超耐磨包覆材料在带式输送机滚筒上的应用

带式输送机是选煤厂运输煤炭的主要设备,传统带式输送机滚筒包胶层耐磨性差,使用寿命低,包胶频繁更换维护周期短,维护工作量大等缺点。针对现场情况和对带式输送机工作原理分析,驱动滚筒采用陶瓷胶板包胶,其它滚筒用超耐磨滚筒包覆层代替传统滚筒包胶取得了良好的使用效果。

超耐磨高硬度全抛釉的制备研究

针对目前全抛釉砖产品存在的釉面耐磨性差、硬度小、坯釉结合性差及防污能力差的不足,通过采用成熟温度高的生料釉作为面釉和烧成温度低的熔块釉作为底釉制备了全抛釉。通过底釉和面釉釉料的配方组成优化和调整釉料熔融性能及制备工艺等,研制出超耐磨、高硬度的全抛釉,有效提升了全抛釉砖产品质量。

脂肪族聚氨酯+钢纤维混凝土超耐磨地面施工研究

传统的耐磨地面主要由钢筋混凝土、面漆组成,钢筋混凝土的抗拉性能及面漆的耐久性直接决定了耐磨地面的使用性能,通过将钢纤维混凝土引入耐磨地面做法之中,优化了受力层抗压和抗剪的能力;同时面层采用环氧底漆+高强砂浆+脂肪族聚氨酯面漆复合结构,通过在柔性材质中加入高强砂浆作为结合层,既提高了整体强度,又显著提高了面层抗剪及抗裂性能,加强了地面的耐磨性和耐久性。

新型超耐磨HDPE/Si-TPE复合管道的制备及应用

以耐磨弹性体（Si-TPE）为内层,高密度聚乙烯（HDPE）为外层,采用共挤技术制备双层复合结构的新型超耐磨复合管道（HDPE/Si-TPE）.通过磨损试验对比了不同材料和不同管道的耐磨性能,结果表明,该新型超耐磨复合管道的耐磨性为超高分子质量聚乙烯（UHMWPE）管道的2～3倍,为钢管的5倍以上.通过磨损机理分析表明,其超耐磨性能缘于内层弹性体材料能有效吸收输送介质的冲击能和阻止尖锐颗粒划伤后的裂纹延伸.并介绍该管材在多种工程中的应用实例.

高强度超耐磨MC尼龙复合材料及其制备方法

MC尼龙又称为单体浇铸尼龙或铸型尼龙,具有力学性能好、耐磨、耐弱酸弱碱及有机溶剂、可直接浇铸成型等优良的综合性能,可用于制造多种机械零件,在许多领域中正逐步替代铜、铝、钢铁等多种金属材料.但是,与金属材料相比,MC尼龙的强度和模量均较低,耐磨及韧性较差,难以承受重载荷,所以限制了其应用范围.为了克服MC尼龙的缺点,提高其使用性能,在保持其优良特性的同时,如何进一步提高其力学性能,开发材料潜能,成为扩大其应用的关键.

关于在重介质选煤领域推广超耐磨管的探讨(二)

输送管道是重介质洗煤设备重要的组成部分,长期的实践发现,输送管道经受磨粒磨损,磨损速度很快,不仅造成了资源的大量浪费,而且影响了劳动生产率,因此,研制开发适用于洗煤系统,特别是重介质洗选系统的高耐磨性输送管道具有广阔的市场前景。文章对目前使用的几种输送管道的生产过程及特性做了比较与介绍。

关于在重介质选煤领域推广超耐磨管的探讨(一)

输送管道是重介质洗煤设备重要的组成部分,长期的实践发现,输送管道经受磨粒磨损,磨损速度很快,不仅造成了资源的大量浪费,而且影响了劳动生产率,因此,研制开发适用于洗煤系统,特别是重介质洗选系统的高耐磨性输送管道具有广阔的市场前景。文章对目前使用的几种输送管道的生产过程及特性做了比较与介绍。

钢瓷面超耐磨实木地板

经过两年的技术攻关，实木地板国家标准负责起草单位大自然公司成功地将钢瓷面超耐磨技术应用于实木地板产品领域，引起了中国实木地板界的关注，同时也标志着中国实木地板技术革新实现了新的突破。该产品的研制成功，填补了我国在此项领域的空白。

耐热T4级超耐磨输送带覆盖胶的研制

使用二元乙丙橡胶(EPM)和三元乙丙橡胶(EPDM)并用作为主体材料,采用物理共混、化学交联方式制得耐热T4级超耐磨输送带覆盖胶,研究了EPM/EPDM共混比例,填充补强体系、防老体系、硫化体系对覆盖胶的耐磨性和力学性能的影响。结果表明:采用EPM(KEP-070P)/EPDM(Keltan 7441A)比例为70/30,添加补强炭黑N234/N220比例为45/15,防老剂2264和MB各添加1份,硫化剂DCP/TAIC比例为4/1时,覆盖胶有优良的耐热性能并且磨耗量≤100 mm3。

UV紫外线光固化超耐磨防滑耐污面漆的研究与应用

针对UV紫外线光固化超耐磨防滑耐污面漆,从树脂选择、硬质填料、有机硅改性树脂、单体、改性二氧化硅等方面进行探讨,通过实验论证以及实际辊涂应用测试,验证了其在工业化应用上的可行性。

超耐磨炭黑Vulcan 9HX1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究超耐磨炭黑Vulcan 9HX1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,胎面胶采用90份天然橡胶、10份顺丁橡胶的生胶体系,选用超耐磨炭黑Vulcan 9HX1替代炭黑N134进行补强,硫化胶老化前后耐磨性能有较大幅度提高,定伸应力和撕裂强度均有所提高,压缩疲劳温升和损耗因子明显降低,成品轮胎室内试验行驶里程长。经过40 d的路试,轮胎平均单位磨耗行驶里程达到26000 km·mm^(-1),轮胎使用寿命延长。

超耐磨焊管母材65Mn钢卷的退火工艺

超耐磨管广泛应用于采矿、建筑、石油化工等行业，要求具有高强韧性和高强度，同时要求其内壁具有极高的耐磨性。目前常见超耐磨管有非金属材料管、合金无缝钢管和复合管3种。复合管是指通过液压扩充法、弹性体挤压法或燃爆法等机械制造工艺。

油气储运工程专业中的新材料类教学实验——以仿生超疏水耐磨管道内涂层实验为例

文章针对油气管道内的冲蚀问题,设计了超疏水耐磨涂层制备及应用的研究型本科教学实验。首先分析了影响管道冲蚀损伤的主要因素,通过热压法制备了超疏水月桂酸/二氧化钛/碳纳米管/环氧树脂涂层,并通过引入缓冲结构降低沙子的冲击强度进一步提升涂层的抗冲蚀性能。实验还通过接触角测试、SEM、沙冲实验和砂纸磨损实验等对制备材料进行了表征,并结合冲蚀环路装置得出该仿生涂层能够降低冲蚀速率47.99%的结论。