超缓凝混凝土配合比设计及工程应用

超缓凝混凝土是一种能在较长时间内通过调整超缓凝高效减水剂掺量,改变凝结时间但不破坏混凝土性能,且其后期强度与普通混凝土无较大差异的新型混凝土。目前,超缓凝混凝土主要应用于高层建筑和地铁修建过程中的深基坑支护结构以及对混凝土凝结时间有特殊要求的超大体积混凝土,如超长大直径水下桩基工程,其在地铁车站等咬合桩施工中有广泛的应用优势。本文从工程实际要求出发,利用北京市地区常用原材料和苏博特超缓凝减水剂,配制出初凝时间大于36 h,24 h内具备一定流动性,7 d强度低于17.5 MPa,且28 d强度满足设计指标的C35超缓凝混凝土,并成功应用于实际工程施工中。

超缓凝混凝土在长螺旋咬合桩中的应用

结合南昌某工程,以白糖和葡萄糖酸钠作为复合缓凝剂,采用一次搅拌和二次搅拌2种制备工艺,配制超缓凝混凝土。通过对流动性、凝结时间、抗压强度等方面的测试分析,确定C35超缓凝混凝土的最佳配合比;通过对微观形貌的测试分析,探究缓凝剂对水泥水化产物的影响。结果表明,掺入缓凝剂可以改变水泥早期水化产物钙矾石(AFt)的晶体结构,减缓水化速率,延长凝结时间。缓凝剂掺量为0.38%时,混凝土有较长的凝结时间,较好的流动性,以及较高的力学性能,满足实际工程的施工要求。相较于一次搅拌工艺,采用二次搅拌工艺制备的超缓凝混凝土,流动性更好,凝结时间更长,更有利于长螺旋咬合桩的施工应用。

超缓凝混凝土的试配与应用

该文以太原站东广场及配套路网工程中预留地铁车站钢管柱施工中,超缓凝混凝土的试配与应用为实例,试配初凝时间≥24h的混凝土。选取材料并选用外加剂,对各种原材料外加剂进行配比试验,保证试配的超缓凝混凝土的各项技术指标满足设计和施工要求。该工程超缓凝混凝土的成功试配与应用为类似工程提供借鉴。后续工程也可以在该基础上进行试验,具有较好的推广意义。

交通枢纽工程超缓凝混凝土配制与应用

超缓凝混凝土具有凝结时间长,可长时间保持较高工作性能的特点,适用于大体积混凝土、连续施工时间要求较长的工程,一般通过降低水泥用量、提高粉煤灰掺量或提高外加剂缓凝组分,延长混凝土凝结时间,但会导致混凝土拌合物工作性差、强度低、生产控制难等问题,并且受温度、施工环境等影响较大。通过探究水胶比、外加剂掺量、砂含泥量对超缓凝混凝土凝结时间和强度的影响规律,成功配制出初凝时间为51h左右、终凝为70 h左右的C35超缓凝混凝土,60 d抗压强度达到46.3 MPa,并成功应用于北京某交通枢纽工程。

C35水下灌注超缓凝混凝土试验研究

通过对缓凝剂种类及掺量的优选,设计了C35水下灌注超缓凝混凝土配合比,检测了混凝土拌合物的工作性能、凝结时间、不同龄期强度等,并通过水化热及XRD测试,浅析了超缓凝混凝土的缓凝机理,以期为水下灌注钻孔咬合桩的设计和施工提供技术参考和指导。

配合比参数对超缓凝混凝土性能的影响研究

超缓凝混凝土是一种凝结时间较长、早期强度较低、后期强度发展较快的新型混凝土。本文探讨了水灰比、砂率、矿物掺合料掺量对超缓凝混凝土性能的影响，以水灰比、砂率、矿物掺合料掺量为单一变量，利用聚羧酸和蔗糖为减水剂和缓凝剂，分别测定了混凝土流动性能、凝结性能及抗压强度。结果表明，超缓凝混凝土的砂率宜选择35%-45%；水灰比在0.30-0.80范围，混凝土28d抗压强度随水灰比增加而降低，凝结时间随水灰比增加而增加；粉煤灰和矿粉的掺入可以改善超缓凝混凝土的工作性能，超缓凝混凝土后期强度随粉煤灰或矿粉取代量增加而降低。

浅论超缓凝混凝土

由于城市建设的不断进行,城市的建筑物和构筑物朝着多元化和综合化的方向发展,这就要求作为建筑的主要材料-混凝土必须与其相适应。本文主要探讨了一种特殊的混凝土-超缓凝混凝土,总结了目前国内外相关的规范资料,以西安某单位的混凝土配比强度试验,分析得出西安地区引进超缓凝混凝土的应用前景。

白糖和葡萄糖酸钠二元复合对长螺旋咬合桩用超缓凝混凝土性能的影响

为解决咬合桩施工现场超缓凝混凝土的制备问题,探究缓凝剂的作用机理,采用白糖和葡萄糖酸钠按质量比7∶3配制复合缓凝剂,对比一次搅拌和二次搅拌工艺,制备超缓凝混凝土。采用抗压抗折一体化试验机、环境扫描电子显微镜(ESEM)、总有机碳分析仪和等温量热仪测试分析超缓凝混凝土的力学性能、微观形貌、吸附量和水化性能。结果表明,混凝土的凝结时间随着缓凝剂掺量的增加而延长。当缓凝剂掺量为0.38%(质量分数)时,一次搅拌组初、终凝时间分别为31 h和46 h,二次搅拌组初、终凝时间分别为34 h和50 h;当缓凝剂掺量为0.50%(质量分数)时,一次搅拌组初、终凝时间分别为61 h和78 h,二次搅拌组初、终凝时间分别为65 h和84 h。两种掺量下,混凝土56 d抗压强度均达到40 MPa以上,满足两种工况的施工要求。采用二次搅拌工艺制备超缓凝混凝土有助于进一步延长混凝土的凝结时间,改善混凝土拌合物的流动性,但会略微降低混凝土的抗压强度。不同缓凝剂在水泥颗粒表面的吸附能力强弱顺序为:葡萄糖酸钠>白糖-葡萄糖酸钠>白糖>白糖-葡萄糖酸钠后掺。缓凝剂的掺入起到降低水化放热,抑制水泥水化的作用,从而延长混凝土的凝结时间。

超缓凝混凝土在钻孔咬合桩中的应用研究

钻孔咬合桩施工技术已在地下工程围护结构中得到广泛应用且技术越来越成熟,但对于咬合桩所使用的超缓凝混凝土的相关技术研究相对较少。为确保咬合桩顺利施工,开展了针对超缓凝混凝土配合比设计、凝结时间影响因素、超缓凝混凝土咬合桩施工时间确定方法等方面的研究。研究结果表明,多种因素会造成超缓凝混凝土凝结时间产生偏差;应采取科学方法确定超缓凝混凝土的凝结时间;在超缓凝混凝土工程应用前,应进行详细交底,避免出现因对重要技术指标理解上的差异而造成工程质量问题。

超缓凝混凝土在咬合桩施工中的应用

针对钻孔咬合桩超缓凝混凝土的性质及特点 ,提出合理掺加缓凝外加剂并充分发挥粉煤灰的缓凝作用 ,结合杭州解放路延伸工程咬合桩施工介绍了咬合桩超缓凝混凝土的配制与应用。

深圳地铁工程钻孔咬合桩超缓凝混凝土的配制与应用

深圳地铁一期工程钻孔咬合桩部分混凝土设计强度等级为C15、C20,要求凝结时间达60～72小时。通过大量试验研究 ,成功配制出各项性能指标均能满足设计施工要求的超缓凝混凝土 。

超缓凝混凝土的配制及工程应用

结合工程实际,使用Ⅰ级风选粉煤灰、S75级磨细矿粉、高性能减水剂以及超缓凝外加剂,在低胶凝材料用量情况下配制大流动性、高保坍C30水下超缓凝泵送混凝土。经过原材料选择、工作性能评价、抗压强度测试等方面的研究,确定了C30水下超缓凝泵送混凝土配合比。测试结果表明,混凝土拌合物性能与凝结时间能满足钻孔咬合桩施工工艺要求,硬化混凝土强度满足结构实体技术指标,具备很好的经济价值和推广意义。

基于SCP的超缓凝混凝土浇筑技术

同步切割浇筑混凝土连续墙技术对混凝土凝结时间和工作性能要求较高。基于该项技术要求,建立超缓凝混凝土浇筑工艺的计算模型,开展影响混凝土凝结时间的参数分析,提出合理的缓凝时间要求,进一步进行超缓凝混凝土配合比设计和试配试验,并将相关成果应用于项目现场浇筑试验,验证超缓凝混凝土浇筑技术的合理性和可行性。

钢管柱下扩孔桩C35超缓凝混凝土配合比设计与性能检测

HPE液压垂直插入永久性钢管柱是在灌注扩孔桩混凝土灌注完成后,将底部封闭的钢管柱垂直插入初凝前的扩孔桩中的施工方法。通过对原材料的选择、混凝土配合比的设计、混凝土性能试验检测3个阶段,配制出符合该施工方法的超缓凝混凝土。

地铁车站钢管柱桩超缓凝混凝土试验研究

某地铁钢管柱必须垂直插入柱下扩孔混凝土灌注桩中,柱下C35混凝土初凝时间必须满足钢管柱从插入灌注桩至完成的整个过程,要求混凝土初凝时间不小于36 h,终凝时间不大于42 h,属于超缓凝混凝土。本文从C35超缓凝混凝土配合比设计思路、原材料的选择与检测、基准配合比设计和对超缓凝混凝土的工作、力学等性能进行检测,得出符合该施工要求的超缓凝混凝土配合比,为以后的类似工程混凝土施工提供可借鉴的经验。

水下超缓凝混凝土在钻孔咬合桩中的应用

针对钻孔咬合桩的施工工艺特点,采用自行研制的专用缓凝高效减水剂以及Ⅱ级粉煤灰和S75矿渣粉双掺技术,配制出了具有良好的工作性能的水下超缓凝混凝土,混凝土缓凝时间达60h以上,3d强度不低于3MPa、28d强度不低于设计强度等级。

超缓凝混凝土在钻孔咬合桩施工中的应用

目前,钻孔咬合桩在我国不少地区都有应用,但咬合桩的咬合效果很大一部分是由超缓凝混凝土的质量决定的。因此,超缓凝混凝土的配制至关重要。结合上海市轨道交通6号线咬合桩施工实例,研究应用于咬合桩中的超缓凝混凝土,并确定其配合比,从而保证了咬合桩施工质量,积累了超缓凝混凝土在钻孔咬合桩施工中的应用资料,为以后的同类工程施工提供了经验和依据。

桩基用C35超缓凝混凝土的配制与工程应用

通过探究不同水胶比、外加剂掺量、不同含泥量砂对超缓凝混凝土凝结时间和强度的影响规律,成功配制出初凝时间68~72 h、终凝72~76 h、60 d抗压强度大于46.3 MPa的C35超缓凝混凝土,并应用于实际工程中,满足工程施工要求。

超缓凝混凝土的配制与应用

针对工程实例,研究在混凝土中加入缓凝剂配制初凝时间不小于72小时,84小时抗压强度不大于3MPa的超缓凝C20水下混凝土。通过对一些重要环节采取一些特殊的控制措施,以确保该混凝土的各项技术指标满足设计、施工要求。