高性能乳化沥青超薄加铺技术在桥面养护中的应用探究

高性能乳化沥青冷拌超薄加铺层施工技术是一种路面养护新技术,具有抗滑耐磨、行车噪音低,施工高效便捷,可快速开放交通、对桥梁荷载及护栏高度影响小等优点,可将其用作新建道路的表面磨耗层,也可用于高等级公路路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护。本文结合郑洛大修专项桥面养护工程,从原材料选择、配合比设计、施工工艺和现场检测与评价等方面进行全面阐述,为高性能乳化沥青冷拌超薄加铺层技术的大面积推广应用提供借鉴。

旧水泥混凝土路面超薄水泥基加铺材料配合比优化

旧水泥路面快速维修是公路养护人员面临的技术难题,而超薄加铺是一种低成本、高效率的维修方案。为了得到超薄水泥基加铺材料的最优配合比,通过对水泥基胶凝材料体系的强度发展规律和早期水化机制进行分析,确定基准配合比。以水胶质量比、辅助胶凝材料替代率和胶砂质量比为自变量,采用三因素11组试验的A最优混合设计法(311-A最优混合设计法)对配合比进行优化设计,分析自变量对设计指标抗折强度、抗压强度以及流动度的影响。通过模拟计算得到3种配合比组合,对3种组合从经济性、技术性和工作性进行综合分析。结果表明:基于311-A最优混合设计法得到的材料最优配合比的水胶质量比为0.32,辅助胶凝材料替代率为15%,胶砂质量比为1.0,力学强度和流动度的预测值与基于室内试验的实测值误差在5%以内。

公路水泥路面加铺超薄改性沥青层路用性能评价

结合高速公路大修养护案例,分析超薄沥青加铺层在水泥路面养护中的应用。通过路况调查,确定旧水泥路面破损情况、混凝土板强度和接缝传荷能力,并以此为依据制定养护方案。通过设置2.5 cm的高弹改性沥青应力吸收防水黏结层,并加铺4.5 cm厚AC-13C沥青混合料面层,不仅可以防止反射裂缝,还可有效恢复沥青路面使用性能。养护后对各路面渗水系数、构造深度和抗滑值进行检测,分析得出路面抗滑性能和渗水性能均满足要求。

公路养护项目水泥路面加铺超薄改性沥青层的路用性能分析

针对某高速公路水泥路面维修和养护的工程实践,对超薄沥青加铺层在水泥路面养护中的应用效果加以分析。基于对目标路段进行的现场勘查,明确旧水泥路面混凝土强度、接缝传荷能力、破损情况等,并提出铺设“高弹改性沥青应力吸收防水黏层联合AC-13C沥青混合料面层”的组合方式,以解决路面反射性裂缝问题。采用该养护方案维修路面后,对路面抗滑值、构造深度、渗水系数等指标进行检测,结果显示该路面各项指标合规,养护效果佳。

混凝土路面超薄层罩面修补技术的应用研究

介绍了一种加铺2cm混凝土超薄层修复旧混凝土路面的技术。分析了旧路面加铺超薄混凝土层的可行性,研究了加铺混凝土层的技术路线及材料配比,探讨了施工工艺对混凝土流动性和力学性能的影响。工程实践表明,采用自密实早强型聚丙烯纤维细石混凝土超薄罩面修补技术,养护7d后即可开放交通。经过一年多的使用观察发现,路面无开裂和明显的磨损现象,达到了设计的预期目的。