末丁苯橡胶和废橡胶粉对沥青进行改性,分析了改性沥青的降噪机理,用动态热机械分析仪研究了改性沥青的动态力学性能,并进行了降噪模拟测试。结果表明,胶粉改性沥青的复合模量明显高于基质沥青,抵抗外力的能力强;胶粉添加量较高改性沥青的降噪效果较好;在交通噪声的频率范围内,加入20份(质量)废橡胶粉或超细全硫化粉末丁苯橡胶的改性沥青对声波的衰减作用明显优于基质沥青,胶粉改性沥青路面材料的降噪能力来源于阻尼减震和对声波衰减的共同作用。

UFPSBR对NR胎面胶性能的影响

将超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)加入到常用的NR胎面胶体系中,研究其对NR胎面胶性能的影响。力学性能测试结果表明,添加5份经饱和食盐水处理的UFPSBR后NR拉伸强度最大(25.36 MPa),比空白试样提高了18.45%;磨耗量最小(0.1600 cm3/1.61 km),比空白试样减少了33.85%,耐磨耗性最好。定负荷压缩生热和DMA分析测试结果表明,UFPSBR的加入可以提高NR胎面胶的抗湿滑性能,同时,对滚动阻力及生热性能方面的负面影响不大。