钢铁材料组织超细化处理工艺研究进展

综述了钢铁材料在组织超细化技术方面的研究成果 ,阐述了各种超细化技术的适用条件 。

W9Mo3Cr4V钢的超细化处理

采用不同的工艺参数，对Ｗ９Ｍｏ３Ｃｒ４Ｖ钢进行高温变形，获得了一种超细的再结晶组织。进一步分析了产生这种超细组织的原因和条件，为高合金钢的超细化处理提出了一种有效的方法。

热敏性药物超细化处理新技术

分析了现有药物超细化处理方法的特点,介绍了超临界流体膨胀减压过程这一新技术的原理,用研究结果说明了该技术用于热敏,特别是水溶性药物超细化处理的可行性及有效性,指出了该技术发展中亟待解决的基础性研究问题。

胰岛素超细化处理及其吸入给药系统的基础研究

综述胰岛素超细化处理方法及其吸入给药系统基础研究的最新进展 。

T10A钢碳化物超细化处理的实践

针对T10A钢制作的简单冷冲模具,经常规热处理后,在生产过程中凹模常会出现韧性差,发生早期断裂失效现象。本文对常规热处理工艺进行了分析,提出了凹模碳化物超细化处理工艺,达到了预防凹模出现早期断裂和提高寿命的目的.

组织超细化预处理工艺对超塑焊接头变形的影响

以结构钢 (40 Cr)与工具钢 (T10 A)为研究对象 ,探讨了压前 2种不同组织超细化预处理工艺 (整体循环淬火和高频淬火 )对恒温超塑焊接接头变形的影响。试验结果表明 :压前组织越细 ,其接头变形越大 ;与 40 Cr侧相比 ,T10

轴承套圈的热处理

轴承套圈属于薄壁件,热处理有一定难度。简要介绍了轴承钢的发展历程,轴承钢的洁净度,影响轴承钢疲劳寿命的因素,原始组织对轴承钢力学性能的影响,影响淬火后轴承套圈表面光亮度的因素,预防轴承套圈锥度和圆柱度变化的措施,套圈用淬火介质的质量控制,轴承套圈的磨削变形,以及轴承套圈的特殊热处理工艺如碳氮共渗、碳化物超细化处理、轴承套圈的感应穿透加热和模压淬火等。

超塑焊接接头变形特点分析

本文以结构钢 (4 0Cr)与工具钢 (T1 0A)为研究对象 ,探讨了两种压前组织超细化预处理工艺 (整体循环淬火和高频淬火 )及压接工艺因素对恒温超塑焊接头变形的影响。试验结果表明 :恒温超塑焊接属小变形焊接 ,其接头变形主要表现为应变的时间积累。压前组织越细 ,其接头变形越大 ,与 4 0Cr侧相比 ,T1

热作模具钢H13热处理技术研究

高温均质化、超细化处理是优质H13模块生产中的关键热处理技术。高温均质化处理可基本消除钢中的共晶碳化物,显著改善成分偏析;超细化处理可使H13组织得到细化,进一步提高性能均匀性。五钢新流程生产的P级H13(SWPH13)等向性明显改善,冲击韧性、热疲劳抗力显著提高。

提高9Cr2Mo钢轧辊寿命的热处理工艺改进

通过对９Ｃｒ２Ｍｏ钢小型轧辊表层剥落失效的原因分析，将传统的中频感应连续加 热喷水淬火，改进为中频感应同时加热，水－油双液淬火，并用碳化物超细化处理代替常规的 球化退火＋调质处理的预处理手段，解决了该轧辊表层剥落的问题．

GH4169合金超塑性变形及其力学行为的研究

GH4169高温合金经超细化预处理工艺后，在变形温度T为1000℃、初始应变速率5为1．14×10－3s－1的拉伸变形条件下，得到了良好的超塑性，其最高延伸率8max为467％，最低流动应力amin为43．1MPa。合金在较宽的变形温度范围（T为940～1020℃）和应变速率范围内（10－4～10－3s－1）显示出良好的超塑性。这对实际生产中工艺参数的选择及控制提供了很大的方便。应变速率敏感性指数m值可以表征材料超塑性性能的高低，但不能完全衡量超塑性能。

汽车发动机典型轴承热处理技术应用

介绍了典型轴承的热处理设备、工艺、质量控制,使汽车发动机轴承具有了极高的耐磨性及耐久使用寿命高的特点,提升了使用者的安全性。

一项制备水溶性超细粉体的专利技术

项目简介：超临界流体膨胀减压过程（Supercritical Fluid Expansion Depressurization，简称SFED），是大连理工大学化工学院的一项制备水溶性超细粉体的专利技术。其原理是将超临界CO2、溶剂（通常是水）和溶质（物料）充分混合，然后将该混合物通过喷嘴进行膨胀减压，喷入沉淀器内。混合物通过喷嘴雾化成很多细小的液滴，压力的骤降使CO2从这些液滴里迅速释出，把原来的液滴“炸”开形成更多更细的二次液滴，然后被载热气体迅速蒸发干燥得到粉体。该过程不但适用于水溶性药物的超细化处理，还适用于非水溶性药物的超细化处理，其应用范围十分广泛。

ZW863ESR超镜面车灯模具钢开发及研究

ZW863ESR超镜面车灯模具钢,在GB/T1299-20144Cr5MoSiV、ASTMA681-2008 H11、DINENISO4957-20011.2343(X37CrMoV5-1)基础上进行成分优化设计,材料性能及稳定性得到进一步提升。采用建龙集团高纯净度高炉+转炉+精炼+真空脱气+连铸流程精炼钢作为电极母材,经保护气氛电渣重熔+高温均质化+多向锻造成型+超细化处理,获得高纯净度、高均匀性、高韧性车灯模具钢材料。在模块冒口中心位置取样,进行调质热处理,根据NADCA#207-2016标准,冲击试样硬度达到44~46HRC,进行无缺口冲击性能检测,横向无缺口冲击功达到320J以上,等向性达到0.9以上,抛光试样硬度达到46~48HRC,进行抛光性能检测,抛光亮度达到12000#,可满足高端车灯模具使用要求。

高品质热作模具钢SWPH13的性能研究

采用炉外精练、气体保护电渣重溶技术以及高温均质化处理、多向锻造、超细化处理技术研制的热作模具钢SWPH13的质量水平可与国际领先水平的瑞典ASSAB8407相媲美,标志着国产H13热作模具钢的质量水平跃上了一个新的台阶。

碳化物对CrWMn钢旋压轮使用寿命的影响

分析了碳化物对CrWMn钢旋压轮使用寿命的影响,提出采用碳化物超细化处理的预处理工艺取代传统的球化处理工艺,使旋压轮的使用寿命大幅提高.