期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
6
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
超薄导电磨耗层道路融雪除冰技术分析
1
作者
曹志毅
许友武
乌一东
《低温建筑技术》
2024年第3期48-51,共4页
超薄导电磨耗层除冰技术是一种道路融雪除冰的新方法,对保障冬季冰雪路面行车安全具有重要意义。文中采用有限元方法对包含超薄导电磨耗层路面进行建模分析,研究路面结构在行车载荷和温度载荷下的力学响应。计算结果表明在温度和行车载...
超薄导电磨耗层除冰技术是一种道路融雪除冰的新方法,对保障冬季冰雪路面行车安全具有重要意义。文中采用有限元方法对包含超薄导电磨耗层路面进行建模分析,研究路面结构在行车载荷和温度载荷下的力学响应。计算结果表明在温度和行车载荷耦合作用下,路面层内应力比两者单独作用略微增加,而应变相比于车载单独作用反而降低;随着环境温度的下降,路面结构层中应力及应变都会有所增加。
展开更多
关键词
超薄导电磨耗层
融雪除冰
车辆-温度耦合荷载
下载PDF
职称材料
公路桥梁超薄导电磨耗层除冰系统试验研究
被引量:
3
2
作者
骆宏勋
李晟
+4 位作者
章照宏
袁铜森
郑辉
张登春
李孔清
《湖南交通科技》
2016年第3期85-88,205,共5页
利用超薄导电磨耗层对路面进行融雪化冰是一种有效的道路抗冰技术。制作了600 mm×600 mm×380 mm的桥梁试件,通过低温人工环境室对超薄导电磨耗层除冰过程进行了模型试验。结果表明:采用超薄导电磨耗层除冰,电阻越小,磨耗层表...
利用超薄导电磨耗层对路面进行融雪化冰是一种有效的道路抗冰技术。制作了600 mm×600 mm×380 mm的桥梁试件,通过低温人工环境室对超薄导电磨耗层除冰过程进行了模型试验。结果表明:采用超薄导电磨耗层除冰,电阻越小,磨耗层表面加热时温度分布越均匀,3Ω的磨耗层比5Ω的磨耗层除冰效果要好;当试件上表面风速为8.0 m/s、环境室温度为-4.1℃融冰时,磨耗层的融冰功率需要370 W/m^2。当磨耗层的发热功率为334W/m^2时,对上表面风速为8.0 m/s、环境室温度为-3.7℃的工况勉强能防结冰。
展开更多
关键词
桥梁路面
超薄导电磨耗层
防冻融冰
模型试验
下载PDF
职称材料
超薄导电磨耗层除冰系统除冰工程应用
被引量:
1
3
作者
叶罕
袁铜森
《湖南交通科技》
2017年第2期228-230,共3页
冬季路面冰雪清除工作是保障交通畅通和行车安全的基础。目前,路面冰雪清除主要采用人工清扫、机械清理、撒砂撒盐等,效率低且不及时。在2016年初的"超级寒潮"期间,自主研发的新型主动除冰技术——超薄导电磨耗层主动抗冰系...
冬季路面冰雪清除工作是保障交通畅通和行车安全的基础。目前,路面冰雪清除主要采用人工清扫、机械清理、撒砂撒盐等,效率低且不及时。在2016年初的"超级寒潮"期间,自主研发的新型主动除冰技术——超薄导电磨耗层主动抗冰系统在厦蓉高速(G72)汝郴段上寨特大桥试验段成功应用,测试结果发现:当除冰热负荷为140 W/m2,可维持路表温度在1℃左右,足以清除路表温度为-5℃,积雪厚度5~10 cm冰雪。超薄导电磨耗层主动抗冰系统可实现路面冰雪及时、快速、主动清除,大大提高了道路冰雪灾害应急处理响应速度和安全保障能力,为道路除冰雪问题提出了全新的解决方案。
展开更多
关键词
桥面除冰
超薄导电磨耗层
导电
纤维布
除冰系统
现场测试
下载PDF
职称材料
基于道路除冰的导电超薄磨耗层性能试验研究
被引量:
3
4
作者
田迎军
刘文江
+2 位作者
郑辉
孙大志
陈杰
《山东交通学院学报》
CAS
2019年第2期78-84,共7页
为实现快速、高效、安全地清除路面结冰积雪,研发由导电相材料及黏结料组成的导电功能层加细碎石铺设的抗滑磨耗层共同构成的路面热力除冰雪系统并测试其不同组分的性能。试验选用石墨和短切碳纤维作为导电相材料,采用A、B胶的体积比为2...
为实现快速、高效、安全地清除路面结冰积雪,研发由导电相材料及黏结料组成的导电功能层加细碎石铺设的抗滑磨耗层共同构成的路面热力除冰雪系统并测试其不同组分的性能。试验选用石墨和短切碳纤维作为导电相材料,采用A、B胶的体积比为2︰1的环氧树脂作为导电覆层的主体黏结材料,粒径2~3mm的黑刚玉作为磨耗层碎石材料,选用经过抛光打磨后的铜片作为电极并减小其接触电阻,采用优化的制备工艺加工超薄导电磨耗层,进行对比试验测试材料的电阻率变化。结果表明:当导电功能层石墨掺量一定时,导电功能层的电阻率随着短切碳纤维掺量的增加而减小。碳纤维掺量不变,石墨掺量的增加可以显著降低石墨-碳纤维复合体系的电阻率。最终确定选用石墨掺量为25%,碳纤维掺量为4%作为超薄导电磨耗层的最佳配比。
展开更多
关键词
超薄导电磨耗层
碳纤维
石墨
电极
导电
性能
组成设计
下载PDF
职称材料
导电超薄抗滑磨耗层长期性能试验研究
被引量:
4
5
作者
孙大权
孙国强
刘富良
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期991-995,共5页
采用加速加载试验、冻融循环试验测试了导电超薄抗滑磨耗层在冻融、水压及重复荷载等因素作用下的导电和抗滑性能的长期耐久性.结果表明:导电超薄抗滑磨耗层初始电阻率为4.18×10-3Ω·m,3次冻融循环后变为4.15×10-3Ω...
采用加速加载试验、冻融循环试验测试了导电超薄抗滑磨耗层在冻融、水压及重复荷载等因素作用下的导电和抗滑性能的长期耐久性.结果表明:导电超薄抗滑磨耗层初始电阻率为4.18×10-3Ω·m,3次冻融循环后变为4.15×10-3Ω·m,经冻融与100万轴次累积荷载耦合作用和50万轴次浸水加速加载后电阻率分别增大5.0%与2.5%;导电超薄抗滑磨耗层初始摩擦摆值为65~67BPN,经冻融与100万轴次累积荷载耦合作用和50万轴次浸水加速加载后摩擦摆值分别衰减10.0%与6.0%,即导电超薄抗滑磨耗层在导电和抗滑性能方面均具有良好的耐久性;在36V供电条件下,导电超薄抗滑磨耗层发热功率为427.7 W/m2(电极间距2m),可满足路面融冰雪需要.
展开更多
关键词
导电
超薄
抗滑
磨耗
层
长期性能
导电
性能
抗滑性能
融冰雪
下载PDF
职称材料
高速公路不同主动智能除冰技术对比分析
被引量:
1
6
作者
熊行
张滔
+1 位作者
黄馨
杜召华
《湖南交通科技》
2022年第4期166-169,共4页
通过对国内外道路主动智能除冰技术现状进行调研,详细介绍了主动智能喷淋抗冰、导电超薄磨耗层融冰雪、预埋发热电缆融冰化雪、相变储能材料防冰技术等4种常用主动防冰、除冰技术特点,并对比其在除冰效率、建设成本、运营成本、维护成...
通过对国内外道路主动智能除冰技术现状进行调研,详细介绍了主动智能喷淋抗冰、导电超薄磨耗层融冰雪、预埋发热电缆融冰化雪、相变储能材料防冰技术等4种常用主动防冰、除冰技术特点,并对比其在除冰效率、建设成本、运营成本、维护成本、环境影响和适用范围之间的差异,以促进高速公路智能抗冰控制系统的研发设计与应用。
展开更多
关键词
智能除冰
智能喷淋
导电
超薄
磨耗
层
发热电缆
相变储能材料
下载PDF
职称材料
题名
超薄导电磨耗层道路融雪除冰技术分析
1
作者
曹志毅
许友武
乌一东
机构
浙江建设职业技术学院
出处
《低温建筑技术》
2024年第3期48-51,共4页
文摘
超薄导电磨耗层除冰技术是一种道路融雪除冰的新方法,对保障冬季冰雪路面行车安全具有重要意义。文中采用有限元方法对包含超薄导电磨耗层路面进行建模分析,研究路面结构在行车载荷和温度载荷下的力学响应。计算结果表明在温度和行车载荷耦合作用下,路面层内应力比两者单独作用略微增加,而应变相比于车载单独作用反而降低;随着环境温度的下降,路面结构层中应力及应变都会有所增加。
关键词
超薄导电磨耗层
融雪除冰
车辆-温度耦合荷载
Keywords
ultra-thin conductive wearing layer(UCWL)
deicing and snow melting
vehicle/temperature coupled load
分类号
TU502 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
公路桥梁超薄导电磨耗层除冰系统试验研究
被引量:
3
2
作者
骆宏勋
李晟
章照宏
袁铜森
郑辉
张登春
李孔清
机构
湖南省永吉高速公路建设开发有限公司
湖南省高速公路管理局
湖南省交通科学研究院
湖南科技大学能源与安全工程学院
出处
《湖南交通科技》
2016年第3期85-88,205,共5页
基金
湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201413)
湖南省自然科学基金项目(2016JJ2054)
文摘
利用超薄导电磨耗层对路面进行融雪化冰是一种有效的道路抗冰技术。制作了600 mm×600 mm×380 mm的桥梁试件,通过低温人工环境室对超薄导电磨耗层除冰过程进行了模型试验。结果表明:采用超薄导电磨耗层除冰,电阻越小,磨耗层表面加热时温度分布越均匀,3Ω的磨耗层比5Ω的磨耗层除冰效果要好;当试件上表面风速为8.0 m/s、环境室温度为-4.1℃融冰时,磨耗层的融冰功率需要370 W/m^2。当磨耗层的发热功率为334W/m^2时,对上表面风速为8.0 m/s、环境室温度为-3.7℃的工况勉强能防结冰。
关键词
桥梁路面
超薄导电磨耗层
防冻融冰
模型试验
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
超薄导电磨耗层除冰系统除冰工程应用
被引量:
1
3
作者
叶罕
袁铜森
机构
湖南省永吉高速公路建设开发有限公司
湖南省交通科学研究院
出处
《湖南交通科技》
2017年第2期228-230,共3页
文摘
冬季路面冰雪清除工作是保障交通畅通和行车安全的基础。目前,路面冰雪清除主要采用人工清扫、机械清理、撒砂撒盐等,效率低且不及时。在2016年初的"超级寒潮"期间,自主研发的新型主动除冰技术——超薄导电磨耗层主动抗冰系统在厦蓉高速(G72)汝郴段上寨特大桥试验段成功应用,测试结果发现:当除冰热负荷为140 W/m2,可维持路表温度在1℃左右,足以清除路表温度为-5℃,积雪厚度5~10 cm冰雪。超薄导电磨耗层主动抗冰系统可实现路面冰雪及时、快速、主动清除,大大提高了道路冰雪灾害应急处理响应速度和安全保障能力,为道路除冰雪问题提出了全新的解决方案。
关键词
桥面除冰
超薄导电磨耗层
导电
纤维布
除冰系统
现场测试
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于道路除冰的导电超薄磨耗层性能试验研究
被引量:
3
4
作者
田迎军
刘文江
郑辉
孙大志
陈杰
机构
山东高速建设管理集团有限公司
山东交通学院道路安全、应急与减灾技术研究中心
湖南工业大学土木工程学院
出处
《山东交通学院学报》
CAS
2019年第2期78-84,共7页
基金
山东省重点研发计划项目资助项目(2017GSF220008)
湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201413)
文摘
为实现快速、高效、安全地清除路面结冰积雪,研发由导电相材料及黏结料组成的导电功能层加细碎石铺设的抗滑磨耗层共同构成的路面热力除冰雪系统并测试其不同组分的性能。试验选用石墨和短切碳纤维作为导电相材料,采用A、B胶的体积比为2︰1的环氧树脂作为导电覆层的主体黏结材料,粒径2~3mm的黑刚玉作为磨耗层碎石材料,选用经过抛光打磨后的铜片作为电极并减小其接触电阻,采用优化的制备工艺加工超薄导电磨耗层,进行对比试验测试材料的电阻率变化。结果表明:当导电功能层石墨掺量一定时,导电功能层的电阻率随着短切碳纤维掺量的增加而减小。碳纤维掺量不变,石墨掺量的增加可以显著降低石墨-碳纤维复合体系的电阻率。最终确定选用石墨掺量为25%,碳纤维掺量为4%作为超薄导电磨耗层的最佳配比。
关键词
超薄导电磨耗层
碳纤维
石墨
电极
导电
性能
组成设计
Keywords
ultra-thin conductive abrasion layer
carbon fiber
graphite
electrode
conductivity
composition design
分类号
U421.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
导电超薄抗滑磨耗层长期性能试验研究
被引量:
4
5
作者
孙大权
孙国强
刘富良
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期991-995,共5页
文摘
采用加速加载试验、冻融循环试验测试了导电超薄抗滑磨耗层在冻融、水压及重复荷载等因素作用下的导电和抗滑性能的长期耐久性.结果表明:导电超薄抗滑磨耗层初始电阻率为4.18×10-3Ω·m,3次冻融循环后变为4.15×10-3Ω·m,经冻融与100万轴次累积荷载耦合作用和50万轴次浸水加速加载后电阻率分别增大5.0%与2.5%;导电超薄抗滑磨耗层初始摩擦摆值为65~67BPN,经冻融与100万轴次累积荷载耦合作用和50万轴次浸水加速加载后摩擦摆值分别衰减10.0%与6.0%,即导电超薄抗滑磨耗层在导电和抗滑性能方面均具有良好的耐久性;在36V供电条件下,导电超薄抗滑磨耗层发热功率为427.7 W/m2(电极间距2m),可满足路面融冰雪需要.
关键词
导电
超薄
抗滑
磨耗
层
长期性能
导电
性能
抗滑性能
融冰雪
Keywords
conductive ul tra-thin anti - ski ddi ngwearing course( CUAWC )
long - termper for mance
conductivity
skid resistance
melting snow a n d ic e
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路不同主动智能除冰技术对比分析
被引量:
1
6
作者
熊行
张滔
黄馨
杜召华
机构
湖南省平益高速公路建设开发有限公司
湖南省交通科学研究院有限公司
出处
《湖南交通科技》
2022年第4期166-169,共4页
基金
湖南省交通科技进步与创新计划项目(201906)。
文摘
通过对国内外道路主动智能除冰技术现状进行调研,详细介绍了主动智能喷淋抗冰、导电超薄磨耗层融冰雪、预埋发热电缆融冰化雪、相变储能材料防冰技术等4种常用主动防冰、除冰技术特点,并对比其在除冰效率、建设成本、运营成本、维护成本、环境影响和适用范围之间的差异,以促进高速公路智能抗冰控制系统的研发设计与应用。
关键词
智能除冰
智能喷淋
导电
超薄
磨耗
层
发热电缆
相变储能材料
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U418.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超薄导电磨耗层道路融雪除冰技术分析
曹志毅
许友武
乌一东
《低温建筑技术》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
公路桥梁超薄导电磨耗层除冰系统试验研究
骆宏勋
李晟
章照宏
袁铜森
郑辉
张登春
李孔清
《湖南交通科技》
2016
3
下载PDF
职称材料
3
超薄导电磨耗层除冰系统除冰工程应用
叶罕
袁铜森
《湖南交通科技》
2017
1
下载PDF
职称材料
4
基于道路除冰的导电超薄磨耗层性能试验研究
田迎军
刘文江
郑辉
孙大志
陈杰
《山东交通学院学报》
CAS
2019
3
下载PDF
职称材料
5
导电超薄抗滑磨耗层长期性能试验研究
孙大权
孙国强
刘富良
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
下载PDF
职称材料
6
高速公路不同主动智能除冰技术对比分析
熊行
张滔
黄馨
杜召华
《湖南交通科技》
2022
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部