农用拖拉机柴油机燃油超耗原因分析

在黑龙江三江地区农用拖拉机使用情况调查中，笔者发现拖拉机燃油超耗问题较普遍，即拖拉机耗油率高，燃油不能完全燃烧，造成了燃油浪费，增加了作业成本。经观察分析，总结其原因可归纳为以下几点。

发动机机油超耗原因及排除

发动机机油在润滑系作用下输送到各运动零件的工作表面。减小零件的磨损;同时,流动的机油能冲洗掉工作表面的金属碎屑,防止表面划伤,并带走由于摩擦而产生的热量,起到冷却作用。总之。

探讨隧道喷射混凝土超耗原因及控制措施

隧道工程施工中的湿喷混凝土有较高的强度和较好的密实度，具有支撑围岩、“卸载”围岩的压力、补强围岩、防水等功能，施工操作方便、灵活。但是在实际应用中也存在不少问题，其中最为严重的就是喷射混凝土超耗问题。本文主要针对隧道工程施工中喷射混凝土的超耗原因进行分析，总结出相应的控制措施，望能为今后同行业施工起到有益的参考作用。

拖拉机机油超耗原因及对策

机油消耗量一般为主燃油消耗量的3％～5％，如果机油消耗过多，不仅会增加作业成本，而且会造成部分地方润滑不良，加大部件的磨损程度，使农用车的状态变差，因此必须加以重视。

浅谈木寨岭隧道初期支护喷射混凝土超耗控制措施

目前隧道工程复合支护中普遍采用的是喷射普通混凝土或喷射钢纤维混凝土,喷射方式主要采用湿喷。喷射混凝土具有支护及时、质量好(强度高、密实性强)、操作简单、灵活性大等优点,特别是在软弱围岩地质条件下,配合钢拱架和系统锚杆作为联合支护,其优点更为明显。就新奥法原理而言,容许围岩产生变形,同时在变形过程中,通过围岩自承能力和支护结构对围岩变形进行控制,达到让围岩变形适度释放而不是彻底释放的目的。

水电工程甲供材料超耗、欠耗原因及策略

在进行水电工程建设的时候,甲供材料管理是整个工程建设过程中相关的建设单位开展工程质量控制以及投资控制的一项极为重要的手段。由于其在工程建设过程中对保证工程质量、有效控制工程投资,从而提高工程的整体效益有着极为重要的现实意义,因此在实际的工程建设过程中,对甲供材料管理和控制的工作就成为重中之重。本文就水电工程建设过程中所要面对的甲供材料超耗以及欠耗的相关问题展开讨论,以期在今后的实际工程建设过程中起到一定的学习和借鉴作用。