阀控铅酸蓄电池用超细玻璃纤维隔板的研究

课题的目的是对超细玻璃纤维隔板进行改性。主要指导思想是在玻璃纤维中加入憎水材料聚丙烯，由于该物质的加入，使VRLA电池可以设计成富液，这样既能保证适当的气体通道，同时还可以提高电池的容量。实验选取了聚丙烯丝，把它加入到超细玻璃纤维中制成隔板，并根据JB／T7630－94铅酸蓄电池超细玻璃纤维隔板测试了隔板性能以及氧复合效率和放电容量。实验结果表明：含聚丙烯丝的隔板各项指标基本符合要求。当电池设计成富液时，用含聚丙烯丝的隔板所组装的电池，其氧的复合效率可以达到93％，并且电池的放电容量与用空白隔板所组装的电池相比有很大提高。

关于超细玻璃纤维隔板吸酸值测定方法及指标的探讨

通过对几种隔板用不同方法测定吸酸值进行比较分析，并选择了一种较为合适的吸酸值测定方法及在某压力下的吸酸值指标。

提高免维护蓄电池超细玻璃纤维隔板质量的措施

免维护蓄电池超细玻璃纤维隔板以优良的物化性能得到了广泛应用。目前该产品的主要问题是物理、电化指标不太稳定,薄厚不均,表面质量较差。我们经理论分析及多年实验,找到了影响产品质量的主要因素。

起动用铅酸蓄电池用超细玻璃纤维隔板

介绍了超细玻璃纤维隔板的生产概况及该类隔板工艺性能和产品性能的特点。并通过不同类型隔板性能的对比和不同类型隔板的电池性能对比。进一步阐明了超细玻璃纤维隔板特别适用于SLI电池是正在研制和开发的一种新型隔板。

毡型超细玻璃纤维隔板厚度、定量及吸液量的测定

通过试验论述了供阀控式铅酸蓄电池用毡型超细玻璃纤维隔板厚度的测量压力、厚度与定量之间的关系。并对其在压缩状态下的吸液性能进行测定和分析。

VRLA电池用超细玻璃纤维隔板的选择

超细玻纤隔板的各种性能相互影响、相互制约；不同蓄电池厂家对隔板性能要求侧重不同，本文对隔板部分性能的影响因素及其机理进行了简述和探讨，提出了一种客观判定隔板综合性能的方法。

超细玻璃纤维隔板包板方式研究与探讨

介绍了超细玻璃纤维隔板成形工艺,解释了超细玻璃纤维隔板两面状态不同的原因,对隔板两面的进行了微观分析,对比了隔板两面的机械强度、吸液速率和吸液量,并探讨了包板方式对铅酸蓄电池性能的影响。

超细玻璃纤维隔板杂谈

隔板的材质及特性,影响着SLI铅酸蓄电池的性能,尤其是起动性能。传统隔板,如橡胶、PVC及复合玻璃纤维,其本身电阻太高,对高倍率起动特性的SLI铅蓄电池来说,这些隔板是适应不了的,目前能适应高倍率特性要求的隔板有两种:一种是超细玻璃纤维隔板。

玻璃纤维隔板对VRLA电池的影响

参照GB/T 28535-2012《铅酸蓄电池隔板》,对3种厂家的玻璃纤维(AGM)隔板进行面密度、毛细吸酸高度、拉伸强度、加压吸酸量、最大孔径、孔率、折合强度和厚度测试。采用SEM对隔板进行形貌观察;用隔板纸测试仪测试隔板的加酸湿弹性;将隔板组装成实验电池,进行100%DOD的充放电测试。在40 k Pa的低装配压力下,A隔板(面密度、折合强度和拉伸强度较低)的电池循环性能最好,循环350次,容量无衰减,但是初容量较低;在70 k Pa的高装配压力下,添加有机丝的C隔板(面密度、折合强度和拉伸强度较高)湿回弹性能最好,电池循环寿命最佳,320次循环后容量无衰减。

阀控铅酸蓄电池典型AGM隔板与HV隔板性质的研究

介绍了阀控式铅酸蓄电池中使用的典型超细玻璃纤维隔板与HV公司的添加有机纤维隔板的特性,分析了在充电前、充电后隔板的厚度变化、隔板中纤维的性状、拉伸强度的变化,探讨了在组装成电池后分别采用这两种隔板的电池在性能方面的优劣,特别是电池的大电流放电、恒功率放电性能。

AGM隔板性能对密封铅酸蓄电池性能的影响

介绍了超细玻璃纤维 (AGM )隔板性能对密封铅酸电池性能的影响 ,包括基重和厚度的均匀性、回弹性和压缩率、孔率和吸酸量、孔径、电阻、杂质等。表明了以下几点 :(1 )隔板的基重和厚度均匀性是影响电池容量均匀性的主要原因 ;(2 )隔板的回弹性和压缩率是电池实现紧装配的保证 ,也是电池内隔板与极板有较好紧贴效果的保证 ;(3 )隔板的孔率和吸酸量是电池容量、使用寿命和大电流放电性能的保证 ;(4 )隔板的孔径大小反映了隔板能否防止铅枝晶穿透的能力 ;(5 )隔板的电阻直接影响电池的低温启动性能和大电流放电性能 ;(6)隔板的杂质是造成电池自放电的直接原因。

2006年度全国微纤维玻璃棉年会纪要

2006年度全国微纤维玻璃棉年会于11月3日～4日在南京白鹭宾馆召开。出席年会有南京玻璃纤维研究设计院副院长、教授级高工李爱华及来自全国各地科研、生产、应用单位及相关企业36家68位代表。美国Lydall公司、H＆V公司、天津日硝公司及部分国内AGM隔板企业代表也应邀出席本次会议。

铅酸蓄电池用隔板研究现状与前景分析

综述了隔板在铅酸蓄电池中的作用,及其性能要求,分述了不同类型铅酸电池用隔板的特征和使用情况,并对今后隔板的发展前景和发展方向进行了简要论述。

商用车起动用AGM VRLA电池的设计

采用铅-钙-锡-铝合金、放射状板栅、四碱式硫酸铅(4BS)和过硼酸钠正极添加剂、复合负极添加剂、含有憎水纤维的超细玻璃纤维(AGM)隔板、阀控式聚丙烯(PP)电池槽,以及连续冲孔工艺和内化成等技术,制备商用车起动用AGM阀控密封铅酸(VRLA)电池。样品性能达到GB/T 5008.12013要求,其中循环耐久Ⅱ达到20次循环以上、40℃50%放电深度(DOD)循环耐久达到360次以上。样品可满足车辆大电流起动放电的要求,具备中等DOD的循环使用能力。

富液式吸附隔板的研制

叙述了富液式吸附隔板的设计思想、技术途径、原料特点、产品性能及结构。

10G隔板的引进与消化吸收

简述了引进10G隔板的背景及项目内容、技术攻关、产品性能及组装电池的试验结果。

江森自控德国工厂扩建完成 可年产660万台AGM电池

江森自控日前宣布，其已完成了对于德国玻璃纤维隔板（AGM）电池工厂的扩建，使得该工厂成为全球最大的AGM电池生产厂。

江森自控投资24．5亿美元以扩展北美AGM电池产能

在过去的20年里．汽车技术不断升级．各类功能不断丰富．汽车系统对于电能的需求也随之提高。这些变化让整车制造商和消费者开始关注能够为汽车提供更强大电能的吸附式玻璃纤维隔板（AGM）电池产品。

江森自控AGM电池技术荣获“节能高效奖”

近日，在“2016中国汽车及零部件行业发展创新大奖”的评选中，全球领先汽车电池制造商江森自控凭借其先进的吸附式玻璃纤维隔板（AGM）电池技术荣获了“节能高效奖”。江森自控的AGM电池产品采用其专利的PowerFrame倍伏锐板栅技术，具备更强大的充放电循环能力，可在较长时间的怠速工况下为车辆提供电能，即使在电量较低的情况下，依然保持强劲起动功率。

添加Sb_2O_3对正极活性物质微观结构的影响

将三氧化二锑(Sb_2O_3)用作阀控式吸附性玻璃纤维隔板启停电池正极铅膏添加剂,用SEM和XRD分析研究Sb_2O_3添加量对固化后正极活性物质微观结构及四碱式硫酸铅(4BS)含量的影响。当Sb_2O_3添加量从0升高至0.1%后,75℃固化后的正极铅膏4BS晶粒尺寸减小,4BS含量从48.81%降至41.47%;60℃固化后的正极铅膏4BS含量从35.12%降至20.54%,且4BS分布不均匀。Sb_2O_3添加量相同,适当提高固化初期温度,铅膏中4BS的含量增多、分布更均匀。